RU200956U1 - Locking device for the perception of the axial load of the shaft - Google Patents
Locking device for the perception of the axial load of the shaft Download PDFInfo
- Publication number
- RU200956U1 RU200956U1 RU2020123023U RU2020123023U RU200956U1 RU 200956 U1 RU200956 U1 RU 200956U1 RU 2020123023 U RU2020123023 U RU 2020123023U RU 2020123023 U RU2020123023 U RU 2020123023U RU 200956 U1 RU200956 U1 RU 200956U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pin
- shaft
- sleeve
- locking device
- spring
- Prior art date
Links
- 230000008447 perception Effects 0.000 title claims description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 12
- 230000009471 action Effects 0.000 description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 238000009940 knitting Methods 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 4
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- -1 for example Polymers 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 239000003831 antifriction material Substances 0.000 description 1
- 239000005442 atmospheric precipitation Substances 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012895 dilution Substances 0.000 description 1
- 238000010790 dilution Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
- B61D45/007—Fixing containers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B19/00—Bolts without screw-thread; Pins, including deformable elements; Rivets
- F16B19/02—Bolts or sleeves for positioning of machine parts, e.g. notched taper pins, fitting pins, sleeves, eccentric positioning rings
Abstract
Устройство относится к приспособлениям для фиксации деталей типа вал-втулка. Состоит из вала с размещенной на нем ограничительной втулкой, в которой со стороны поверхности, противоположной поверхности, воспринимающей осевую нагрузку, действующую на вал, выполнена цилиндрическая выемка, а в ней перпендикулярно оси вала размещен штифт, при этом цилиндрическая выемка имеет глубину, равную 0,3-2 диаметра штифта, а длина штифта определяется из соотношения:,где L - длина штифта;D - диаметр цилиндрической выемки;d - диаметр штифта;K - коэффициент размера, К=0,6-1.В штифте по обе стороны вала выполнены параллельные отверстия, в которых размещены стержневые элементы в виде шплинтов или проволоки. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.The device belongs to devices for fixing parts of the shaft-sleeve type. It consists of a shaft with a restraining sleeve placed on it, in which a cylindrical groove is made on the side of the surface opposite to the surface that receives the axial load acting on the shaft, and a pin is placed in it perpendicular to the shaft axis, while the cylindrical groove has a depth of 0, 3-2 of the pin diameter, and the pin length is determined from the ratio:, where L is the pin length; D is the diameter of the cylindrical recess; d is the pin diameter; K is the size factor, K = 0.6-1. In the pin on both sides of the shaft parallel holes are made, in which bar elements are placed in the form of cotter pins or wire. 6 c.p. f-ly, 5 dwg
Description
Предлагаемое техническое решение относится к крепежным приспособлениям, а именно к устройствам для фиксации, преимущественно, деталей вал-втулка.The proposed technical solution relates to fastening devices, namely to devices for fixing, mainly, shaft-sleeve parts.
Известно устройство для фиксации конца пружины, содержащее вал, с размещенной на нем пружиной сжатия, один конец которой взаимодействует с втулкой, неподвижно закрепленной в устройстве для крепления контейнеров к раме платформы, а второй конец пружины создает осевое усилие, действующее вдоль вала на стопорное устройство в виде шайбы, закрепленной корончатой гайкой на концевой резьбовой части вала, при этом стопорное устройство закрыто резьбовой крышкой: патент RU 2647358, B60P 7/13, B61D 3/20, B61D 45/00, опубл. 15.03.2018, бюл. № 8.A device for fixing the end of a spring is known, containing a shaft with a compression spring placed on it, one end of which interacts with a sleeve fixed in a device for attaching containers to the platform frame, and the second end of the spring creates an axial force acting along the shaft on the locking device in in the form of a washer fixed with a castellated nut on the end threaded part of the shaft, while the locking device is closed by a threaded cap: patent RU 2647358,
Недостатком устройства является сложность конструкции и ее обслуживания.The disadvantage of the device is the complexity of the design and its maintenance.
В качестве прототипа принято стопорное устройство для восприятия осевой нагрузки вала, содержащее ограничительную втулку, размещенную на валу и воспринимающую нагрузку, действующую на вал в направлении его оси, при этом в вале со стороны поверхности ограничительной втулки, противоположной поверхности, воспринимающей осевую нагрузку, выполнено отверстие, перпендикулярное оси вала, в котором размещен штифт для фиксации ограничительной втулки и взаимодействующий с ней: патент RU 154357, B61H 13/34, опубл. 20.08.2015, бюл. №23.A stopping device for the perception of the axial load of the shaft is adopted as a prototype, containing a restricting sleeve placed on the shaft and receiving the load acting on the shaft in the direction of its axis, while a hole is made in the shaft from the side of the surface of the restricting sleeve opposite to the surface that receives the axial load , perpendicular to the axis of the shaft, which houses the pin for fixing the restricting sleeve and interacting with it: patent RU 154357,
Недостатками устройства является сложная конструкция литой ограничительной втулки, сложность крепления и обслуживания, поскольку для закрепления устройства требуется специальный технологический инструмент с пневматическим или гидравлическим приводом. Конструкция устройства также не обеспечивает возможность осевого и продольного перемещения вала.The disadvantages of the device are the complex design of the cast limiting sleeve, the complexity of fastening and maintenance, since a special technological tool with a pneumatic or hydraulic drive is required to secure the device. The design of the device also does not provide the possibility of axial and longitudinal movement of the shaft.
Техническим результатом предлагаемого технического решения является упрощение конструкции устройства, условий его сборки и обслуживания, а также обеспечение возможности продольного перемещения вала и его вращения, что позволит расширить область применения устройства.The technical result of the proposed technical solution is to simplify the design of the device, the conditions for its assembly and maintenance, as well as ensuring the possibility of longitudinal movement of the shaft and its rotation, which will expand the scope of the device.
Технический результат достигается за счет того, что в стопорном устройстве для восприятия осевой нагрузки вала, содержащем ограничительную втулку, размещенную на валу и воспринимающую нагрузку, действующую на вал в направлении его оси, при этом в вале со стороны поверхности ограничительной втулки, противоположной поверхности, воспринимающей осевую нагрузку, выполнено отверстие, перпендикулярное оси вала, в котором размещен штифт для фиксации ограничительной втулки и взаимодействующий с ней, согласно предлагаемому техническому решению, в штифте перпендикулярно его оси выполнены параллельные отверстия, равноудаленные от концов штифта и на расстоянии, превышающем диаметр вала, а в параллельных отверстиях, ориентированных параллельно поверхности ограничительной втулки, расположены стержневые элементы, фиксирующие положение штифта относительно вала, причем в ограничительной втулке со стороны штифта выполнена цилиндрическая выемка, в которой размещен штифт, при этом цилиндрическая выемка имеет глубину равную 0,3-2 диаметра штифта, а длина штифта определяется из соотношения:The technical result is achieved due to the fact that in the stopping device for the perception of the axial load of the shaft, containing a restricting sleeve placed on the shaft and receiving the load acting on the shaft in the direction of its axis, while in the shaft from the surface of the restricting sleeve opposite to the surface receiving axial load, a hole is made perpendicular to the shaft axis, in which a pin is placed for fixing the restricting sleeve and interacting with it, according to the proposed technical solution, parallel holes are made in the pin perpendicular to its axis, equidistant from the ends of the pin and at a distance exceeding the shaft diameter, and in parallel holes oriented parallel to the surface of the restricting sleeve, there are rod elements that fix the position of the pin relative to the shaft, and in the restricting sleeve on the side of the pin a cylindrical recess is made in which the pin is located, while the cylindrical recess has the depth is equal to 0.3-2 of the pin diameter, and the pin length is determined from the ratio:
, ,
где L - длина штифта;where L is the length of the pin;
D - диаметр цилиндрической выемки; D is the diameter of the cylindrical recess;
d - диаметр штифта;d is the diameter of the pin;
K - коэффициент размера, К=0,6-1. K - size factor, K = 0.6-1.
Кроме того:Besides:
между штифтом и ограничительной втулкой размещена по меньшей мере одна шайба.at least one washer is placed between the pin and the restricting sleeve.
штифт зафиксирован проволокой, проходящей по меньшей мере через одно из отверстий штифта, и полностью охватывающей вал.the pin is secured by a wire passing through at least one of the pin holes and completely enclosing the shaft.
штифт зафиксирован проволокой, проходящей через оба отверстия в штифте.the pin is secured with a wire going through both holes in the pin.
на ограничительной втулке размещен защитный стакан.a protective glass is placed on the restrictive sleeve.
по всей длине штифта выполнена лыска на глубину величиной 0,1-0,4 от его диаметра, причем штифт обращен лыской в сторону цилиндрической выемки ограничительной втулки.along the entire length of the pin, a flat is made to a depth of 0.1-0.4 of its diameter, and the pin faces the cylindrical recess of the restricting sleeve.
в вале вдоль его оси на разном расстоянии и под разными углами по отношению друг к другу выполнены дополнительные отверстия под штифт.additional holes for the pin are made in the shaft along its axis at different distances and at different angles with respect to each other.
На фиг. 1 показана схема крепежного устройства фиксатора контейнера на железнодорожной платформе с применением стопорного устройства; на фиг. 2 - общий вид стопорного устройства; на фиг. 3 - вид с торца вала стопорного устройства с фиксацией штифта шплинтами, на фиг. 4 - вид с торца вала стопорного устройства с фиксацией штифта вязальной проволокой, на фиг. 5 - варианты расположения штифта.FIG. 1 shows a diagram of a fastening device for a container lock on a railway platform using a locking device; in fig. 2 is a general view of the locking device; in fig. 3 is a view from the end of the shaft of the locking device with fixing the pin with cotter pins, FIG. 4 is a view from the end of the shaft of the locking device with fixing the pin with a knitting wire, FIG. 5 - options for the location of the pin.
Устройство и принцип работы предлагаемого стопорного устройства для восприятия осевой нагрузки вала объясняется на примере фиксатора контейнеров на железнодорожной платформе. Фиксатор предназначен для предотвращения падения порожних контейнеров с платформы при действии на них повышенной ветровой нагрузки в виде шквалистых ветров.The device and the principle of operation of the proposed locking device for the perception of the axial load of the shaft is explained by the example of a container lock on a railway platform. The latch is designed to prevent empty containers from falling from the platform when they are exposed to an increased wind load in the form of squally winds.
Крепежное устройство входит в состав фиксатора, который состоит из вала 1, смонтированного с возможностью продольного перемещения и поворота в отверстиях вертикальных элементов 2 и 3 боковой балки 4 рамы платформы (фиг. 1). Вертикальными элементами в фиксаторе на фиг. 1 являются вертикальная стенка 2 и приваренная к верхней полке 5 боковой балки 4 пластина 3 с отверстием под вал 1. На верхней полке 5 боковой балки 4 закреплен фитинговый упор 6, на который устанавливают фитинг 7 перевозимого на раме платформы контейнера 8.The fastening device is part of the latch, which consists of a
На рабочей стороне вала 1 смонтирован фиксатор контейнеров, состоящий из жестко закрепленного на валу 1 держателя 9 с ручкой 10, стержень 11 которого входит в зацепление с фитингом 7 через окно 12 (фиг. 1). Фиксатор контейнеров предназначен для удерживания фитинга 7 от вертикальных перемещений, возникающих при повышенной ветровой нагрузке на порожний контейнер 8 и стремящейся сбросить его с платформы.On the working side of the
На нерабочей стороне вала 1 размещена пружина 13 в сжатом состоянии (фиг. 5). Направляющей для пружины 13 небольшого диаметра может служить сам вал (не показано), либо пружина 13 большего размера может быть закреплена в направляющих цилиндрических втулках - внутренней 14 и наружной 15 (фиг. 2). Наружную втулку 15 целесообразно устанавливать с минимальным зазором между ее внутренним отверстием и валом 1, предпочтительно величиной 0,1-1 мм для предотвращения перекоса пружины 13.On the inactive side of the
Втулки 14 и 15 имеют внутренние опорные (упорные) поверхности 16 и центрирующие направляющие поверхности 17 для концов пружины 13. Направляющие поверхности 17 могут быть как внутренними, так и наружными, особенно, если пружина имеет небольшой диаметр и направляющим элементом для нее служит вал 1. Внутренняя втулка 14 опирается своей наружной поверхностью на стенку 2 под действием на нее пружины 13 (фиг. 1).
Наружная втулка 15 в результате действия на нее усилия сжатой пружины 13 своей наружной поверхностью взаимодействует со штифтом 18 (передает осевую нагрузку на штифт 18).The
Наружная втулка 15 вместе со штифтом 18 образует стопорное устройство, воспринимающее продольную осевую нагрузку, действующую на вал 1.The
Штифт 18 выполнен цилиндрическим и размещен в отверстии 19 (фиг. 2), которое находится со стороны торца нерабочей стороны вала 1 перпендикулярно его оси. В наружной поверхности наружной втулки 15 со стороны торца нерабочей стороны вала 1 выполнена цилиндрическая (торцевая или кольцевая) выемка (проточка или цилиндрическое углубление) 20 (фиг. 2-5). The
Цилиндрическая выемка имеет глубину, равную от 0,3 до 2-х диаметров штифта, а длина штифта определяется из соотношения:The cylindrical groove has a depth of 0.3 to 2 pin diameters, and the pin length is determined from the ratio:
, ,
где L - длина штифта;where L is the length of the pin;
D - диаметр цилиндрической выемки; D is the diameter of the cylindrical recess;
d - диаметр штифта;d is the diameter of the pin;
K - коэффициент размера, К=от 0,6 до 1.K - size factor, K = from 0.6 to 1.
Оптимальным, преимущественным значением коэффициента размера штифта К является его величина, близкая к единице, но несколько меньшая, а именно, К = от 0,95 до 0,99, особенно, если концы штифта 18 выполнены с фаской 1-3 мм. В этом случае обеспечивается максимально возможная длина штифта 18, близкая к диаметру цилиндрической выемки 20 с целью увеличения поверхности взаимодействия штифта 18 с поверхностью цилиндрической выемки 20 втулки 15 для восприятия максимальных осевых усилий и уменьшения при этом контактных напряжений. При этом концы штифта 18 не будут соприкасаться с боковой поверхностью цилиндрической выемки, что необходимо, если штифт 18 при повороте вала 1 будет проворачиваться относительно цилиндрической выемки 20. The optimal, predominant value of the pin size coefficient K is its value close to one, but somewhat smaller, namely, K = from 0.95 to 0.99, especially if the ends of the
Значения К, близкие к минимальным, т.е. К=от 0,6 до 0,7 используют в конструкциях, в которых вал 1 не испытывает постоянно больших осевых нагрузок либо не испытывает осевых нагрузок вообще, а также по конструктивным соображениям - при стесненных габаритах конструкций.K values close to the minimum, i.e. K = from 0.6 to 0.7 is used in structures in which the
За счет усилия сжатой пружины 13 штифт 18 надежно удерживается в цилиндрической выемке 20, так как его продольному перемещению относительно собственной оси препятствует боковая цилиндрическая (или коническая, не показано) поверхность выемки 20 наружной втулки 15, с которой могут взаимодействовать концы штифта 18. Штифт 18 при этом фиксирует положение наружной втулки 15 (создает ей упор) на валу 1 под воздействием осевого усилия сжатой пружины 13.Due to the force of the
В штифте 18 перпендикулярно его оси выполнены параллельно друг другу отверстия 21 и 22 (фиг. 3, 4) под стержневые элементы в виде шплинтов 23, 24 - на расстоянии, превышающем диаметр вала 1. Отверстия 21 и 22 расположены симметрично относительно середины штифта 18 или на одинаковом расстоянии от его концов.In the
Вместо шплинтов 23-24 в качестве стержневых элементов для фиксации штифта 18 предпочтительно использовать вязальную проволоку 25 (фиг. 4), что позволит удерживать штифт 18 от поворота относительно собственной оси. Для закрепления штифта 18 проволока 25 проходит через оба отверстия 21 и 22. Концы проволоки могут фиксироваться разными способами: скруткой, как на фиг. 4, отгибанием коротких концов проволоки 25 после выхода из отверстий 21, 22, загибанием длинных концов проволоки на 180° после выхода из отверстий 21, 22 и закреплением концов скруткой слева на валу 1 (а не справа, как на фиг. 4, не показано) и пр.Instead of cotter pins 23-24, it is preferable to use knitting wire 25 (Fig. 4) as rod elements for fixing the
При фиксации штифта 18 проволокой 25 с закручиванием ее концов (выполнения скрутки, фиг. 4) за счет равных усилий в верхней и нижней ветвях проволоки 25 обеспечивается центровка штифта 18 относительно вала 1.When the
Использование проволоки 25 в совокупности с симметричным расположением отверстий 21, 22 относительно центра штифта 18 обеспечивает его симметричное расположение относительно вала 1. То есть, в этом случае концы штифта 18 будут равно удалены от поверхности вала 1. Это позволяет использовать штифт 18 максимальной длины для уменьшения контактных напряжений в случае действия на него больших нагрузок.The use of
Вместо одной проволоки 25 могут быть использованы две отдельные проволоки (не показано), каждая из которых пропускается через одно из отверстий 21 или 22 и охватывает полностью вал 1 с закреплением концов проволоки.Instead of one
В вале 1 вдоль его оси на разном расстоянии от торца и под разными углами по отношению друг к другу могут быть выполнены несколько дополнительных отверстий, в которые может быть установлен штифт 18. На фиг. 5 показано несколько вариантов расположения штифта 18 в таких отверстиях. На фиг. 2 показано положение одного из таких возможных отверстий - поз. 26.In the
Переставляя штифт 18 в разные положения (фиг. 5), можно регулировать параметры пружины, такие, как усилие начальной затяжки пружины 13, усилия прижима фиксатора к раме и, следовательно, требуемые усилия для удержания фиксатора и перевода его в необходимое (рабочее/нерабочее) положение. Например, при перестановке штифта 18 из положения, показанного на фиг. 2, в отверстие 26 увеличится и усилие затяжки пружины 13, и усилие, которое необходимо приложить к ручке 10, чтобы сжать пружину для перевода фиксатора в другое положение. By moving the
Для снижения сил трения при повороте вала 1 относительно его оси между штифтом 18 и цилиндрической выемкой 20 наружной втулки 15 могут быть установлены одна или несколько шайб 27 (фиг. 2) с антифрикционной смазкой или из антифрикционного материала. To reduce the frictional forces when the
Такие же шайбы 28 могут быть установлены и между пружиной 13 и опорными поверхностями 16 втулок 14 и 15 (фиг. 2), а также между внутренней втулкой 14 и элементом конструкции механизма, в котором смонтировано стопорное устройство - поз. 29. Шайбы 27-29 имеют толщину 1…5 мм или другую, требуемую в конкретных конструкциях устройств, в которых используется стопорное устройство.The
При использовании шайб 27-29 на их поверхность, а также на места их установки наносят антифрикционную смазку со свойствами, соответствующими климатическим условиям их эксплуатации. В этом случае шайбы выполняют роль подшипников скольжения для уменьшения усилий поворота вала 1, необходимого, например, для работы фиксатора, показанного на фиг. 1. При отсутствии постоянного продольного перемещения и вращения вала 1 в конструкции, в которой он установлен, а также при возможности перемещении вала 1 только вдоль своей оси, без проворота относительно нее, шайбы 27-29 не используют.When using washers 27-29, antifriction lubricant with properties corresponding to the climatic conditions of their operation is applied to their surface, as well as to their installation sites. In this case, the washers play the role of sliding bearings to reduce the forces of rotation of the
Для защиты от пыли и атмосферных осадков нерабочая часть вала 1 со штифтом 18, шайбами 27, 28 и частью пружины 13 может быть защищена стаканом 30, который надевается на наружную втулку 15 с натягом. To protect against dust and atmospheric precipitation, the non-working part of the
Стакан имеет длину, обеспечивающую полный ход пружины 13, т.е., при полном сжатии пружины открытый край стакана 30 не должен касаться вертикальной поверхности 2, с которой взаимодействует внутренняя втулка 14 или шайбы 29 (если они используются). The cup has a length that ensures the full stroke of the
Стакан выполняется из тонкостенного материала - металла или пластика, например, из полиэтиленфталата (ПЭТ). В качестве стакана 30 может быть использована донная часть пластиковых бутылок подходящего диаметра - из числа имеющихся в продаже либо выполненных специально по размеру. The glass is made of thin-walled material - metal or plastic, for example, polyethylene phthalate (PET). As a
Стакан 30 также может фиксироваться на наружной втулке дополнительно либо самостоятельно с помощью нескольких расположенных по периметру (по окружности или спирали) стакана пружинящих фиксаторов, выполненных в виде защелок типа лепестка или полоски 31 (фиг. 2). Аналогичные фиксаторы 32 могут быть образованы в виде нескольких вмятин по периметру (стакана). Фиксаторы 32 также могут быть выполнены в виде кольцевых углублений - сплошных или отдельных по окружности, особенно при использовании стакана из пластика. Вместо фиксаторов в виде вмятин 32 в стакане 30 могут быть использованы расположенные на боковой поверхности наружной втулки 15 капли сварки, спиленные до необходимой высоты (не показано). Например, высота спиленных капель может быть 0,1-2 мм, чтобы на них с натягом мог быть надет стакан 30 из пластика.The
Наружная втулка 15 может быть выполнена не с внутренними направляющими поверхностями 17, как на фиг. 2, а с наружными - поз. 33, фиг. 1. Наружные направляющие поверхности 33 в этом случае также будут защищать конец пружины 13 с антифрикционными шайбами.The
Непосредственно у вертикальных элементов 2 и 3 боковой балки 4 со стороны нерабочей части вала 1 перпендикулярно его оси выполнены отверстия 34 (фиг. 2) и 35 (фиг. 1) под «аварийную» увязочную (вязальную) проволоку 36 (фиг. 1), которую используют при изломе пружины 13. При исправном состоянии фиксатора увязочная проволока 36 с поджатыми концами в свободном состоянии надета на открытую часть вала 1 (фиг. 1), либо размещена в отверстии 37 (фиг. 1, 2, 5) с загибанием концов на торце вала 1 - поз. 38 (фиг.1 - 5). Вместо проволоки 36 или 38 (фиг. 1) может быть использован шплинт с таким же размером поперечного сечения (не показан). Directly at the
Для повышения надежности работы стопорного устройства и предотвращения при его работе проворота штифта 18 относительно собственной его оси, со стороны внешней поверхности наружной втулки 15 штифт 18 может иметь плоскую поверхность - лыску 39 - по всей его длине и на глубину (величина, на которую уменьшается поперечный размер штифта) величиной до 0,3-0,4 от его диаметра (фиг. 5).To increase the reliability of the locking device and prevent, during its operation, the rotation of the
Поверхность лыски 39 под воздействием на штифт 18 усилий сжатой пружины 13 постоянно прижимается к поверхности цилиндрической выемки 20 наружной втулки 15 или шайб 27, если они используются.The surface of the flat 39 under the action on the
Наличие лыски 39 (фиг. 5) позволяет постоянно ориентировать штифт 18 в отверстии 19 так, чтобы шплинты 23 и 24 располагались параллельно поверхности выемки цилиндрической 20 наружной втулки 15 - для исключения нежелательного контакта шплинтов 23, 24 с поверхностью цилиндрической выемки 20 и возможного истирания или повреждения шплинтов 23, 24 при поворотах вала 1 в процессе переключения положения фиксатора контейнеров.The presence of a flat 39 (Fig. 5) allows you to constantly orient the
При использовании стопорного стержня (штифт) 18 с лыской 39 при исправном состоянии фиксатора шплинты 23, 24 не будут вообще соприкасаться с поверхностью цилиндрической выемки 20 и испытывать какую-либо нагрузку.When using a locking rod (pin) 18 with a flat 39, with the retainer in good condition, the cotter pins 23, 24 will not at all come into contact with the surface of the
При использовании лыски 39 штифт 18 может фиксироваться не цельной проволокой 25 (фиг. 4), а двумя отдельными колечками, продеваемыми в отверстия 21-22, концы проволоки при этом также можно фиксировать скручиванием (не показано).When using flat 39, the
На фиг. 1 позицией 40 показано положение проволоки 36 при изломе пружины 13.FIG. 1,
Работа стопорного устройства объясняется на примере фиксатора контейнера на железнодорожной платформе.The operation of the locking device is explained using the example of a container locking device on a railway platform.
Для сборки фиксатора нерабочий конец вала 1 фиксатора вводится в отверстия вертикальных элементов 3 и 2 до упора держателя 9 в боковую балку 4 рамы платформы (фиг. 1).To assemble the retainer, the non-working end of the
Удерживая в таком положении вал 1, на его нерабочий конец надевают шайбы 29, внутреннюю втулку 14 с ее шайбами 28, пружину 13, шайбы 28, наружную втулку 15 и шайбы 27 (фиг. 2). Затем, удерживая от продольного смещения вал 1, по нему перемещают наружную втулку 15, сжимая пружину 13, так, чтобы освободилось отверстие 19 в вале 1 под штифт 18, который вводится в это отверстие с предварительно закрепленным в нем одним из шплинтов 23 или 24, концы которого затем разводятся. После этого освобождают наружную втулку 15, и она сжатой пружиной 13 прижимается к штифту 18 (или к его лыске 39), который в результате оказывается в цилиндрической выемке 20, препятствующей осевому перемещению штифта 18. В штифте 18 закрепляется второй шплинт 23 или 24 путем разведения его концов. В результате штифт 18 надежно удерживает наружную втулку 15, на которую действует осевая сила сжатой пружины 13, которая вторым концом взаимодействует с элементами боковой рамы платформы.While holding the
Максимальная глубина цилиндрической выемки 20 (при глубине ее величиной до 2 диаметров штифта 18) обеспечивает возможность размещения в ней полностью (заподлицо с наружной поверхностью наружной втулки 15) штифта 18 со всеми антифрикционными шайбами 27 (если используется не одна, а несколько) и надежную фиксацию штифта 18 цилиндрической ограничительной поверхностью цилиндрической выемки 20. В этом случае цилиндрическая выемка 20 может быть закрыта плотно посаженной на вал 1 крышкой-шайбой с буртиком, который охватывает наружную втулку 15 и защищает цилиндрическую выемку от попадания в нее осадков и пыли (не показано).The maximum depth of the cylindrical recess 20 (with a depth of up to 2 diameters of the pin 18) provides the possibility of placing in it completely (flush with the outer surface of the outer sleeve 15) the
При использовании штифта 18 с лыской 39 (фиг. 5) его ориентируют в отверстии 19 (фиг. 2-4) так, чтобы лыска 39 была обращена к поверхности цилиндрической выемки 20 наружной втулки 15 (фиг. 5).When using a
В результате за счет действия пружины 13 на наружную втулку 15 ее наружная поверхность (цилиндрической выемки 20) будет прижиматься к штифту 18 (или к его лыске 39). Поэтому шплинты 23, 24 (их оси) будут расположены параллельно наружной поверхности цилиндрической выемки 20 наружной втулки 15 и не будут при этом взаимодействовать с поверхностью цилиндрической выемки 20 и повреждаться в процессе работы фиксатора.As a result, due to the action of the
Шплинты 23, 24 или проволока 25 (фиг. 4) предназначены для исключения выпадения штифта 18 из отверстия 19 в случае поломки пружины 13. При отсутствии шплинтов 23, 24 или проволоки 25 и смещении наружной втулки 15 по валу 1 в результате излома пружины 13 штифт 18 может оказаться вне цилиндрической выемки 20. В этом случае при отсутствии шплинтов 23, 24 или проволоки 25 произойдет потеря штифта 18, т.к. он выпадет из отверстия 19.Cotter pins 23, 24 or wire 25 (Fig. 4) are designed to prevent the
В собранном фиксаторе под действием осевого усилия пружины 13 наружная втулка 15 постоянно прижимается цилиндрической выемкой 20 к штифту 18, зафиксированному без возможности осевого перемещения в отверстии 19 вала 1 (фиг. 2), за счет закрепления проволочной скруткой 25 либо шплинтами 23, 24, расположенными в отверстиях 21, 22 непосредственно у вала 1 (фиг. 4-5).In the assembled retainer, under the action of the axial force of the
При необходимости изменения усилия начальной затяжки пружины 13 штифт 18 устанавливается в одно из требуемых положений, показанных на фиг. 5.If it is necessary to change the force of the initial tightening of the
В отверстие 37 вводится вязальная (увязочная) проволока 38 (фиг. 1) или шплинт соответствующей величины (не показан) и фиксируется от выпадения из вала 1 загибанием концов.A knitting (binding) wire 38 (Fig. 1) or a cotter pin of an appropriate size (not shown) is inserted into the
Никакой нагрузки проволока 38, 36 или шплинт при исправном фиксаторе не воспринимают, а служат для использования при изломе пружины 13 - для ограничения выхода фиксатора за габарит, который он имеет в рабочем положении.The
Вместо проволоки 38 (фиг. 2) или в дополнение к ней на открытую часть вала 1 надевается с большим зазором проволока 36 (фиг. 1), концы которой загибаются так, чтобы она надежно удерживалась на валу 1 и не мешала его свободному перемещению вдоль своей оси.Instead of wire 38 (Fig. 2) or in addition to it, wire 36 (Fig. 1) is put on the open part of the
На наружную втулку 15 надевается стакан 30 (фиг. 2), который удерживается на ней за счет натяга или фиксаторов 31 или 32.A
После этого фиксатор готов к использованию и работает следующим образом.After that, the latch is ready for use and works as follows.
Фиксатор используют при прогнозе интенсивной ветровой нагрузки, при которой выступы фитингового упора 6 могут не удержать контейнер 8 от падения с платформы. В рабочем положении фиксатор под действием пружины 13 прижимается к боковой балке 4 рамы, и стержень 11 заходит в зацепление с фитингом 7 (фиг. 1). В результате стержень 11 препятствует вертикальным перемещениям порожнего контейнера 8 при действии на него больших ветровых нагрузок - в виде шквалистых ветров.The latch is used when predicting an intense wind load at which the protrusions of the
Для разгрузки контейнера 8 и освобождения его фитинга 7 фиксатор переводят в нерабочее положение. Для этого воздействуют на ручку 10, сжимая пружину 13, и перемещают вал 1 вдоль своей оси до тех пор, пока стержень 11 не выйдет из зацепления с фитингом 7 (то есть из окна 12 фитинга 7) и дальше, чтобы торец (конец) стержня 11 оказался за границей боковой балки 4 (фиг. 1). Удерживая ручкой 10 пружину 13 в таком сжатом состоянии, поворачивают фиксатор относительно оси вала 1 так, чтобы стержень 11 оказался ниже верхней полки 5 боковой балки 4. После этого отпускают ручку 10, и под действием пружины 13 фиксатор опять прижимается к боковой балке 4, но уже без зацепления стержнем 11 фитинга 7. Контейнер 8 после этого может быть снят с платформы. Для перевода фиксатора в рабочее положение после погрузки контейнера, описанные выше операции с ним выполняют в обратном порядке (последовательности).To unload the
В нерабочее положение фиксатор также переводится и при изломе пружины 13 - самопроизвольно или специально. В этом случае на вал 1 перестает действовать осевое усилие сжатой пружины 13, в результате которого фиксатор перестает прижиматься к боковой балке 4 рамы. Это может привести к перемещению фиксатора, смонтированного на валу 1, в направлении от рамы платформы и нарушению габарита фиксатора, установленного для его рабочего положения, а также к нарушению габарита платформы. The latch is also transferred to the non-working position when the
В рассматриваемом примере при изломе пружины 13 стержень 11 под действием вибрации в процессе движения платформы выйдет из зацепления с фитингом 7 и перестанет удерживать контейнер 8 при действии на него вертикальных и боковых ветровых нагрузок, что может привести к падению контейнера с платформы.In the example under consideration, when the
Для предотвращения выхода фиксатора за свой габарит, используют проволоку 38 или 36 следующим образом. Проволоку 36 (фиг.1) снимают с вала 1, фиксатор прижимают к боковой балке 4, и вводят проволоку 36 в отверстие 35, подгибая концы, чтобы проволока 36 не могла самостоятельно выйти из отверстия 35. Для индикации неисправного состояния фиксатора и требуемого ремонта концы проволоки 36 могут быть выведены на видимую часть рамы платформы - поз. 40, фиг. 1. При использовании проволоки 38 снимают стакан 30 (фиг. 2), из отверстия 37 вынимают проволоку 38 и переставляют ее в одно из отверстий 34 (фиг. 2) или 35 (фиг. 1) с подгибанием концов, таким же образом, как и проволоку 36.To prevent the retainer from going beyond its size,
Стакан 30 после этого возвращают на прежнее место, закрепляя на наружной втулке 15. Вместо проволоки 36 или 38 (фиг. 1) может быть использован шплинт с таким же размером поперечного сечения (не показан). Проволока 38 может также служить ограничителем перемещения на валу 1 втулок 14, 15 с шайбами 27-29 для предотвращения потерь этих деталей в случае излома пружины 13 и выпадения из отверстия 19 штифта 18.The
В процессе работы фиксатора контейнеров само стопорное устройство работает следующим образом.During the operation of the container lock, the locking device itself operates as follows.
После выполнения сборки фиксатора сжатая пружина 13 через внутреннюю втулку 14 воздействует на вертикальную стенку 2 рамы платформы, а через наружную втулку 15 создает продольное усилие на вал 1 (фиг. 1). Это усилие воспринимается стопорным устройством, которое состоит из наружной втулки 15 и стопорного стержня - штифта 18, размещенного в цилиндрической выемке 20 наружной втулки 15, зафиксированного неподвижно в отверстии 19 вала 1 (фиг. 2) и воздействующего на поверхность цилиндрической выемки 20. Это стопорное устройство передает осевое усилие на вал 1 и стопорит (закрепляет, препятствует перемещению вдоль вала 1) конец пружины 13, взаимодействующий с втулкой 15.After completing the assembly of the retainer, the
В процессе перевода фиксатора из рабочего положения в нерабочее и наоборот происходит продольное перемещение вала 1 и вращение его относительно своей оси. При этом происходит дополнительное сжатие пружины 13 (пружина 13 сжимается), но расположение ее конца, опирающегося на наружную втулку 15, не меняется, вне зависимости от действующих на вал 1 усилий, т.к., ее положение застопорено (зафиксировано) штифтом 18. В результате штифт 18 с наружной втулкой 15, имеющей цилиндрическую выемку 20, которые в совокупности образуют стопорное устройство для пружины 13, надежно фиксируют (стопорят) положение пружины 13, то есть, выполняют функцию упора (стопора) для конца пружины при действии на вал любых рабочих осевых нагрузок, осуществляя прижим вала 1, требуемый для его рабочего положения или требуемого положения деталей, закрепленных или взаимодействующих с ним.In the process of transferring the latch from the working position to the non-working position and vice versa, the
Выполнение в наружной втулке 15 стопорного устройства цилиндрической выемки 20 позволяет надежно закрепить в ней штифт 18. Также повышается надежность работы стопорного устройства и закрепления пружины 13 на валу 1 при действии на него продольных усилий, а также при продольных и вращательных движениях вала 1 в процессе работы устройств, в которых он может быть установлен. The implementation in the
При исправном состоянии фиксатора, т.е. при действии на втулку 15 осевого усилия пружины 13, цилиндрическая выемка 20 будет надежно удерживать в себе своей боковой цилиндрической поверхностью штифт 18 на протяжении всего периода эксплуатации фиксатора, препятствуя выпадению стопорного штифта 18 из вала 1. При этом шплинты 23, 24 и проволока 25 могут не подвергаться какой-либо нагрузке, особенно при использовании штифта 18 с лыской 39, или испытывать минимальные нагрузки. If the latch is in good condition, i.e. when the axial force of the
Шплинты 23, 24 или проволока 25 при исправном фиксаторе выполняют предохранительную функцию и предназначены для исключения потери деталей пружинного блока при изломе пружины 13, когда штифт 18 может выйти из цилиндрической выемки 20.Cotter pins 23, 24 or
Осевое усилие, действующее на вал и воспринимаемое стопорным устройством, может создаваться не только пружиной 13, но и любым другим способом или воздействием на вал 1 - весом деталей, пневматикой, гидравликой и пр.The axial force acting on the shaft and perceived by the locking device can be created not only by the
Использование для закрепления в валу 1 штифта 18 цельной вязальной проволокой 25 (фиг. 4) позволяет центрировать штифт 18 относительно вала 1, а также надежно зафиксировать его в вале 1 без проворота штифта 18 относительно его собственной оси при поворотах вала 1 для перевода фиксатора из рабочего положения в нерабочее или наоборот.The use of a
Выполнение в штифте 18 лыски 39 (фиг. 5) и фиксация штифта 18 шплинтами 23, 24 также исключает возможность проворота штифта 18 относительно своей оси и обеспечивает надежное и стабильное (постоянно ориентированное) расположение штифта 18 относительно прилегающей наружной поверхности наружной втулки 15 с цилиндрической выемкой 20 или шайбы 27 (если шайбы используются) при исправной работе фиксатора.The implementation in the
Применение защитного стакана 30 обеспечивает защиту штифта 18 шайб 27, 28 и наружной втулки 15 от пыли, снега и льда, что улучшает условия работы стопорного устройства и уменьшает в нем усилия, которые требуются для поворота вала 1. Также стакан препятствует выпадению штифта 18 из вала 1 при изломе пружины 13 и одного из шплинтов 23, 24. The use of a
Стопорное устройство может быть применено для валов, которые работают под постоянной или периодической осевой нагрузкой, а также для валов, в которых требуется предотвращение осевых перемещений вала 1 и обеспечение фиксированного по оси рабочего положения вала 1 в механизме, в котором он смонтирован, при отсутствии действия на вал осевых усилий. В этом случае стопорное устройство будет ограничивать или предотвращать нежелательные осевые перемещения вала, создавая втулкой и штифтом упор деталям, взаимодействующим с валом при попытках их перемещения.The locking device can be used for shafts that operate under a constant or periodic axial load, as well as for shafts in which it is required to prevent axial displacements of
Для обслуживания предлагаемого стопорного устройства не требуется никакого специального инструмента. Монтаж, демонтаж и обслуживание устройства может производиться с применением плоскогубцев или пассатижей либо без инструмента, если используется мягкая проволока для фиксации штифта и в качестве аварийной.No special tools are required to service the proposed locking device. Installation, dismantling and maintenance of the device can be carried out using pliers or pliers, or without tools, if a soft wire is used to fix the pin and as an emergency wire.
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020123023U RU200956U1 (en) | 2020-07-10 | 2020-07-10 | Locking device for the perception of the axial load of the shaft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020123023U RU200956U1 (en) | 2020-07-10 | 2020-07-10 | Locking device for the perception of the axial load of the shaft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU200956U1 true RU200956U1 (en) | 2020-11-20 |
Family
ID=73455945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020123023U RU200956U1 (en) | 2020-07-10 | 2020-07-10 | Locking device for the perception of the axial load of the shaft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU200956U1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB581084A (en) * | 1944-04-05 | 1946-10-01 | Thomas Harold Windle | Improvements in devices for batch distribution of powder or granular material |
FR2680813A1 (en) * | 1991-08-30 | 1993-03-05 | Potain Sa | DISMANTLING ASSEMBLY DEVICE FOR METAL FRAME ELEMENTS. |
RU2158383C1 (en) * | 1999-03-02 | 2000-10-27 | Арефин Олег Юрьевич | Pin joint |
CA2365983C (en) * | 2001-12-20 | 2003-10-28 | Moody Industries Inc. | Cargo retaining apparatus |
RU57227U1 (en) * | 2006-04-17 | 2006-10-10 | Адольф Александрович Радзиховский | BRAKE LEVER TRIANGEL |
-
2020
- 2020-07-10 RU RU2020123023U patent/RU200956U1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB581084A (en) * | 1944-04-05 | 1946-10-01 | Thomas Harold Windle | Improvements in devices for batch distribution of powder or granular material |
FR2680813A1 (en) * | 1991-08-30 | 1993-03-05 | Potain Sa | DISMANTLING ASSEMBLY DEVICE FOR METAL FRAME ELEMENTS. |
RU2158383C1 (en) * | 1999-03-02 | 2000-10-27 | Арефин Олег Юрьевич | Pin joint |
CA2365983C (en) * | 2001-12-20 | 2003-10-28 | Moody Industries Inc. | Cargo retaining apparatus |
RU57227U1 (en) * | 2006-04-17 | 2006-10-10 | Адольф Александрович Радзиховский | BRAKE LEVER TRIANGEL |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6986378B2 (en) | Braking device for garage doors and the like | |
RU2529093C2 (en) | Tension compensator with brake function | |
CN102730511B (en) | Anti-drop protection device and lifter | |
EP0150701B1 (en) | Detachable grip | |
RU200956U1 (en) | Locking device for the perception of the axial load of the shaft | |
RU2769776C2 (en) | Locking device for perception of axial load of shaft | |
RU200425U9 (en) | Locking device for the perception of the axial load of the shaft | |
RU2769775C2 (en) | Locking device for taking up the axial load of shaft | |
RU2737522C1 (en) | Device for attachment of containers to vehicle frame | |
CN215482265U (en) | Trigger type displacement locking friction pendulum support | |
RU2737520C1 (en) | Device for attachment of containers to vehicle frame for container transportation | |
CN102556803A (en) | Elevator rope tension adjusting device and elevator rope tension adjusting system | |
RU201907U1 (en) | CONTAINER FIXING DEVICE | |
CN110388430B (en) | Ball screw with self-locking structure | |
CN1046341C (en) | Automatic adjusting strut for drum brake | |
CN102282379A (en) | Device for automatically locking a first assembly with a second assembly and application for mounting an under-shell assembly under the shell of an automobile | |
KR101766521B1 (en) | Emergency bearing mechanism | |
JP2019077563A (en) | Braking device for travel crane | |
CN211731363U (en) | Transverse stopping mechanism of supporting part and piggyback car | |
CN211035002U (en) | Parking buffer for a lifting mechanism, in particular a chain block, and lifting mechanism having a parking buffer | |
CN215482261U (en) | Limiting support and beam bridge | |
US2466094A (en) | Railway car spring | |
JP6470800B2 (en) | Traveling crane braking device | |
US3021113A (en) | Automotive cable winch | |
CN204279421U (en) | A kind of haulage cradle coil spring guide position limiter |