RU2010119527A - Кольцевой дисковый тормоз и способ увеличения усилия схватывания тормозной колодки - Google Patents

Кольцевой дисковый тормоз и способ увеличения усилия схватывания тормозной колодки Download PDF

Info

Publication number
RU2010119527A
RU2010119527A RU2010119527/11A RU2010119527A RU2010119527A RU 2010119527 A RU2010119527 A RU 2010119527A RU 2010119527/11 A RU2010119527/11 A RU 2010119527/11A RU 2010119527 A RU2010119527 A RU 2010119527A RU 2010119527 A RU2010119527 A RU 2010119527A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brake
force
central axis
rotating disk
axially
Prior art date
Application number
RU2010119527/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2477398C2 (ru
Inventor
Ален КОНСТАН (CA)
Ален КОНСТАН
Original Assignee
Астериа Перформанс Инк. (Ca)
Астериа Перформанс Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Астериа Перформанс Инк. (Ca), Астериа Перформанс Инк. filed Critical Астериа Перформанс Инк. (Ca)
Publication of RU2010119527A publication Critical patent/RU2010119527A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2477398C2 publication Critical patent/RU2477398C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F16D65/186—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes with full-face force-applying member, e.g. annular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/34—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting in the direction of the axis of rotation
    • F16D2125/36—Helical cams, Ball-rotating ramps
    • F16D2125/38—Helical cams, Ball-rotating ramps with plural cam or ball-ramp mechanisms arranged concentrically with the brake rotor axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
    • F16D2127/08—Self-amplifying or de-amplifying mechanisms
    • F16D2127/10—Self-amplifying or de-amplifying mechanisms having wedging elements

Abstract

1. Кольцевой дисковый тормоз (10), имеющий центральную ось (R), отличающийся тем, что он содержит: ! основную опору (12), расположенную коаксиально относительно центральной оси (R); ! вращающийся диск (60), расположенный коаксиально относительно центральной оси (R) и находящийся во взаимодействии скольжения и передачи момента вращения с основной опорой (12), при этом вращающийся диск (60) имеет противоположные первую и вторую стороны (60а, 60b); ! корпус (20, 22), к которому прикреплена основная опора (12) для вращения вокруг центральной оси (R); ! по меньшей мере, одну первую тормозную колодку (62), имеющую поверхность (62а), направленную в сторону первой стороны (60а) вращающегося диска (60), при этом, по меньшей мере, одна первая тормозная колодка (62) присоединена внутри корпуса (20, 22); ! по меньшей мере, одну вторую тормозную колодку (64), имеющую поверхность (64а), направленную в сторону второй стороны (60b) вращающегося диска (60); ! по существу, аксиально направляемый несущий элемент (66) тормозной колодки, расположенный коаксиально относительно центральной оси (R), при этом несущий элемент (66) тормозной колодки имеет противоположные первую и вторую стороны, а, по меньшей мере, одна вторая тормозная колодка (64) соединена с первой стороной несущего элемента (66) тормозной колодки; ! узел (40) привода, соединенный с корпусом (20, 22) и содержащий аксиально приводимый элемент (48); и ! механизм передачи усилия, содержащий первый кулачковый интерфейс между аксиально приводимым элементом (48) и промежуточным элементом (100), расположенным между аксиально приводимым элементом (48) и второй стороной несущего элемента (66) тормозной колодки, причем промежуточный элемент (100)

Claims (20)

1. Кольцевой дисковый тормоз (10), имеющий центральную ось (R), отличающийся тем, что он содержит:
основную опору (12), расположенную коаксиально относительно центральной оси (R);
вращающийся диск (60), расположенный коаксиально относительно центральной оси (R) и находящийся во взаимодействии скольжения и передачи момента вращения с основной опорой (12), при этом вращающийся диск (60) имеет противоположные первую и вторую стороны (60а, 60b);
корпус (20, 22), к которому прикреплена основная опора (12) для вращения вокруг центральной оси (R);
по меньшей мере, одну первую тормозную колодку (62), имеющую поверхность (62а), направленную в сторону первой стороны (60а) вращающегося диска (60), при этом, по меньшей мере, одна первая тормозная колодка (62) присоединена внутри корпуса (20, 22);
по меньшей мере, одну вторую тормозную колодку (64), имеющую поверхность (64а), направленную в сторону второй стороны (60b) вращающегося диска (60);
по существу, аксиально направляемый несущий элемент (66) тормозной колодки, расположенный коаксиально относительно центральной оси (R), при этом несущий элемент (66) тормозной колодки имеет противоположные первую и вторую стороны, а, по меньшей мере, одна вторая тормозная колодка (64) соединена с первой стороной несущего элемента (66) тормозной колодки;
узел (40) привода, соединенный с корпусом (20, 22) и содержащий аксиально приводимый элемент (48); и
механизм передачи усилия, содержащий первый кулачковый интерфейс между аксиально приводимым элементом (48) и промежуточным элементом (100), расположенным между аксиально приводимым элементом (48) и второй стороной несущего элемента (66) тормозной колодки, причем промежуточный элемент (100) расположен коаксиально относительно центральной оси (R) и проворачивается в радиальной плоскости; при этом механизм дополнительно содержит второй кулачковый интерфейс между промежуточным элементом (100) и второй стороной несущего элемента (66) тормозной колодки, причем, когда промежуточный элемент (100) проворачивается, несущий элемент (66) тормозной колодки совершает осевое перемещение, так что механизм создает усиление увеличения усилия между аксиально приводимым элементом (48) и второй стороной несущего элемента (66) тормозной колодки.
2. Тормоз (10) по п.1, отличающийся тем, что усиление увеличения усилия имеет коэффициент от 1 до 5.
3. Тормоз (10) по п.1 или 2, отличающийся тем, что первый кулачковый интерфейс содержит осесимметричные аксиально выступающие кулачки (49), имеющие поверхности кулачка, взаимодействующие с соответствующими следящими элементами (108), причем одни из кулачков (49) и следящих элементов (108) находятся на аксиально приводимом элементе (48), а другие из кулачков (49) и следящих элементов (108) находятся на промежуточном элементе (100).
4. Тормоз (10) по п.3, отличающийся тем, что следящие элементы (108) являются роликами, расположенными по окружности по периферии промежуточного элемента (100) или аксиально приводимого элемента (48), причем ролики (108) установлены с возможностью вращения вокруг соответствующих радиально расположенных осей (110).
5. Тормоз (10) по п.3, отличающийся тем, что промежуточный элемент (100) установлен с возможностью поворота внутри корпуса (20, 22).
6. Тормоз (10) по любому из пп.1, 2, 4 или 5, отличающийся тем, что второй кулачковый интерфейс содержит осесимметричные и аксиально косые наклонные поверхности (102), взаимодействующие с соответствующими следящими элементами (104), причем одни из наклонных поверхностей (102) и следящих элементов (104) находятся на первой стороне несущего элемента (66) тормозной колодки, а другие из наклонных поверхностей (102) и следящих элементов (104) находятся на промежуточном элементе (100).
7. Тормоз (10) по п.6, отличающийся тем, что промежуточный элемент (100) вращается в направлении вращения, соответствующем направлению вращения опоры (12), когда промежуточный элемент (100) подвигает несущий элемент (66) тормозной колодки ближе к вращающемуся диску (60).
8. Тормоз (10) по п.6, отличающийся тем, что следящие элементы (104), взаимодействующие с наклонными поверхностями (102), являются роликами.
9. Тормоз (10) по любому из пп.1, 2, 4, 5, 7 или 8, отличающийся тем, что несущий элемент (66) тормозной колодки аксиально направляется с использованием множества пазов (90), выполненных на внутреннем кольце (92), соединенном с внутренней стороной корпуса (20, 22), причем внутреннее кольцо (92) расположено коаксиально относительно центральной оси (R), а пазы (90) сцеплены с соответствующими следящими элементами (94), соединенными с несущим элементом (66) тормозной колодки.
10. Тормоз (10) по п.9, отличающийся тем, что пазы (90) имеют угловое расположение относительно направления, которое является параллельным центральной оси (R), причем пазы (90) создают вращательное перемещение несущего элемента (66) тормозной колодки в том же самом направлении вращения, что и направление вращения вращающегося диска (60), когда несущий элемент (66) тормозной колодки двигается в направлении вращающегося диска (60).
11. Тормоз (10) по п.10, отличающийся тем, что пазы (90) имеют средний угол от 10° до 20° относительно направления, которое параллельно центральной оси (R).
12. Тормоз (10) по любому из пп.1, 2, 4, 5, 7, 8, 10 или 11, отличающийся тем, что вращающийся диск (60) содержит держатель (70), установленный по окружности полого участка (12с), проходящего от опоры (12), причем держатель (70) является аксиально направляемым в опоре (12).
13. Тормоз (10) по любому из пп.1, 2, 4, 5, 7, 8, 10 или 11, отличающийся тем, что опора (12) содержит множество проходящих по оси болтов, к которым может быть прикреплено колесо транспортного средства.
14. Тормоз (10) по любому из пп.1, 2, 4, 5, 7, 8, 10 или 11, отличающийся тем, что узел (40) привода содержит пневматический привод (46).
15. Тормоз (10) по п.14, отличающийся тем, что пневматический привод имеет, по существу, кольцевую конфигурацию, причем пневматический привод (46) расположен коаксиально по отношению к центральной оси (R).
16. Тормоз (10) по любому из пп.1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11 или 15, отличающийся тем, что корпус (20, 22) содержит две аксиально расположенные части, соединенные между собой с возможностью разъединения.
17. Тормоз (10) по п.16, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна первая тормозная колодка (62) состоит из двух колодок, и одна из двух частей корпуса (20, 22) является разделенной на две окружные половинки (20а, 20b), внутри которых подсоединена соответственно одна из двух первых тормозных колодок (62).
18. Способ увеличения усилия схватывания тормозной колодки в кольцевом дисковом тормозе (10), включающем в себя привод (46) и вращающийся диск (60), имеющий ось вращения, отличающийся тем, что синхронизированно:
генерируют первую силу приводом (46) тормоза (10), причем первая сила имеет направление, которое параллельно оси вращения вращающегося диска (60);
генерируют момент вращения с использованием первой силы, при этом момент вращения имеет центр вращения, который, по существу, совпадает с осью вращения вращающегося диска (60);
генерируют вторую силу с использованием момента вращения, причем вторая сила имеет направление, которое, по существу, идентично направлению первой силы и является по величине большей, чем первая сила; и
используют вторую силу для схватывания тормозных колодок (62, 64) по противоположным сторонам (60а, 60b) вращающегося диска (60).
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что вторая сила является большей по величине по сравнению с первой силой на коэффициент, равный от 1 до 5.
20. Способ по п.18 или 19, отличающийся тем, что при генерировании второй силы добавляют осевую реактивную силу для дополнительного увеличения второй силы, причем осевую реактивную силу создают тормозным моментом во время схватывания тормозных колодок на вращающемся диске (60).
RU2010119527/11A 2007-11-27 2008-11-27 Кольцевой дисковый тормоз и способ увеличения усилия схватывания тормозной колодки RU2477398C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US99032407P 2007-11-27 2007-11-27
US60/990,324 2007-11-27
PCT/CA2008/002077 WO2009067801A1 (en) 2007-11-27 2008-11-27 Annular disk brake and method of increasing a brake pad clamping force

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010119527A true RU2010119527A (ru) 2012-01-10
RU2477398C2 RU2477398C2 (ru) 2013-03-10

Family

ID=40677984

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010119527/11A RU2477398C2 (ru) 2007-11-27 2008-11-27 Кольцевой дисковый тормоз и способ увеличения усилия схватывания тормозной колодки

Country Status (13)

Country Link
US (1) US8657080B2 (ru)
EP (1) EP2212580B1 (ru)
KR (1) KR20100095540A (ru)
CN (1) CN101878378B (ru)
BR (1) BRPI0820398B1 (ru)
CA (1) CA2703557C (ru)
ES (1) ES2386598T3 (ru)
MX (1) MX2010005729A (ru)
PL (1) PL2212580T3 (ru)
PT (1) PT2212580E (ru)
RU (1) RU2477398C2 (ru)
SI (1) SI2212580T1 (ru)
WO (1) WO2009067801A1 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8287055B2 (en) 2010-09-28 2012-10-16 Robert Bosch Gmbh Brake control of a vehicle based on driver behavior
WO2013044397A1 (en) * 2011-09-30 2013-04-04 ASTéRIA PERFORMANCE INC. Arrangement for automatically compensating brake pad wear in an annular disk brake
WO2013044394A1 (en) * 2011-09-30 2013-04-04 ASTéRIA PERFORMANCE INC. Fail-safe actuator assembly for an annular disk brake
US9091313B2 (en) 2013-08-27 2015-07-28 Akebono Brake Corporation Full contact brake
DE102014111405A1 (de) * 2014-08-11 2016-02-11 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Achsflansch und Bremsträger
CN106763348A (zh) * 2017-02-15 2017-05-31 三环集团有限公司 一种用于盘式制动器的推动机构
CN106704419B (zh) * 2017-02-15 2018-10-30 三环集团有限公司 一种盘式制动器制动力传递机构
CN106763311B (zh) * 2017-02-15 2019-04-12 三环集团有限公司 一种具有间隙补偿功能的全盘式制动器
CN112049878A (zh) * 2019-06-06 2020-12-08 河北艾斯特瑞亚科技有限责任公司 一种驱动环
US11125289B2 (en) 2019-07-03 2021-09-21 Honeywell International Inc. Brake disc assembly
US11384805B2 (en) 2019-11-21 2022-07-12 Honeywell International Inc. Brake disc assembly
CN111503188B (zh) * 2019-11-28 2021-10-01 河北埃克斯福动力科技有限公司 一种用于车辆全盘式制动器的执行机构
US11614136B2 (en) 2020-01-14 2023-03-28 Goodrich Corporation Wear liner manufacturing systems and methods
US11732767B2 (en) 2020-12-28 2023-08-22 Honeywell International Inc. Electric brake
CN115247681A (zh) * 2021-07-27 2022-10-28 河北埃克斯福动力科技有限公司 全盘式制动器的传动装置及全盘式制动器

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3633714A (en) 1969-08-01 1972-01-11 Hermann Klaue Full disc brake with rotating brake discs
US3802539A (en) * 1973-01-02 1974-04-09 Stamco Inc Disc brake apparatus
CN1099464A (zh) 1994-07-02 1995-03-01 谢兴云 差动式常闭制动器
US5651437A (en) 1996-04-17 1997-07-29 Eaton Corporation Clutch ball ramp actuator to maintain state upon loss of power
DE19819564C2 (de) * 1998-04-30 2000-06-08 Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt Elektromechanische Bremse mit Selbstverstärkung
US6752247B2 (en) * 2002-05-06 2004-06-22 Ford Global Technologies, Llc Method and an assembly for braking a selectively moveable assembly having a controllably varying amount of self energization
WO2005038287A1 (en) * 2003-10-22 2005-04-28 Groupe Newtech International Inc. Wear compensation system for a disk brake assembly
DE10361296A1 (de) * 2003-12-24 2005-07-21 Robert Bosch Gmbh Selbstverstärkende elektromechanische Fahrzeugbremse
DE10361265A1 (de) * 2003-12-24 2005-07-28 Robert Bosch Gmbh Selbstverstärkende elektromechanische Reibungsbremse
DE102004008383A1 (de) 2004-02-20 2005-09-15 Estop Gmbh Verfahren und System zum Kompensieren einer Veränderung des Übertragungsverhaltens eines elektronischen Bremssystems
CN2763631Y (zh) * 2004-06-11 2006-03-08 山东交通学院 盘式增力车轮制动器
WO2006047886A1 (en) * 2004-11-04 2006-05-11 Groupe Newtech International Inc. Intermediary plate for a full contact annular disk brake assembly
JP2009209989A (ja) * 2008-03-03 2009-09-17 Harmonic Drive Syst Ind Co Ltd サーボモータのブレーキ装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009067801A1 (en) 2009-06-04
EP2212580A1 (en) 2010-08-04
PL2212580T3 (pl) 2012-11-30
CA2703557C (en) 2012-03-27
ES2386598T3 (es) 2012-08-23
PT2212580E (pt) 2012-08-28
SI2212580T1 (sl) 2012-11-30
KR20100095540A (ko) 2010-08-31
BRPI0820398A2 (pt) 2015-05-19
US8657080B2 (en) 2014-02-25
CN101878378A (zh) 2010-11-03
CA2703557A1 (en) 2009-06-04
RU2477398C2 (ru) 2013-03-10
MX2010005729A (es) 2010-10-04
US20100258387A1 (en) 2010-10-14
EP2212580A4 (en) 2011-04-20
BRPI0820398B1 (pt) 2019-08-13
EP2212580B1 (en) 2012-06-13
CN101878378B (zh) 2014-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010119527A (ru) Кольцевой дисковый тормоз и способ увеличения усилия схватывания тормозной колодки
CA1060357A (en) Disc brake
CN106763311B (zh) 一种具有间隙补偿功能的全盘式制动器
CN106704419B (zh) 一种盘式制动器制动力传递机构
US10145455B2 (en) Friction-type continuously variable transmission
CN207049225U (zh) 一种离心式离合器
JP2005502005A5 (ru)
JP2004531403A5 (ru)
CN105691103A (zh) 轮毂驱动总成
JP2006194293A (ja) 車輪用軸受ユニットの製造方法
JP2020173023A (ja) 転頭ブレーキシステム及び方法
CN206522387U (zh) 一种盘式制动器制动力传递机构
CN113460568B (zh) 一种轮胎车间生产用运输装置
CN106461048B (zh) 变矩器的锁定装置
CN212584206U (zh) 一种无级变速器
CN209430701U (zh) 一种同轴减速装置
US9428157B2 (en) Drum brake S-cam having offset cam followers
CN100348882C (zh) 传动装置
CN113007235A (zh) 扭矩传递装置
CN106953460B (zh) 一种基于一个电机间歇传动的球形驱动轮
KR20150037084A (ko) 듀얼 매스 플라이 휠 및 그의 제2플라이 휠 유닛
CN110259900A (zh) 一种用于传动的回转装置、包括其的传动设备和传动方法
CN211277916U (zh) 轮毂抛光设备的旋转机体
RU2663772C1 (ru) Барабанный тормоз (варианты)
JP2020504270A (ja) フリーホイールを有する同期ローラ