RU2009187C1 - Смазка для рельсов - Google Patents

Смазка для рельсов Download PDF

Info

Publication number
RU2009187C1
RU2009187C1 SU5012844A RU2009187C1 RU 2009187 C1 RU2009187 C1 RU 2009187C1 SU 5012844 A SU5012844 A SU 5012844A RU 2009187 C1 RU2009187 C1 RU 2009187C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lubricant
gost
graphite
copper salt
composition
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Андреевич Евдокимов
Игорь Альбертович Майба
Виктор Михайлович Богданов
Original Assignee
Юрий Андреевич Евдокимов
Игорь Альбертович Майба
Виктор Михайлович Богданов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юрий Андреевич Евдокимов, Игорь Альбертович Майба, Виктор Михайлович Богданов filed Critical Юрий Андреевич Евдокимов
Priority to SU5012844 priority Critical patent/RU2009187C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2009187C1 publication Critical patent/RU2009187C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Abstract

Сущность изобретения: смазка содержит калиевое жидкое стекло 28 - 34% , глицерин 30% , гидратированное кальциевое мыло олеиновой кислоты 15% , индустриальное масло 10% , графит 10% и 3% -ный водный раствор медной соли этилендиаминтетрауксусной кислоты 1 - 7% . 2 табл.

Description

Изобретение относится к смазочным материалам, которые используют для смазывания головок рельс железнодорожных путей в кривых, и может быть использовано на железнодорожном транспорте.
В настоящее время для смазки головок рельс в кривых железнодорожных путей используют следующие смазочные материалы:
рельсовая смазка ЖР ТУ 32-ЦТ-553-73 (единая и зимняя);
осерненная локомотивная смазка ТУ 32 ЦТ-551-73.
Недостатками применяемых смазок являются низкие противоизносные свойства, плохая водостойкость (смазываются дождевой водой), загрязнение отработавшей смазкой окружающей среды, которое проявляется в виде замасливания путей, попадании смазки в почву.
Наиболее близкой к описываемому решению является смазка Графитная УСсА (ГОСТ 3333-55), которая имеет хорошую водостойкость и может применяться взамен рельсовой смазки ЖР.
Состав смазки прототипа следующий, мас. % :
Масло цилиндровое II (ГОСТ 1841-51) 75,0
Гидрированное кальцие-
вое мыло СЖК (ГОСТ 9975-62) 12,0
Графит II (ГОСТ 8295-57) 10,0 Вода 3,0
Недостатками смазки прототипа являются плохие противоизносные и низкотемпературные свойства и вредное влияние на окружающую среду.
Цель изобретения - улучшение противоизносных и низкотемпературных свойств смазки, а также снижение замасливания путей в кривых.
Поставленная цель достигается тем, что смазка для рельс, содержащая гидратированное кальциевое мыло жирной кислоты и графит, согласно изобретению, содержит в качестве минерального масла индустриальное масло, в качестве гидратированного кальциевого мыла жирной кислоты гидратированное кальциевое мыло олеиновой кислоты и дополнительно содержит калиевое жидкое стекло, глицерин и 3% -ный водный раствор медной соли этилендиаминтетрауксусной кислоты (ЭДТУК) при следующем соотношении компонентов, мас. % :
Калиевое жидкое стекло (ГОСТ 13078-67) 28-34
Глицерин (ГОСТ 6295-75) 30
Гидратированное кальцие-
вое мыло олеиновой кис- лоты 15
Индустриальное масло
И-20А (ГОСТ 8675-62) 10
Графит марки УС-1 (ГОСТ 8259-73) 10
3% -ный водный раст-
вор медной соли этилен-
диаминтетрауксусной кислоты 1-7
Для доказательства "существенных отличий" был проведен анализ известных технических решений, в результате которого не обнаружены технические решения с аналогичными по функциональному назначению признаками. Следовательно, заявляемое техническое решение обладает "новизной" и "существенными отличиями".
Смазку готовят в следующем порядке.
Раствор медной соли ЭДТУК получали как результат химического взаимодействия сернокислой меди (CuSO4) с водным раствором динатриевой соли ЭДТУК (трилона Б), при следующем соотношении компонентов, мас. % :
Питьевая вода, ГОСТ 2874-82 94
Трилон Б, ГОСТ 10652-73 3
CuSO4 5H2O, ГОСТ 4165-78 3
Данную концентрацию во всех опытах поддерживали постоянно.
Полученный раствор медной соли ЭДТУК смешивают при комнатной температуре с калиевым жидким стеклом, глицерином и графитом (смесь "Г"), при соотношении компонентов, мас. % :
Калиевое жидкое стекло (ГОСТ 13078-67) 38-44
Глицерин (ГОСТ 6259-75) 40
Графит марки УС-1 (ГОСТ 8259-73) 13,4
3% -ный водный раст-
вор медной соли эти-
лендиаминтетрауксус- ной кислоты 4,6-8,6
Затем в индустриальное масло марки И-20А вводится олеиновая кислота и гидрат окиси кальция (смесь "Д"), при соотношении компонентов, мас. % :
Индустриальное мас- ло И-20 (ГОСТ 8765-62) 40
Олеиновая кислота (ГОСТ 7580-55) 50
Гидроокись кальция (ГОСТ 9262-77) 10 и перемешивается в течение 10-15 мин до получения загущающего эффекта. В смесь "Д" добавляется смесь "Г" при непрерывном перемешивании состава до получения однородной мягкой мази. Состав готов.
Применение в качестве дисперсионной среды калиевого жидкого стекла обусловлено высокими противоизносными свойствами этого вещества, его экологической безвредностью и хорошими адгезионными свойствами, которые повышают стойкость смазки к смываемости водой. Максимальное (34% ) и минимальное (28% ) значение жидкого стекла в составе смазки, определено максимальным значением воды (до 20% ) при котором практически не изменяются основные физико-химические свойства гидратированных кальциевых смазок (в 34% -ном водном растворе калиевого жидкого стекла содержится до 19, а 28 - 13% воды). При этом считается суммарное содержание воды в смазке, с учетом количества минимального и максимального значений водного раствора медной соли ЭДТУК (1% ) и (7% ).
Добавление комплексной медной соли (3% -ного водного раствора медной соли ЭДТУК) обусловлено возможностью этого вещества образовывать на поверхности трения металлоплакирующую пленку в результате разложения комплекса в зоне трения и реакции восстановительного обмена между ионами меди и железа. Это улучшает противоизносные свойства смазки. Нижний предел содержания в смазке медной соли ЭДТУК (1,0% ) определен минимальным ее количеством, обеспечивающим достигаемый противоизносный эффект, а верхний предел (7,0% ) максимальным количеством, выше которого улучшения противоизносных свойств не наблюдается.
Применение в качестве дисперсионной среды глицерина обусловлено хорошими противоизносными свойствами, а также способностью сохранять текучесть при низких температурах. Введение в состав смазки 30% глицерина снизило температуру применения смазки до -50оС. Увеличение концентрации глицерина авторы считают не целесообразным так как это ведет к удорожанию состава при постоянстве противоизносных и антифрикционных свойств.
Применение индустриального масла И-20А в качестве дисперсионной среды обусловлено известными смазочными свойствами нефтяных масел, а также способностью масла препятствовать высыханию предлагаемого состава, а именно высыханию жидкого стекла при взаимодействии с атмосферным воздухом. Введение в состав смазки 120% индустриального масла полностью устраняет высыхание состава на время эксплуатационного периода (1 неделя). Это минимальное время, при котором достигается такой эффект. Увеличение концентрации не целесообразно в виду замасливания путей, а снижение приведет к высыханию состава раньше эксплуатационного срока (смазывание рельсов производится 1-2 раза в неделю).
Применение гидратированного кальциевого мыла олеиновой кислоты в качестве загустителя смазки обусловлено хорошей водостойкостью кальциевых смазок и высокой загущающей способностью олеиновой кислоты. Введение в состав 15% мыла придает смазке необходимую консистентность, соответствующую пластичным смазочным материалам. Увеличение и уменьшение концентрации не целесообразно ввиду удорожания состава в первом случае и понижения вязкости во втором.
Применение графита в качестве наполнителя смазки обусловлено известными высокими противоизносными и противозадирными свойствами. Введение в состав свыше 10% графита приводит к увеличению плотности смазки, при несущественном снижении износа. Увеличение плотности затрудняет нанесение смазочного слоя на рельсу и поэтому авторы заявляют максимальное значение 10% . Уменьшение концентрации графита приводит к снижению противоизносных и противозадирных свойств предлагаемого состава.
Для экспериментальной проверки заявляемого состава были проведены испытания на установке трения скольжения со схемой контакта периферия диска-пальчиковый образец. Образец изготавливался из стали 60Г (ГОСТ 1050-74), контробразец из стали 70Г (ГОСТ 1050-74). Удельная нагрузка составляла 1000 МПа, скорость скольжения 0,5 м/с, время проведения испытаний - 10 мин. Фиксировался весовой износ образцов с точностью ±0,0001 г. Определялась интенсивность изнашивания по формуле
I= Δm/(ρ˙S˙l), где Δm - весовой износ образца (контробразца), г;
ρ - плотность материала образца (контробразца), г/см3;
S - площадь поверхности трения, см2;
l - путь трения, см.
В процессе испытаний проверялись составы, предлагаемые авторами в сравнении с составом-прототипом и составами аналогами.
Результаты испытаний приведены в табл. 1.
Результаты испытаний показывают, что предлагаемые составы превосходит прототип и аналоги по противоизносным свойствам. Минимальная температура применения предлагаемого состава равняется - 50оС, а прототипа - 20оС. Т. е. предлагаемый состав превосходит прототип по низкотемпературным свойствам.
С целью подбора оптимального состава смазки по ранее описанной методике проводились испытания, при которых менялось процентное соотношение двух компонентов - натриевого жидкого стекла и 3% -ного водного раствора медной соли ЭДТУК.
Концентрация остальных компонентов оставалась постоянной. Испытываемые составы и результаты испытаний представлены в табл. 2.
Результаты испытаний показывают, что наилучшими противоизносными свойствами обладают составы 3-5. В то же время все составы дают лучшие результаты, чем прототип. Поэтому в качестве граничных значений при дозировке оптимального состава можно принять процентное соотношение компонентов составов 1 и 7.
Предлагаемая смазка проста в приготовлении (холодная варка), обладает улучшенными низкотемпературными, противоизносными свойствами, снижает загрязнения окружающей среды, не смывается дождем. (56) Синицын В. В. Пластичные смазки в СССР. М. : Химия, 1984, с. 126-27.

Claims (1)

  1. СМАЗКА ДЛЯ РЕЛЬСОВ, содержащая минеральное масло, гидратированное кальциевое мыло жирной кислоты и графит, отличающаяся тем, что смазка в качестве минерального масла содержит индустриальное масло, в качестве гидратированного кальциевого мыла жирной кислоты содержит гидратированное кальциевое мыло олеиновой кислоты и дополнительно содержит калиевое жидкое стекло, глицерин и 3% -ный водный раствор медной соли этилендиаминтетрауксусной кислоты при следующем соотношении компонентов, мас. % :
    Калиевое жидкое стекло 28 - 34
    Глицерин 30
    Гидратированное кальциевое мыло олеиновой кислоты 15
    Индустриальное масло 10
    Графит 10
    3% -ный водный раствор медной соли
    этилендиаминтетрауксусной кислоты 1 - 7
SU5012844 1991-07-08 1991-07-08 Смазка для рельсов RU2009187C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5012844 RU2009187C1 (ru) 1991-07-08 1991-07-08 Смазка для рельсов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5012844 RU2009187C1 (ru) 1991-07-08 1991-07-08 Смазка для рельсов

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2009187C1 true RU2009187C1 (ru) 1994-03-15

Family

ID=21589670

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5012844 RU2009187C1 (ru) 1991-07-08 1991-07-08 Смазка для рельсов

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2009187C1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20170096614A1 (en) Halogen free ionic liquids as lubricant or lubricant additives and a process for the preparation thereof
JPS5978295A (ja) 保護潤滑剤組成物
Ren et al. A study of the tribological properties of S-(1H-benzotriazol-1-yl)-methyl, O, O'-dialkyldithiophosphates as additives in liquid paraffin
US4314907A (en) Oil additive compositions for internal combustion engines
RU2426771C2 (ru) Смазочная композиция
RU2009187C1 (ru) Смазка для рельсов
CN109652179A (zh) 润滑油制备方法
Wang et al. Synergistic effects of phosphate ionic liquids and octadecylaminen‐oleoyl sarcosinate as lubricating grease additives
CN108517238A (zh) 蛋白质修饰还原氧化石墨烯水润滑添加剂、其制法与应用
RU2200184C2 (ru) Рельсовое покрытие
HU185805B (en) Lubricant compesition
RU2152429C1 (ru) Рельсовое покрытие
CN110029000A (zh) 一种润滑油添加剂
RU2067110C1 (ru) Смазка для лубрикации рельсов
CN109762627A (zh) 环保型润滑油制备方法
RU2787947C1 (ru) Пластичная смазка на биоразлагаемой основе для тяжелонагруженных узлов трения качения и скольжения
Jianjun et al. Effect of additive interactions on the friction and wear properties of WC coating
Feng et al. Synthesis and hydrolytic stability of aqueous antiwear agents of organic phosphate and organic thiophosphate
RU2009183C1 (ru) Пластичная смазка
RU2139920C1 (ru) Пластичная смазка
RU2700711C1 (ru) Пластичная смазка
RU2163626C2 (ru) Смазочный состав
RU2065484C1 (ru) Смазка для лубрикации железнодорожных рельсов
CN112760160A (zh) 一种润滑剂及其制备方法
SU1752190A3 (ru) Смазочна композици