RU2010134643A

RU2010134643A - Механизм преобразования возвратно-вращательного перемещения во вращательное (или возвратно-вращательное) перемещение или наоборот и объемная машина, использующая такой механизм

Info

Publication number: RU2010134643A
Application number: RU2010134643/06A
Authority: RU
Inventors: Валерий Туркубеевич Пчентлешев (RU); Валерий Туркубеевич Пчентлешев
Original assignee: Валерий Туркубеевич Пчентлешев (RU); Валерий Туркубеевич Пчентлешев
Priority date: 2010-08-20
Filing date: 2010-08-20
Publication date: 2012-02-27
Also published as: RU2494260C2

Abstract

1. Механизм преобразования возвратно-вращательного перемещения во вращательное (или возвратно-вращательное) перемещение или наоборот, содержащий корпус, кулису, шарнирно установленную в корпусе и выполненную с возможностью возвратно-вращательного перемещения относительно оси своего шарнира, кулиса имеет в направлении оси своего шарнира паз с двумя параллельными гранями, вал, установленный в корпусе и выполненный с возможностью вращения (или возвратно-вращательного перемещения) вокруг своей оси, вал имеет, по меньшей мере, одну кривошипную шейку, выполненную с возможностью взаимодействия с вышеуказанным пазом кулисы, вышеуказанные ось шарнира кулисы и ось вращения вала не параллельны между собой, например перпендикулярны, отличающийся тем, что вышеуказанная кривошипная шейка выполнена сферической формы и выполнена с возможностью взаимодействия с вышеуказанным пазом кулисы посредством ползуна, при этом ползун имеет со своей внешней стороны две параллельные грани, которые выполнены с возможностью взаимодействия с двумя вышеуказанными параллельными гранями паза кулисы, ползун имеет внутреннюю сферическую поверхность, которая выполнена с возможностью взаимодействия с вышеуказанной сферической шейкой кривошипа. ! 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что вышеуказанная сферическая кривошипная шейка имеет цилиндрический выступ, при этом ось этого цилиндрического выступа и ось вращения вала составляют между собой угол больше нуля градусов но меньше девяноста градусов, имеется втулка, внутренняя цилиндрическая поверхность которой выполнена с возможностью взаимодействия с цилиндрической поверхность�

Claims

1. Механизм преобразования возвратно-вращательного перемещения во вращательное (или возвратно-вращательное) перемещение или наоборот, содержащий корпус, кулису, шарнирно установленную в корпусе и выполненную с возможностью возвратно-вращательного перемещения относительно оси своего шарнира, кулиса имеет в направлении оси своего шарнира паз с двумя параллельными гранями, вал, установленный в корпусе и выполненный с возможностью вращения (или возвратно-вращательного перемещения) вокруг своей оси, вал имеет, по меньшей мере, одну кривошипную шейку, выполненную с возможностью взаимодействия с вышеуказанным пазом кулисы, вышеуказанные ось шарнира кулисы и ось вращения вала не параллельны между собой, например перпендикулярны, отличающийся тем, что вышеуказанная кривошипная шейка выполнена сферической формы и выполнена с возможностью взаимодействия с вышеуказанным пазом кулисы посредством ползуна, при этом ползун имеет со своей внешней стороны две параллельные грани, которые выполнены с возможностью взаимодействия с двумя вышеуказанными параллельными гранями паза кулисы, ползун имеет внутреннюю сферическую поверхность, которая выполнена с возможностью взаимодействия с вышеуказанной сферической шейкой кривошипа.

2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что вышеуказанная сферическая кривошипная шейка имеет цилиндрический выступ, при этом ось этого цилиндрического выступа и ось вращения вала составляют между собой угол больше нуля градусов но меньше девяноста градусов, имеется втулка, внутренняя цилиндрическая поверхность которой выполнена с возможностью взаимодействия с цилиндрической поверхностью вышеуказанного цилиндрического выступа кривошипной шейки, втулка со своей внешней стороны имеет две параллельные грани, ползун имеет внутренний паз с двумя параллельные грани, которые выполнены с возможностью взаимодействия с вышеуказанными двумя параллельными гранями втулки, вышеуказанные две параллельные грани внутреннего паза ползуна и две внешние параллельные грани ползуна между собой не параллельны, например перпендикулярны, втулка со своей внешней стороны имеет фрагмент цилиндрической поверхности, при этом ось этого фрагмента цилиндрической поверхности перпендикулярна вышеуказанным оси внутренней цилиндрической поверхности втулки и двум вышеуказанным параллельным грани втулки, ползун со своей внутренней стороны имеет фрагмент цилиндрической поверхности, выполненный с возможностью взаимодействия с вышеуказанным фрагментом цилиндрической поверхности втулки.

3. Механизм по п.1 или 2, отличающаяся тем, что вышеуказанная кривошипная шейка выполнена консольной.

4. Объемная машина, содержащая корпус, впускной и выпускной каналы, по меньшей мере, одну лопасть, шарнирно установленную в корпусе и выполненную с возможностью возвратно-вращательных перемещений относительно оси своего шарнира, лопасть имеет в направлении оси своего шарнира паз с двумя параллельными гранями, поверхностью корпуса и поверхностью лопасти образована, по меньшей мере, одна рабочая камера, выполненная с возможностью сообщения с впускным и выпускным каналами, коренной вал, установленный в корпусе и выполненный с возможностью вращения (или возвратно-вращательного перемещения) вокруг своей оси, коренной вал имеет, по меньшей мере, одну кривошипную шейку, выполненную с возможностью взаимодействия с пазом лопасти, ось шарнира лопасти и ось вращения коренного вала между собой не параллельны, например перпендикулярны, отличающаяся тем, что лопасть имеет, по меньшей мере, два участка своей поверхности, каждый из которых представляет собой часть поверхности тела вращения, оси вращения которых совпадают с осью шарнира лопасти, при этом расстояние от оси шарнира лопасти до наиболее удаленной от нее точки поверхности первого тела вращения меньше, чем расстояние от оси шарнира лопасти до наиболее удаленной от нее точки поверхности второго тела вращения, каждый из вышеуказанных участков поверхности лопасти выполнен с возможностью взаимодействия с аналогичным по форме участком поверхности корпуса.

5. Объемная машина по п.4, отличающаяся тем, что вышеуказанная кривошипная шейка выполнена консольной и сферической формы, кривошипная шейка имеет цилиндрический выступ, продольная ось которого составляет с осью вращения коренного вала угол больший нуля градусов но меньший девяноста градусов, имеется втулка, выполненная с возможностью взаимодействия своей внутренней цилиндрической поверхностью с цилиндрической поверхностью вышеуказанного цилиндрического выступа кривошипной шейки, втулка имеет со своей внешней стороны две параллельные грани, втулка со своей внешней стороны имеет фрагмент цилиндрической поверхности, при этом ось этого фрагмента цилиндрической поверхности перпендикулярна вышеуказанным оси внутренней цилиндрической поверхности втулки и двум параллельным граням втулки, имеется ползун, две внешние параллельные грани которого выполнены с возможностью взаимодействия с вышеуказанными параллельными гранями паза лопасти, ползун имеет внутреннюю сферическая поверхность, которая выполнена с возможностью взаимодействия с вышеуказанной сферической поверхностью кривошипной шейки коренного вала, ползун имеет внутренний паз, две параллельные грани которого выполнены с возможностью взаимодействия с вышеуказанными двумя параллельными гранями втулки, вышеуказанные две параллельные грани внутреннего паза ползуна и две внешние параллельные грани ползуна между собой не параллельны, например перпендикулярны, ползун со своей внутренней стороны имеет фрагмент цилиндрической поверхности, выполненный с возможностью взаимодействия с вышеуказанным фрагментом цилиндрической поверхности втулки.

6. Объемная машина по п.4 или 5, отличающаяся тем, что вышеуказанные первый и второй участки поверхности лопасти (и взаимодействующие с ними участки поверхности корпуса) представляют собой фрагменты цилиндрических поверхностей разного радиуса, вышеуказанный ползун состоит из двух частей, соединенных между собой, например посредством шпилечного соединения.

7. Объемная машина по п.6, отличающаяся тем, что поверхностью корпуса и поверхностью лопасти образована вторая рабочая камера, выполненная с возможностью сообщения с впускным и выпускным каналами, при этом лопасть имеет еще один участок своей поверхности, аналогичный по форме вышеуказанному второму участку ее поверхности и выполненный с возможностью взаимодействия с аналогичным по форме участком поверхности корпуса, все три вышеуказанных участка поверхности лопасти и взаимодействующие с ними участки поверхности корпуса представляют собой части цилиндрических поверхностей, при этом радиусы второй и третьей поверхностей равны между собой и больше, чем радиус первой поверхности, вышеуказанный корпус состоит из центрального корпуса и головки, соединенных между собой, например посредством шпилечного соединения, центральный корпус состоит, по меньшей мере, из двух частей, соединенных между собой, например посредством болтового соединения, при этом, по меньшей мере, один из вышеуказанных болтов проходит через две втулки, запрессованные по одной с внешней стороны в каждую часть центрального корпуса, вышеуказанные запрессованные втулки выполняют функцию цапф (опор) крепления заявляемой объемной машины, ось вращения коренного вала и ось шарнира лопасти лежат в плоскости стыка двух частей центрального корпуса, поверхность крепления головки к центральному корпусу (привалочная поверхность (плоскость) головки) или перпендикулярна или не перпендикулярна оси вращения коренного вала, коренной вал имеет противовесы.

8. Объемная машина по п.7, отличающаяся тем, уплотнение рабочих камер состоит из двух радиальных уплотнений и двух торцевых уплотнений, размещенных на лопасти, и одного радиального уплотнения, размещенного на головке, при этом замыкание концов вышеуказанных радиальных и торцевых уплотнений, размещенный на лопасти, осуществлено посредством четырех цилиндрических штифтов, имеющих пазы для размещения радиальных уплотнений и помещенных в расточках лопасти, причем каждый из вышеуказанных цилиндрических штифтов выполнен с возможностью взаимодействия с одним концом радиального уплотнения и с одним концом торцевого уплотнения, каждое радиальное уплотнение состоит из двух пластин и одного цилиндрического штифта, установленного в расточке лопасти, при этом цилиндрический штифт имеет или паз или лыску, в котором замыкаются концы вышеуказанных радиальных пластин, каждое торцевое уплотнение состоит из двух прямолинейных пластин и одного фрагмента кольца, замкнутых между собой на двух цилиндрических штифтах, установленных в расточках лопасти и имеющих лыски, уплотнение между обоими рабочими камерами осуществлено вышеуказанным радиальным уплотнением, размещенным на головке и выполненном в виде одной или нескольких пластин, помещенных в пазах головки.

9. Объемная машина по п.8, отличающаяся тем, что вышеуказанный коренной вал имеет на втором своем конце симметрично и консольно расположенную вторую кривошипную шейку, конструктивно аналогичную вышеуказанной первой кривошипной шейке, имеется вторая лопасть, шарнирно установленная в корпусе и конструктивно аналогичная вышеуказанной первой лопасти, ось шарнира второй лопасти и ось вращения коренного вала между собой не параллельны, например перпендикулярны, ось шарнира второй лопасти и ось шарнира впервой лопасти, например, параллельны, вторая кривошипная шейка и вторая лопасть выполнены с возможностью взаимодействия между собой также, как взаимодействуют между собой вышеуказанные первая кривошипная шейка и первая лопасть, имеется вторая головка, конструктивно аналогичная вышеуказанной первой головке и прикрепленная к центральному корпусу аналогичным первой головке образом, поверхностью центрального корпуса, второй лопасти и второй головки образовано две рабочие камеры, выполненные с возможностью сообщения с входным и выходным каналами, уплотнение которых выполнено также, как уплотнение двух вышеуказанных рабочих камер (образованных поверхностями центрального корпуса, первой лопасти и первой головки), на коренном валу имеется зубчатое колесо.

10. Объемная машина по п.9, отличающаяся тем, что она выполнена в виде двухтактного двигателя внутреннего сгорания, при этом впускные каналы расположены в центральном корпусе, а выпускные каналы расположены в головке.

11. Объемная машина по п.9, отличающаяся тем, что вышеуказанное зубчатое колесо выполнено шевронного типа, между полушевроны которого расположена одна (или более) коренная шейка коренного вала.