RU2010118580A - Роторный двигатель - Google Patents

Abstract

Роторный двигатель, содержащий корпус с окном выпуска и с рабочей полостью, двухвершинный ротор с большой и малой осями симметрии, установленный на эксцентриковом валу, насос с окном впуска, установленный соосно с роторным двигателем на эксцентриковом валу, содержащий двухвершинный ротор, контуры рабочей поверхности полости корпуса двигателя и насоса, выполненные по конхоиде окружности, между корпусом двигателя и корпусом насоса установлена камера сгорания с находящимся в ней патрубком, установленным на корпусе двигателя, и патрубком, установленным на корпусе насоса, при этом в средней части патрубка, установленного на корпусе двигателя выполнен кольцевой вырез, и в указанном патрубке установлен клапан поршневого типа, в патрубке, установленном на корпусе насоса, установлен подпружиненный тарельчатый клапан, при этом в средней части указанного патрубка выполнено отверстие, шток клапана поршневого типа и шток тарельчатого клапана синхронно соединены между собой, в двухвершинных роторах двигателя и насоса на торцевых поверхностях выполнены пазы вдоль большой осесимметрии ротора, причем ширина пазов равна диаметру пальцев, установленных в полюсе конхоиды, окно впуска насоса выполнено в рабочей поверхности справа от оси симметрии корпуса насоса, причем верхний край окна впуска совпадает с вершиной ротора насоса, находящегося в мертвой точке, окно выпуска выполнено в рабочей поверхности двигателя слева от оси симметрии корпуса двигателя, причем на рабочей поверхности двигателя справа от оси симметрии двигателя установлен противовакуумный клапан, отличающийся тем, что между корпусом насоса и двигате

Claims (1)

1. Роторный двигатель, содержащий корпус с окном выпуска и с рабочей полостью, двухвершинный ротор с большой и малой осями симметрии, установленный на эксцентриковом валу, насос с окном впуска, установленный соосно с роторным двигателем на эксцентриковом валу, содержащий двухвершинный ротор, контуры рабочей поверхности полости корпуса двигателя и насоса, выполненные по конхоиде окружности, между корпусом двигателя и корпусом насоса установлена камера сгорания с находящимся в ней патрубком, установленным на корпусе двигателя, и патрубком, установленным на корпусе насоса, при этом в средней части патрубка, установленного на корпусе двигателя выполнен кольцевой вырез, и в указанном патрубке установлен клапан поршневого типа, в патрубке, установленном на корпусе насоса, установлен подпружиненный тарельчатый клапан, при этом в средней части указанного патрубка выполнено отверстие, шток клапана поршневого типа и шток тарельчатого клапана синхронно соединены между собой, в двухвершинных роторах двигателя и насоса на торцевых поверхностях выполнены пазы вдоль большой осесимметрии ротора, причем ширина пазов равна диаметру пальцев, установленных в полюсе конхоиды, окно впуска насоса выполнено в рабочей поверхности справа от оси симметрии корпуса насоса, причем верхний край окна впуска совпадает с вершиной ротора насоса, находящегося в мертвой точке, окно выпуска выполнено в рабочей поверхности двигателя слева от оси симметрии корпуса двигателя, причем на рабочей поверхности двигателя справа от оси симметрии двигателя установлен противовакуумный клапан, отличающийся тем, что между корпусом насоса и двигателя установлен золотник с отверстиями, перпендикулярными оси золотника, соединенными между собой каналом, одно отверстие установлено напротив перепускного отверстия в корпусе двигателя, другое установлено напротив перепускного отверстия в корпусе насоса, камера сгорания установлена между верхней рабочей поверхностью ротора двигателя и рабочей поверхностью полости двигателя в момент нахождения ротора насоса в мертвой точке, путем установки угла между радиусами эксцентриков насоса и двигателя.