RU2009900C1 - Vehicle gearbox - Google Patents
Vehicle gearbox Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009900C1 RU2009900C1 SU4929697A RU2009900C1 RU 2009900 C1 RU2009900 C1 RU 2009900C1 SU 4929697 A SU4929697 A SU 4929697A RU 2009900 C1 RU2009900 C1 RU 2009900C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- carrier
- brake
- clutch
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к коробкам передачи, используемым на самоходных машинах типа трактор и аналогичных транспортных средствах. The invention relates to the field of transport engineering, in particular to gearboxes used on self-propelled machines such as a tractor and similar vehicles.
Известна коробка передач транспортного средства, содержащая корпус, входной и выходной валы, планетарный механизм с коронной шестерней, водилом и двумя солнечными шестернями, фрикционную муфту для связи двух звеньев планетарного механизма между собой, тормоз для связи одной из солнечных шестерен с корпусом, дополнительный тормоз, и зубчатую муфту, установленную на выходном валу [1] . A known vehicle gearbox comprising a housing, input and output shafts, a planetary gear with a ring gear, a carrier and two sun gears, a friction clutch for coupling two links of the planetary gear with each other, a brake for connecting one of the sun gears to the housing, an additional brake, and a gear clutch mounted on the output shaft [1].
Недостатком этой коробки передач является обеспечение только двух рядов скоростей, диапазон передаточных отношений в которых сужен, что сужает ее технические и эксплуатационные возможности. The disadvantage of this gearbox is the provision of only two series of speeds, the range of gear ratios in which is narrowed, which narrows its technical and operational capabilities.
Известна также коробка передач транспортного средства, содержащая корпус, входной и выходной валы, планетарный механизм с коронной шестерней, водилом и двумя солнечными шестернями, две зубчатые муфты, одна из которых установлена на входном валу для его связи с водилом и одной из солнечных шестерен соответственно, а другая установлена на выходном валу для его связи с коронной шестерней и водилом соответственно, несоосный с планетарным механизмом тормоз в виде зубчатой муфты для связи корпуса и водилом [1] . A vehicle gearbox is also known, comprising a housing, input and output shafts, a planetary gear with a ring gear, a carrier and two sun gears, two gear couplings, one of which is mounted on the input shaft for communication with the carrier and one of the sun gears, respectively and the other is mounted on the output shaft for its connection with the ring gear and the carrier, respectively, a non-axial brake with the planetary mechanism in the form of a gear coupling for connecting the housing and the carrier [1].
Однако и такая коробка передач обеспечивает только два ряда скоростей, диапазон передаточных отношений в которой сужен, что сужает ее технологические и эксплуатационные возможности. However, such a gearbox provides only two series of speeds, the range of gear ratios in which is narrowed, which narrows its technological and operational capabilities.
Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения дополнительного ряда скоростей с расширенным диапазоном передаточных отношений. The purpose of the invention is the expansion of technological capabilities by providing an additional range of speeds with an extended range of gear ratios.
Поставленная цель достигается тем, что коробка передач транспортного средства снабжена дополнительным тормозом для связи другой солнечной шестерни с корпусом, муфтой для связи двух звеньев планетарного механизма между собой, а зубчатая муфта несоосного с планетарному механизмом тормоза установлена на связанном с корпусом выключаемой муфтой валу и выполнена с дополнительными позициями связи корпуса с солнечной и коронной шестернями соответственно. This goal is achieved by the fact that the gearbox of the vehicle is equipped with an additional brake for connecting the other sun gear to the housing, a clutch for connecting the two links of the planetary gear to each other, and a gear clutch of a brake not aligned with the planetary gear mechanism is mounted on a shaft connected to the housing to be turned off and is made with additional positions of the housing connection with the sun and ring gears, respectively.
На чертеже показана коробка передач. The drawing shows a gearbox.
Коробка передач транспортного средства содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с коронной шестерней 5, водилом 6 и двумя солнечными шестернями 7, 8, муфту 9 для связи звеньев 6, 7 планетарного механизма 4 между собой, тормоз 10 для связи солнечной шестерни 7 с корпусом 1, несоосный с планетарным механизмом 4 дополнительный тормоз 11, и три зубчатые муфты 12, 13, 14. Муфта 12 установлена на входном валу 2 для его выборочной связи с водилом 6 или солнечной шестерней 8, муфта 13 - на выходном валу 3 для его выборочной связи с коронной шестерней 5 или водилом 6, а муфта 14 - на валу 15 дополнительного тормоза 11 для его выборочной связи с солнечной шестерней 8, водилом 6, или коронной шестерней 4. The vehicle’s gearbox contains a housing 1, input 2 and output 3 shafts, a planetary gear 4 with a ring gear 5, a carrier 6 and two sun gears 7, 8, a clutch 9 for connecting links 6, 7 of the planetary mechanism 4 to each other, a brake 10 for connection of the sun gear 7 with the housing 1, an additional brake 11 not coaxial with the planetary mechanism 4, and three gear couplings 12, 13, 14. The clutch 12 is mounted on the input shaft 2 for its selective connection with the carrier 6 or the sun gear 8, the coupling 13 is on output shaft 3 for selective connection with the crown Ternei carrier 5 or 6, and the coupling 14 - a shaft 15, an additional brake 11 for its selective connection to the sun gear 8, the carrier 6, or the ring gear 4.
Работает предложенная коробка передач транспортного средства в трех диапазонах изменения скоростей. The proposed vehicle gearbox operates in three speed ranges.
Первый, суженный диапазон передаточных отношений, обеспечивается в положении зубчатых муфт 12, 13, 14, показанном на схеме, т. е. при связи входного вала ф2 с водилом 6, выходного вала 3 с коронной шестерней 5, и вала 15 тормоза 11 с солнечной шестерней 8. The first, narrowed range of gear ratios, is provided in the position of the gear couplings 12, 13, 14 shown in the diagram, i.e., when the input shaft ф2 is connected to the carrier 6, the output shaft 3 with the ring gear 5, and the brake shaft 15 with the sun gear 8.
Первая пониженная передача обеспечивается при включении муфты 9, вторая средняя передача - при включении тормоза 10, и третья повышенная передача - при включении тормоза 11. The first lower gear is provided when the clutch 9 is engaged, the second middle gear when the brake 10 is engaged, and the third high gear when the brake 11 is engaged.
Второй диапазон передаточных отношений с реверсной скоростью обеспечивается при связи зубчатой муфты 12 входного вала 2 с солнечной шестерней 8, зубчатой муфты 13 выходного вала 3 - с коронной шестерней 5, в зубчатой муфты 14 тормоза 11 - с водилом 6. Первая реверсная передача обеспечивается при включении тормоза 11, вторая пониженная передача - при включении тормоза 10. The second range of gear ratios with reverse speed is provided by connecting the gear clutch 12 of the input shaft 2 with the sun gear 8, the gear clutch 13 of the output shaft 3 with the ring gear 5, in the gear clutch 14 of the brake 11 with the carrier 6. The first reverse gear is provided when you turn on brakes 11, the second lower gear - when the brake 10 is applied.
Третий, расширенный, диапазон передаточных отношений обеспечивается при связи муфты 12 входного вала 2 с солнечной шестерней 8, зубчатой муфты 13 выходного вала 3 - с водилом 6, и зубчатой муфты 14 тормоза 11 - с коронной шестерней 5. Первая пониженная передача обеспечивается при включении тормоза 11, вторая средняя передача - при включении муфты 9 и третья повышенная передача - при включении тормоза 10. The third, extended, range of gear ratios is provided when the clutch 12 of the input shaft 2 with the sun gear 8, the gear clutch 13 of the output shaft 3 with the carrier 6, and the gear clutch 14 of the brake 11 with the ring gear 5. The first lower gear is provided when the brake is applied 11, the second middle gear — when the clutch 9 is engaged, and the third overdrive — when the brake 10 is engaged.
Таким образом, снабжение дополнительной муфтой, установленной на входном валу для его выборочной связи с водилом, или другой солнечной шестерней, выполнение зубчатой муфты выходного вала выборочно связываемой с коронной шестерней или водилом, и выполнение зубчатой муфты дополнительного тормоза, выборочно связываемой с другой солнечной шестерней, водилом или коронной шестерней обеспечивает расширение технологических возможностей коробки передач транспортного средства путем обеспечения дополнительного ряда скоростей с расширенным диапазоном передаточных отношений. (56) Авторское свидетельство СССР N 1609714, кл. B 60 K 17/08, 1986. Thus, supplying an additional clutch mounted on the input shaft for selectively communicating with the carrier, or other sun gear, making a gear coupling of the output shaft selectively connected to the ring gear or carrier, and making the gear clutch of the additional brake selectively connected to another sun gear, with a carrier or ring gear provides the expansion of technological capabilities of the vehicle gearbox by providing an additional range of speeds with extended Range of ratios. (56) Copyright certificate of the USSR N 1609714, cl. B 60 K 17/08, 1986.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4929697 RU2009900C1 (en) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | Vehicle gearbox |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4929697 RU2009900C1 (en) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | Vehicle gearbox |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009900C1 true RU2009900C1 (en) | 1994-03-30 |
Family
ID=21570986
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4929697 RU2009900C1 (en) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | Vehicle gearbox |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2009900C1 (en) |
-
1991
- 1991-04-18 RU SU4929697 patent/RU2009900C1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6342026B1 (en) | Automatic transmission for vehicles | |
US4404869A (en) | Power transmission unit for motor vehicles | |
US6540639B1 (en) | Continuously variable transmission for a motor vehicle | |
US4774856A (en) | Planetary gear train | |
US7011596B2 (en) | Transfer case | |
JPS6261819B2 (en) | ||
JPS61180048A (en) | Driving row of car with engine | |
EP1882868B1 (en) | Automatic Transmission for motor vehicles | |
US4708026A (en) | Power transmission with ancillary change-speed mechanism for extra-low-speed gear train | |
US4144776A (en) | Change-speed planetary transmission | |
CA1061603A (en) | Compact manual transmission for a transversely mounted engine | |
US4627301A (en) | Change speed transmission | |
US4653347A (en) | Planetary gear train of automatic transmission | |
EP0024454B1 (en) | Power transmission unit for motor vehicles | |
RU2009900C1 (en) | Vehicle gearbox | |
US4867011A (en) | Four speed planetary gear transmission having three driving modes | |
GB2272735A (en) | Change-speed gearbox with three epicyclic gear trains avoids overspeeding of gear elements | |
EP0073102A3 (en) | Vehicle transmissions | |
RU2050290C1 (en) | Gearbox | |
JPS61124747A (en) | Automatic speed changer for vehicle | |
US4738162A (en) | Planetary gear transmission | |
SU1682698A2 (en) | Planetary gearbox | |
RU2288391C2 (en) | Gear box | |
SU1752588A1 (en) | Gearbox | |
RU2025304C1 (en) | Gearbox |