RU2010129847A - Способ обнаружения пропусков зажигания с помощью датчика давления сгорания - Google Patents

Способ обнаружения пропусков зажигания с помощью датчика давления сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2010129847A
RU2010129847A RU2010129847/06A RU2010129847A RU2010129847A RU 2010129847 A RU2010129847 A RU 2010129847A RU 2010129847/06 A RU2010129847/06 A RU 2010129847/06A RU 2010129847 A RU2010129847 A RU 2010129847A RU 2010129847 A RU2010129847 A RU 2010129847A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
stroke
pressure
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Application number
RU2010129847/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Кристиан ТАИБИ (IT)
Кристиан ТАИБИ
Алессандро КАТАНЕЗЕ (IT)
Алессандро КАТАНЕЗЕ
Лука ФОССАТИ (IT)
Лука ФОССАТИ
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2010129847A publication Critical patent/RU2010129847A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/08—Testing internal-combustion engines by monitoring pressure in cylinders
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/11—Testing internal-combustion engines by detecting misfire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/1015—Engines misfires
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
    • F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
    • F02P19/028—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs the glow plug being combined with or used as a sensor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ управления двигателем (10) внутреннего сгорания, отличающийся тем, что: ! измеряют давление в цилиндре на такте (60) рабочего хода цикла (54) сгорания цилиндра (11) двигателя (10) внутреннего сгорания и измеряют давление в цилиндре на такте (59) сжатия цикла (54) сгорания цилиндра (11) двигателя (10) внутреннего сгорания, ! находят разность между политропной постоянной такта рабочего хода и политропной постоянной такта сжатия цилиндра (11) двигателя (10) внутреннего сгорания, используя измеренное давление на такте рабочего хода и измеренное давление на такте сжатия, и ! обнаруживают пропуск зажигания в цилиндре (11), используя найденную разность. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что когда найденная разность меньше заранее определенной величины, считают, что произошел пропуск зажигания. !3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что давление на такте рабочего хода и давление на такте сжатия измеряют в заранее определенном угловом окне, когда давление в цилиндре является умеренным. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно управляют двигателем (10) внутреннего сгорания, используя обнаруженные пропуски зажигания, для устранения обнаруженных пропусков зажигания. ! 5. Способ по п.4, отличающийся тем, что при управлении двигателем (10) внутреннего сгорания регулируют момент открытия и закрытия топливной форсунки (30) цилиндра (11). ! 6. Устройство (31) управления двигателем, отличающееся тем, что оно содержит: ! порт (51) для приема данных измерения давления в цилиндре (11) двигателя (10) внутреннего сгорания, ! запоминающее устройство (82) для хранения данных измерения давления в цилиндре на такте (60) рабочего хода и данных измерени�

Claims (14)

1. Способ управления двигателем (10) внутреннего сгорания, отличающийся тем, что:
измеряют давление в цилиндре на такте (60) рабочего хода цикла (54) сгорания цилиндра (11) двигателя (10) внутреннего сгорания и измеряют давление в цилиндре на такте (59) сжатия цикла (54) сгорания цилиндра (11) двигателя (10) внутреннего сгорания,
находят разность между политропной постоянной такта рабочего хода и политропной постоянной такта сжатия цилиндра (11) двигателя (10) внутреннего сгорания, используя измеренное давление на такте рабочего хода и измеренное давление на такте сжатия, и
обнаруживают пропуск зажигания в цилиндре (11), используя найденную разность.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что когда найденная разность меньше заранее определенной величины, считают, что произошел пропуск зажигания.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что давление на такте рабочего хода и давление на такте сжатия измеряют в заранее определенном угловом окне, когда давление в цилиндре является умеренным.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно управляют двигателем (10) внутреннего сгорания, используя обнаруженные пропуски зажигания, для устранения обнаруженных пропусков зажигания.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что при управлении двигателем (10) внутреннего сгорания регулируют момент открытия и закрытия топливной форсунки (30) цилиндра (11).
6. Устройство (31) управления двигателем, отличающееся тем, что оно содержит:
порт (51) для приема данных измерения давления в цилиндре (11) двигателя (10) внутреннего сгорания,
запоминающее устройство (82) для хранения данных измерения давления в цилиндре на такте (60) рабочего хода и данных измерения давления в цилиндре на такте (59) сжатия цикла (54) сгорания в цилиндре (11) двигателя (10) внутреннего сгорания и
устройство (80) обнаружения пропусков зажигания для определения разности между политропной постоянной такта рабочего хода и политропной постоянной такта сжатия, используя данные измерений давления на такте рабочего хода и данные измерения давления на такте сжатия.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит порт (34) для приема информации о такте цикла (54) сгорания в цилиндре (11) двигателя (10) внутреннего сгорания.
8. Устройство по п.6 или 7, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит устройство (80) управления цилиндром для управления устройством (30) управления динамическим параметром цилиндра (11) двигателя (10) внутреннего сгорания, используя обнаруженные пропуски зажигания.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что динамический параметр содержит момент впрыска топлива.
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит порт (84) для приема, по меньшей мере, одного параметра двигателя, используемого устройством управления цилиндром для регулировки динамического параметра (48).
11. Двигатель (10) внутреннего сгорания, отличающийся тем, что он содержит:
устройство (31) управления двигателем по любому из пп.6-10,
по меньшей мере, один цилиндр (11), содержащий датчик (16) давления в цилиндре для передачи результатов измерения давления в цилиндре на устройство (31) управления двигателем, и
устройство (30) управления динамическим параметром, расположенное в цилиндре (11), причем устройство (30) управления динамическим параметром управляется устройством (31) управления двигателем.
12. Двигатель (10) по п.11, отличающийся тем, что устройство (31) управления двигателем управляет впрыском топлива, используя клапан (38) топливной магистрали (33).
13. Двигатель (10) по п.11 или 12, отличающийся тем, что устройство (31) управления двигателем управляет впрыском топлива, используя регулятор (40) давления в топливной магистрали (33).
14. Транспортное средство, отличающееся тем, что оно содержит двигатель (10) внутреннего сгорания по любому из пп.11-13 и, по меньшей мере, одно колесо, соединенное с двигателем (10) внутреннего сгорания через трансмиссию.
RU2010129847/06A 2009-07-17 2010-07-16 Способ обнаружения пропусков зажигания с помощью датчика давления сгорания RU2010129847A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0912428.0A GB2471893B (en) 2009-07-17 2009-07-17 Misfire detection through combustion pressure sensor
GB0912428.0 2009-07-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2010129847A true RU2010129847A (ru) 2012-01-27

Family

ID=41058103

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010129847/06A RU2010129847A (ru) 2009-07-17 2010-07-16 Способ обнаружения пропусков зажигания с помощью датчика давления сгорания

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8374772B2 (ru)
CN (1) CN101957266A (ru)
GB (1) GB2471893B (ru)
RU (1) RU2010129847A (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2491146A (en) * 2011-05-24 2012-11-28 Gm Global Tech Operations Inc Method for operating an internal combustion engine
JP5942805B2 (ja) 2012-11-16 2016-06-29 トヨタ自動車株式会社 火花点火式内燃機関
DE102012221311B4 (de) * 2012-11-22 2014-07-10 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Frischlufterfassung durch Auswertung eines Zylinderinnendrucksignals
TWI498536B (zh) * 2013-01-09 2015-09-01 Univ Nat Taipei Technology 單缸引擎點火失效之診斷方法與使用該方法的診斷器
KR20170016459A (ko) * 2014-06-17 2017-02-13 스카니아 씨브이 악티에볼라그 내연 기관 및 내연 기관의 작동 조건을 검출하는 방법
JP6965614B2 (ja) * 2017-07-21 2021-11-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US20190040805A1 (en) * 2017-08-01 2019-02-07 Woodward, Inc. Pressure-Based Detection of Poor Fire and Misfire
US10605179B2 (en) 2018-08-20 2020-03-31 Caterpillar Inc. Engine misfire mitigation
US10934965B2 (en) 2019-04-05 2021-03-02 Woodward, Inc. Auto-ignition control in a combustion engine
US11035755B2 (en) 2019-10-01 2021-06-15 Caterpillar Inc. In-cylinder pressure sensor system and pressure sensor adaptor
CN111929067B (zh) * 2020-06-10 2022-05-10 天津大学 一种发动机的虚拟缸压检测方法

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4622939A (en) * 1985-10-28 1986-11-18 General Motors Corporation Engine combustion control with ignition timing by pressure ratio management
US5076098A (en) * 1990-02-21 1991-12-31 Nissan Motor Company, Limited System for detecting combustion state in internal combustion engine
JP2761999B2 (ja) * 1992-05-18 1998-06-04 本田技研工業株式会社 内燃機関の失火検出装置
US5765532A (en) * 1996-12-27 1998-06-16 Cummins Engine Company, Inc. Cylinder pressure based air-fuel ratio and engine control
US6178949B1 (en) * 1999-10-04 2001-01-30 General Motors Corporation Engine control having fuel volatility compensation
GB0112338D0 (en) * 2001-05-21 2001-07-11 Ricardo Consulting Eng Improved engine management
US6935313B2 (en) * 2002-05-15 2005-08-30 Caterpillar Inc System and method for diagnosing and calibrating internal combustion engines
JP4367248B2 (ja) * 2004-06-10 2009-11-18 株式会社デンソー 内燃機関の制御装置
JP2006152857A (ja) * 2004-11-26 2006-06-15 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の点火時期制御装置
US7536983B2 (en) * 2006-01-19 2009-05-26 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Internal combustion engine and method for operating an internal combustion engine
JP4552898B2 (ja) * 2006-05-30 2010-09-29 株式会社デンソー 筒内圧センサの異常判定装置
US7454286B2 (en) * 2006-12-20 2008-11-18 Delphi Technologies, Inc. Combustion control in an internal combustion engine
JP4445986B2 (ja) * 2007-08-21 2010-04-07 本田技研工業株式会社 内燃機関の着火時期を判定するための制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
GB2471893A (en) 2011-01-19
CN101957266A (zh) 2011-01-26
GB2471893B (en) 2013-08-28
US20110040475A1 (en) 2011-02-17
US8374772B2 (en) 2013-02-12
GB0912428D0 (en) 2009-08-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010129847A (ru) Способ обнаружения пропусков зажигания с помощью датчика давления сгорания
US10815916B2 (en) Using ion current signal for engine performance and emissions measuring techniques and methods for doing the same
EP2375038B1 (en) Diagnosis device and method using an in-cylinder pressure sensor in an internal combustion engine
JP2007032531A5 (ru)
CZ297026B6 (cs) Zpusob detekce selhání ve spalovacím motoru, zarízení k provádení tohoto zpusobu a vozidlo obsahující toto zarízení
US9605602B2 (en) Gas or dual fuel engine
RU2010153310A (ru) Способ и система для балансировки цилиндров дизельного двигателя
US7860670B2 (en) Device and method for detecting a leak in a cylinder of an internal combustion engine
KR20180093883A (ko) 기관 제어 방법 및 기관 제어 장치
US9897032B2 (en) Fuel injection device
US9435284B2 (en) In-range sensor fault diagnostic system and method
Thurnheer et al. The polytropic volume method to detect engine events based on the measured cylinder pressure
CN108368815B (zh) 用于确定喷射阀的喷射速率的方法和设备
CN102539064B (zh) 柴油机示功图测量方法
EP2681682B1 (en) Using ion current signal for soot and in-cylinder variable measuring techniques in internal combustion engines and methods for doing the same
US9903293B2 (en) Diagnostic system for internal combustion engine
US9322382B2 (en) Method for detecting detonation phenomena in an internal combustion engine
EP0855588A1 (en) Normalized misfire detection method
JP2010174705A (ja) 内燃機関の制御装置
KR101061290B1 (ko) 엔진 출력 측정 시스템 및 그 측정방법
Andersson et al. Detection of combustion properties in a diesel engine using block mounted accelerometers
Chiatti et al. Diesel combustion analysis via block vibration during engine transient operation
Taglialatela et al. Use of engine crankshaft speed for determination of cylinder pressure parameters
JP2007327502A (ja) 内燃機関の筒内圧検出装置
GB2550169A (en) Method for operating engine

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20130717