RU2010118844A - METHOD FOR REDUCING THE TRAFFIC RESISTANCE TO THE TRAIN COMPOSITION AND REDUCING THE WHEEL-RAIL SYSTEM WEAR - Google Patents

METHOD FOR REDUCING THE TRAFFIC RESISTANCE TO THE TRAIN COMPOSITION AND REDUCING THE WHEEL-RAIL SYSTEM WEAR Download PDF

Info

Publication number
RU2010118844A
RU2010118844A RU2010118844/11A RU2010118844A RU2010118844A RU 2010118844 A RU2010118844 A RU 2010118844A RU 2010118844/11 A RU2010118844/11 A RU 2010118844/11A RU 2010118844 A RU2010118844 A RU 2010118844A RU 2010118844 A RU2010118844 A RU 2010118844A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sand
reducing
rail
train
wheel
Prior art date
Application number
RU2010118844/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2446969C2 (en
Inventor
Олег Валерьевич Мельниченко (RU)
Олег Валерьевич Мельниченко
Юрий Владимирович Газизов (RU)
Юрий Владимирович Газизов
Сергей Анатольевич Горбаток (RU)
Сергей Анатольевич Горбаток
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сооб
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ИрГУПС (ИрИИТ))
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сооб, Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ИрГУПС (ИрИИТ)) filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный университет путей сооб
Priority to RU2010118844/11A priority Critical patent/RU2446969C2/en
Publication of RU2010118844A publication Critical patent/RU2010118844A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2446969C2 publication Critical patent/RU2446969C2/en

Links

Landscapes

  • Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

Способ снижения сопротивления движению поездного состава и снижения износа системы «колесо-рельс», позволяющий реализовать увеличение коэффициента сцепления между колесами локомотива и поверхностью рельса при помощи системы подачи песка, состоящей из форсунки песочницы и выходной песочной трубы, отличающийся тем, что для предотвращения попадания оставшегося на поверхности рельса песка под колесные пары состава, при прохождении последней колесной пары локомотива, к системе подачи песка устанавливается система сдува песка, состоящая из дополнительного воздухоотвода, входного отверстия, пробки, контргайки, регулировочного болта, удерживающего болта, направляющего сопла и выходной горловины, причем горловина выполнена зауженной, для увеличения скорости выходящего наружу через выходную трубу воздуха. The way to reduce the resistance to movement of the train and to reduce the wear of the wheel-rail system, which allows to increase the adhesion coefficient between the locomotive wheels and the rail surface using a sand supply system consisting of a sandbox nozzle and an exit sand pipe, characterized in that to prevent the remaining on the surface of the sand rail under the wheelset of the train, when passing the last wheelset of the locomotive, a sand blowing system is installed to the sand supply system, consisting of from an additional air outlet, inlet, plug, locknut, adjusting bolt, retaining bolt, guide nozzle and outlet neck, the neck being made narrower to increase the speed of the outgoing air through the outlet pipe.

Claims (1)

Способ снижения сопротивления движению поездного состава и снижения износа системы «колесо-рельс», позволяющий реализовать увеличение коэффициента сцепления между колесами локомотива и поверхностью рельса при помощи системы подачи песка, состоящей из форсунки песочницы и выходной песочной трубы, отличающийся тем, что для предотвращения попадания оставшегося на поверхности рельса песка под колесные пары состава, при прохождении последней колесной пары локомотива, к системе подачи песка устанавливается система сдува песка, состоящая из дополнительного воздухоотвода, входного отверстия, пробки, контргайки, регулировочного болта, удерживающего болта, направляющего сопла и выходной горловины, причем горловина выполнена зауженной, для увеличения скорости выходящего наружу через выходную трубу воздуха. The way to reduce the resistance to movement of the train and to reduce the wear of the wheel-rail system, which allows to increase the adhesion coefficient between the locomotive wheels and the rail surface using a sand supply system consisting of a sandbox nozzle and an exit sand pipe, characterized in that to prevent the remaining on the surface of the sand rail under the wheelset of the train, when passing the last wheelset of the locomotive, a sand blowing system is installed to the sand supply system, consisting of from an additional air outlet, inlet, plug, locknut, adjusting bolt, retaining bolt, guide nozzle and outlet neck, the neck being made narrower to increase the speed of the outgoing air through the outlet pipe.
RU2010118844/11A 2010-05-11 2010-05-11 Method of reducing drag friction and wear in wheel - rail system RU2446969C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010118844/11A RU2446969C2 (en) 2010-05-11 2010-05-11 Method of reducing drag friction and wear in wheel - rail system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010118844/11A RU2446969C2 (en) 2010-05-11 2010-05-11 Method of reducing drag friction and wear in wheel - rail system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010118844A true RU2010118844A (en) 2011-11-20
RU2446969C2 RU2446969C2 (en) 2012-04-10

Family

ID=45316343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010118844/11A RU2446969C2 (en) 2010-05-11 2010-05-11 Method of reducing drag friction and wear in wheel - rail system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2446969C2 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2502623C1 (en) * 2012-06-14 2013-12-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный горный университет" (МГГУ) Device to feed sand under locomotive wheels
RU2641611C1 (en) * 2016-12-19 2018-01-18 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский технологический университет "МИСиС" Device for increasing locomotive traction effort
DE102017205622A1 (en) * 2017-04-03 2018-10-04 Siemens Aktiengesellschaft Dosing device for a sanding system of a rail vehicle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU935356A1 (en) * 1980-09-08 1982-06-15 Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Method of regulating sand feed under rail vehicle wheels
AT408536B (en) * 2000-03-17 2001-12-27 Goldmann Norbert SPREADER
DE102005044129A1 (en) * 2005-09-15 2007-03-22 NOWE Streugeräte Goldmann und Bartling GmbH Sand spreading device for rail vehicles, in particular high-speed vehicles
RU77580U1 (en) * 2008-06-18 2008-10-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" DEVICE FOR PROTECTION AGAINST BOXING AND USE OF WHEELS

Also Published As

Publication number Publication date
RU2446969C2 (en) 2012-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2011049974A3 (en) Synchronized express and local trains for urban commuter rail systems
ZA202003189B (en) System and method for adaptive braking
WO2013188736A3 (en) Method for detecting the extent of clear, intact track near a railway vehicle
ATE519649T1 (en) SYSTEM AND METHODS FOR MORE EFFICIENT TRAIN HANDLING AND FUEL CONSUMPTION
WO2011087819A3 (en) Emissions control systems and methods
RU2010118844A (en) METHOD FOR REDUCING THE TRAFFIC RESISTANCE TO THE TRAIN COMPOSITION AND REDUCING THE WHEEL-RAIL SYSTEM WEAR
EA201300710A1 (en) METHOD OF MANAGING THE TRAFFIC TRAFFIC BY TIMETABLE
JP2013032140A (en) Device for wetting or lubricating rail head
RU2006134764A (en) METHOD AND DEVICE FOR RADON REMOVAL FROM RAILWAY TUNNEL
RU2502623C1 (en) Device to feed sand under locomotive wheels
NL2008955C2 (en) RAILWAY FITTED WITH HUMIDIFICATION DEVICE.
RU2641611C1 (en) Device for increasing locomotive traction effort
UA82993U (en) Method for improving adhesion and preventing towing (skid) in "wheel-rail" contact
CN105292140A (en) High-speed shot-blasting auxiliary device of high-speed rail brake system
Lewis et al. Optimisation of a railway sanding system, Part 1: Optimal grain entrainment into the wheel/rail contact
RU209094U1 (en) SAND REGULATOR
IT201800003434A1 (en) Process of cleaning a rail for a railway train.
RU2641957C1 (en) Method of increasing locomotive traction effort
KR20070079336A (en) Using gravitational potential energy, process that saves travel costs of train.
Gerlici et al. Control methods adhesion in contact wheel-rail
WO2009092896A3 (en) Railway track renewal train element comprising a ballast clearing system
Konovalov et al. Increasing the outlet flow velocity of the locomotive sand feeding system using ejecting
JP2016097852A (en) Method for reducing meandering generated in railway vehicle underfloor
Ushkalov et al. Upgrade of freight car bogies as an option for freight rolling stock running gears renovation
PL404338A1 (en) Method for braking a vehicle, in particular high-speed rail, and the braking system for applying the method

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130512