RU2009137244A

RU2009137244A - Немоторная тележка высокоскоростного железнодорожного транспортного средства

Info

Publication number: RU2009137244A
Application number: RU2009137244/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Станиславович Назаров (RU); Александр Станиславович Назаров; Евгений Георгиевич Янченко (RU); Евгений Георгиевич Янченко; Виктор Васильевич Кочергин (RU); Виктор Васильевич Кочергин; Герхард Фухс (AT); Герхард Фухс; Энгельберт Розеггер (AT); Энгельберт Розеггер; Хельмут Трантин (AT); Хельмут Трантин; Херберт Хас (AT); Херберт Хас
Original assignee: Открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (RU); Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"; Сименс Акциенгезелльшафт (DE); Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date: 2009-10-08
Filing date: 2009-10-08
Publication date: 2011-04-20
Also published as: UA95362C2; RU2454342C2

Abstract

1. Немоторная тележка высокоскоростного железнодорожного транспортного средства, выполненная с возможностью размещения на ней элементов тормозного оборудования и рессорного подвешивания и содержащая две немоторные колесные пары, установленные на раме, отличающаяся тем, что каждая немоторная колесная пара содержит ось, два напрессованных на ось колеса, а также установленные на оси основной тормозной диск и два дополнительных тормозных диска, размещенных по обе стороны от основного тормозного диска на равных расстояниях от него, при этом ступицы всех тормозных дисков напрессованы на ось, рабочая часть каждого тормозного диска съемно крепится к ступице при помощи крепежных элементов, и в рабочей части каждого тормозного диска предусмотрены вентиляционные каналы, образованные ребрами охлаждения, рама образована двумя продольными, изогнутыми средней частью вниз, балками и одной поперечной балкой, соединяющей средние части продольных балок между собой, причем на продольных балках предусмотрены элементы крепления для двух колесных пар, на поперечной балке предусмотрены элементы крепления для дискового тормозного оборудования, причем с каждой стороны поперечной балки на равном расстоянии друг от друга расположено по три указанных элемента, а в средней части поперечной балки выполнен технологический проем, позволяющий размещать элементы лемнискатного механизма. ! 2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что рессорное подвешивание выполнено двухступенчатым. ! 3. Тележка по п.2, отличающаяся тем, что вторая ступень рессорного подвешивания выполнена пневматической.

Claims

1. Немоторная тележка высокоскоростного железнодорожного транспортного средства, выполненная с возможностью размещения на ней элементов тормозного оборудования и рессорного подвешивания и содержащая две немоторные колесные пары, установленные на раме, отличающаяся тем, что каждая немоторная колесная пара содержит ось, два напрессованных на ось колеса, а также установленные на оси основной тормозной диск и два дополнительных тормозных диска, размещенных по обе стороны от основного тормозного диска на равных расстояниях от него, при этом ступицы всех тормозных дисков напрессованы на ось, рабочая часть каждого тормозного диска съемно крепится к ступице при помощи крепежных элементов, и в рабочей части каждого тормозного диска предусмотрены вентиляционные каналы, образованные ребрами охлаждения, рама образована двумя продольными, изогнутыми средней частью вниз, балками и одной поперечной балкой, соединяющей средние части продольных балок между собой, причем на продольных балках предусмотрены элементы крепления для двух колесных пар, на поперечной балке предусмотрены элементы крепления для дискового тормозного оборудования, причем с каждой стороны поперечной балки на равном расстоянии друг от друга расположено по три указанных элемента, а в средней части поперечной балки выполнен технологический проем, позволяющий размещать элементы лемнискатного механизма.

2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что рессорное подвешивание выполнено двухступенчатым.

3. Тележка по п.2, отличающаяся тем, что вторая ступень рессорного подвешивания выполнена пневматической.