RU2010118C1

RU2010118C1 - Bearing

Info

Publication number: RU2010118C1
Authority: RU
Inventors: Ж.М. Касылкасов
Original assignee: Государственный научно-производственный центр "Гипроуглегормаш"
Priority date: 1989-02-13
Filing date: 1989-02-13
Publication date: 1994-03-30

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: two rows of bearing cylindrical rollers and thrust balls located in between are positioned between outer and inner races. The inner surface of one of the races is made with inner thrusts. The thrust balls engage with the thrusts when subjected to axial loads. EFFECT: simplified structure. 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в колесах транспортных средств, подверженных большой радиальной и двухсторонней осевой нагрузкам. The invention relates to mechanical engineering and can be used in the wheels of vehicles subject to large radial and bilateral axial loads.

Известен подшипник, содержащий наружную и внутреннюю обоймы, опорные цилиндрические ролики и размещенные между ними упорные шарики. Known bearing containing the outer and inner cages, supporting cylindrical rollers and thrust balls placed between them.

Недостатком этого подшипника является его сложность. The disadvantage of this bearing is its complexity.

Цель изобретения - упрощение конструкции. The purpose of the invention is to simplify the design.

Поставленная цель достигается тем, что по меньшей мере одна из обойм снабжена внутренними упорами, между которыми размещены упорные шарики. This goal is achieved in that at least one of the cages is provided with internal stops, between which thrust balls are placed.

На чертеже представлен предлагаемый подшипник. The drawing shows the proposed bearing.

Подшипник состоит из наружной 1 и внутренней 2 обойм. Между ними в два ряда расположены опорные цилиндрические ролики 3 и 4. Между этими роликами размещены упорные шарики 5. Все тела качения заключены в сепаратор 6 и зафиксированы от выпадания стопорными кольцами 7 и 8. На внутренней поверхности наружной обоймы 1 выполнены внутренние упоры 9 в виде кольцевых упорных поясков, между которыми размещены упорные шарики 5. The bearing consists of an outer 1 and an inner 2 cage. Supporting cylindrical rollers 3 and 4 are located between them in two rows. Thrust balls 5 are placed between these rollers. All rolling bodies are enclosed in a separator 6 and secured against falling out by retaining rings 7 and 8. On the inner surface of the outer cage 1, internal stops 9 are made in the form annular thrust belts, between which thrust balls 5 are placed.

При работе подшипника радиальная нагрузка воспринимается опорными цилиндрическими роликами 3 и 4. Осевые нагрузки любого направления через внутренние упоры 9 передаются на упорные шарики 5. When the bearing is operating, the radial load is perceived by the support cylindrical rollers 3 and 4. Axial loads of any direction are transmitted through the internal stops 9 to the stop balls 5.

Предлагаемый подшипник имеет упрощенную конструкцию и повышенную долговечность. (56) Патент Великобритании N 1165238, кл. F 16 C 19/49, опублик. 1969. The proposed bearing has a simplified design and increased durability. (56) UK patent N 1165238, CL. F 16 C 19/49, published. 1969.

Claims

A BEARING containing external and internal cages, as well as support cylindrical rollers and thrust balls placed between them, characterized in that, in order to simplify the construction, at least one of the cages is provided with internal supports between them.