RU2010077C1 - Устройство для замены шпал - Google Patents
Устройство для замены шпал Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010077C1 RU2010077C1 SU5060179A RU2010077C1 RU 2010077 C1 RU2010077 C1 RU 2010077C1 SU 5060179 A SU5060179 A SU 5060179A RU 2010077 C1 RU2010077 C1 RU 2010077C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- pusher
- hydraulic cylinder
- telescopic beam
- sleepers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Использование: при ремонте железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство для замены шпал содержит смонтированную на раме машины телескопическую балку, на неподвижной секции которой закреплены опоры для упорного взаимодействия с головками рельсов ремонтируемого железнодорожного пути. На выдвижной гидроцилиндром секции телескопической балки установлены захваты шпалы. На противоположном от захватов конце телескопической балки установлен толкатель шпалы с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещения вдоль телескопической балки гидроцилиндрами. Устройство также содержит систему управления гидроцилиндрами, включающую в себя обратный клапан и два четырехлинейных трехпозиционных гидрораспределителя, при помощи которых обеспечивается совместное или порознь перемещение захватов и толкателя. 3 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам для ремонта рельсовых путей и может быть использовано при ремонте и замене деревянных или сплошных железобетонных шпал железнодорожных путей.
Известно устройство для замены шпал, содержащее устанавливаемую на раму путевой машины телескопическую балку с гидроцилиндром ее раздвижения, захваты шпалы, установленные на выдвижной секции телескопической балки, толкатель шпалы, установленный на противоположном от захватов шпалы конце телескопической балки с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещения вдоль телескопической балки соответствующими гидроцилиндрами, и систему управления гидроцилиндрами.
При замене шпалы толкатель ее и захваты работают порознь.
Учитывая гниение, расслоение тела шпалы, большую силу сопротивления, возникающую в результате трения шпалы о балласт, может произойти разрыв шпалы, части которой остаются в балласте. Извлечение остатков шпалы требует дополнительного времени и усилий, что снижает производительность ремонтных работ.
Техническим эффектом заявленного устройства является повышение производительности работ по замене шпал.
Для достижения этого устройства для замены шпал, содержащее устанавливаемую на раму путевой машины телескопическую балку с гидроцилиндром ее раздвижения, захваты шпалы, установленные на выдвижной секции телескопической балки, толкатель шпалы, установленный на противоположном от захватов шпалы конце телескопической балки с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещения вдоль телескопической балки соответствующими гидроцилиндрами, и систему управления гидроцилиндрами, снабжено закрепленными в нижней части неподвижной секции телескопической балки опорами для взаимодействия с рельсами, а указанная система управления включает в себя обратный клапан и два четырехлинейных трехпозиционных гидрораспределителя управления гидроцилиндрами раздвижения телескопической балки и перемещения толкателя шпалы, которые выполнены двухполостными, при этом в первой позиции обоих гидрораспределителей одна из полостей каждого из указанных гидроцилиндров сообщена с напорной магистралью, а другая - со сливной, во второй позиции линии обоих гидрораспределителей разобщены, в третьей позиции обоих гидрораспределителей одна из полостей каждого из указанных гидроцилиндров сообщена со сливной магистралью, а другая - с напорной, причем вторые полости этих гидроцилиндров сообщены магистралью, в которую включен обратный клапан для прерывания потока жидкости во вторую полость гидроцилиндра раздвижения телескопической балки при второй позиции гидрораспределителя управления этим гидроцилиндром и первой позиции гидрораспределителя управления гидроцилиндром перемещения толкателя шпалы.
На фиг. 1 изображено устройство для замены шпал, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - гидравлическая схема системы управления гидроцилиндрами.
Устройство для замены шпал содержит смонтированную на раме 1 путевой машины телескопическую балку, на неподвижной секции 2 которой закреплены упоры 3 для упорного взаимодействия с головками рельсов 4 ремонтируемого железнодорожного пути. Балка смонтирована в направляющих 5, закрепленных на раме 1 машины для перевода ее в нижнее рабочее и верхнее транспортное положения. Этот перевод осуществляется с помощью силовых цилиндров 6, связанных шарнирами 7 с секцией 2 балки и рамой 1. В секции 2 размещена выдвижная секция 8, на конце которой закреплена захватная головка, включающая в себя захваты 9 шпалы и привод их схватывающего движения, представляющий собой силовые цилиндры 10. В выдвижной секции расположен длинноходовой гидроцилиндр 11 раздвижения телескопической балки, закрепленный на секциях 2 и 8 балки. На наружной стороне секции 2 закреплены направляющие 12, в которых с возможностью перемещения установлены штанги 13 рамы 14. На раме 14 на оси 15 поворотно закреплен толкатель 16 шпалы, выполненный с заостренными краями.
Для поворота толкателя 16 служит гидроцилиндр 17, шарнирно закрепленный на раме 14 и толкателе 16. Для обеспечения движения рамы 14 служит гидроцилиндр 18, закрепленный на секции 2 и раме 14.
Устройство содержит также и систему управления гидроцилиндрами, которая может включать в себя пневмоцилиндры и пневматическую распределительную и запорную арматуру. Однако, учитывая большие усилия и традиции в железнодорожной ремонтной технике, в устройстве используются гидравлические цилиндры и гидравлическая система управления ими.
Система управления гидроцилиндрами включает в себя гидробак 19, сообщенный всасывающей магистралью с насосом 20, напорная магистраль 21 которого сообщена с гидрораспределителями 22 и 23, которые выполнены четырехлинейными трехпозиционными. Гидрораспределитель 22 управляет гидроцилиндром 11 раздвижения телескопической балки, а гидрораспределитель 23 - гидроцилиндром 18 перемещения толкателя 16 шпалы вдоль балки.
Одноименные магистрали гидрораспределителей 22 и 23 сообщены, причем первая магистраль 24 каждого сообщена с насосом, вторая 25 - с баком, третья 26 - с одной из полостей гидроцилиндров 11 и 18, четвертая 27 - с другими их полостями. В магистрали 27 установлен обратный клапан 28 так, что при подаче давления в полость гидроцилиндра 18 от гидрораспределителя 23 для обеспечения движения его рабочего звена, связанного с толкателем 16 в направлении рабочего движения захватной головки, клапан закрыт.
Работает устройство следующим образом.
Определив шпалу, предназначенную для замены, машина подъезжает и располагает над ней балку, которую опускают до размещения упоров 3 на головках рельсов 4. Если износ шпалы превышает допустимый предел, за которым начинается ее разрушение, включают гидроцилиндр 17 и заглубляют толкатель 16 шпалы в балласт. Подав затем давление в гидроцилиндр 18, подают толкатель 16 к торцу шпалы. В этот момент подача давления в гидроцилиндр 11 не происходит благодаря запертому клапану 28. После этого, включив привод захватной головки, зажимают шпалу в захватах 9 и включают гидрораспределитель 22. Давление по магистралям передается в полость гидроцилиндров 11 и 18 и их выходные звенья (в данном случае поршни, фиг. 3) начинают синхронно перемещаться.
Шпала выдергивается из балласта, преодолевая его начальное сопротивление, при этом толкатель 16 упирается в торец шпалы.
После окончания хода у гидроцилиндра 18 весь поток гидрожидкости поступает в полость гидроцилиндра 11, продолжающего перемещать захватами шпалу, выбирая весь ход гидроцилиндра 11.
В этот момент толкатель 16 остается неподвижным.
Учитывая, что устройство должно вписываться в поперечный габарит железнодорожного подвижного состава, балка и гидроцилиндр выполнены короче шпалы и для полного ее извлечения необходимо шпалу перехватить. Необходимость в толкателе при этом отпадает, поэтому его, повернув гидроцилиндром 17, переводят в транспортное положение. Захваты 9 разжимают, возвращают балку в исходное положение, вновь зажимают шпалу в другом месте и окончательно вытаскивают.
Установка новой шпалы на месте извлеченной производится захватами в порядке, обратном описанному. (56) Патент США N 3537400, кл. 104-9, опублик. 1970.
Claims (1)
- УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕНЫ ШПАЛ , содеpжащее устанавливаемую на pаму путевой машины телескопическую балку с гидpоцилиндpом ее pаздвижения, захваты шпалы, установленные на выдвижной секции телескопической балки, толкатель шпалы, установленный на пpотивоположном от захватов шпалы конце телескопической балки с возможностью повоpота в веpтикальной плоскости и пеpемещения вдоль телескопической балки соответствующими гидpоцилиндpами, и систему упpавления гидpоцилиндpами, отличающееся тем, что оно снабжено закpепленными в нижней части неподвижной секции телескопической балки опоpами для взаимодействия с pельсами, а указанная система упpавления гидpоцилиндpами включает в себя обpатный клапан и два четыpехлинейных тpехпозиционных гидpоpаспpеделителя упpавления гидpоцилиндpами pаздвижения телескопической балки и пеpемещения толкателя шпалы, котоpые выполнены двухполостными, пpи этом в пеpвой позиции обоих гидpоpаспpеделителей одна из полостей каждого из указанных гидpоцилиндpов сообщена с напоpной магистpалью, а втоpая- со сливной, во втоpой позиции линии обоих гидpоpаспpеделителей pазобщены, в тpетьей позиции обоих гидpоpаспpеделителей одна из полостей каждого из указанных гидpоцилиндpов сообщена со сливной магистpалью, а втоpая - с напоpной, пpичем втоpые полости этих гидpоцилиндpов сообщены магистpалью, в котоpую включен обpатный клапан для пpеpывания потока жидкости во втоpую полость гидpоцилиндpа pаздвижения телескопической балки пpи втоpой позиции гидpоpаспpеделителя упpавления этим гидpоцилиндpом и пеpвой позиции гидpоpаспpеделителя упpавления гидpоцилиндpом пеpемещения толкателя шпалы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5060179 RU2010077C1 (ru) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Устройство для замены шпал |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5060179 RU2010077C1 (ru) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Устройство для замены шпал |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010077C1 true RU2010077C1 (ru) | 1994-03-30 |
Family
ID=21612320
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5060179 RU2010077C1 (ru) | 1992-08-27 | 1992-08-27 | Устройство для замены шпал |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2010077C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5651317A (en) * | 1995-05-03 | 1997-07-29 | Swingmaster Corporation | Railroad tie exchanger attachment |
CN104404842A (zh) * | 2013-12-25 | 2015-03-11 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 一种轨枕对中装置 |
CN104594142A (zh) * | 2015-01-26 | 2015-05-06 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种用于拆卸整体道床的顶推装置 |
CN113265915A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-08-17 | 张圣梓 | 一种自动换铁路轨枕设备 |
-
1992
- 1992-08-27 RU SU5060179 patent/RU2010077C1/ru active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5651317A (en) * | 1995-05-03 | 1997-07-29 | Swingmaster Corporation | Railroad tie exchanger attachment |
CN104404842A (zh) * | 2013-12-25 | 2015-03-11 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 一种轨枕对中装置 |
CN104404842B (zh) * | 2013-12-25 | 2016-03-02 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 一种轨枕对中装置 |
CN104594142A (zh) * | 2015-01-26 | 2015-05-06 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种用于拆卸整体道床的顶推装置 |
CN104594142B (zh) * | 2015-01-26 | 2016-09-07 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种用于拆卸整体道床的顶推装置 |
CN113265915A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-08-17 | 张圣梓 | 一种自动换铁路轨枕设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5598896A (en) | Variable gage undercarriage arrangement | |
US20110308421A1 (en) | Rail anchor spreader-squeezer | |
US6463858B2 (en) | Rail tie replacement method and apparatus | |
US5586502A (en) | Apparatus for installing and removing rail clips | |
RU2010077C1 (ru) | Устройство для замены шпал | |
US5438931A (en) | Rail anchor remover | |
CN109403330A (zh) | 一种从路基边坡打孔注浆设备的使用方法 | |
GR3033037T3 (en) | Points control device | |
CA1109734A (en) | Track tamper | |
CN206448114U (zh) | 一种公铁两用移动式焊轨车 | |
US5025733A (en) | Railroad support tie replacement device with track locking device | |
JPH09177009A (ja) | 鉄道線路の突き固め機械の突き固めユニット | |
CN109898375B (zh) | 液压换轨机 | |
US4215636A (en) | Machine for engaging and rotating concrete crosstie bolts | |
CN211006185U (zh) | 无砟轨道底座板后浇带破除装置及破除系统 | |
US4504006A (en) | Nailer for nailing at least one nail plate to a member | |
CN117280094A (zh) | 用于夯实的轨道的碎石道床的捣固机械 | |
US5197273A (en) | Fluid control system for a track press | |
US3127847A (en) | Rail anchor driving machines | |
US2975726A (en) | Method and machine for removing skewed track ties | |
SU1712515A1 (ru) | Устройство дл уплотнени балласта железнодорожного пути | |
RU2186165C2 (ru) | Устройство для разгонки и регулировки стыковых зазоров | |
CN217380485U (zh) | 一种开关手动闸板防喷器液压驱动装置 | |
CN214401232U (zh) | 钢轨拉伸机 | |
CN1206409C (zh) | 道岔捣固机快速可拆水平摆动式双重液压夹轨装置 |