RU2009133787A - Система управления бесступенчатой коробкой передач - Google Patents
Система управления бесступенчатой коробкой передач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009133787A RU2009133787A RU2009133787/11A RU2009133787A RU2009133787A RU 2009133787 A RU2009133787 A RU 2009133787A RU 2009133787/11 A RU2009133787/11 A RU 2009133787/11A RU 2009133787 A RU2009133787 A RU 2009133787A RU 2009133787 A RU2009133787 A RU 2009133787A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear ratio
- clutch
- control
- variator
- control part
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract 5
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract 18
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims abstract 3
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 abstract 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/664—Friction gearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
- F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
- F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
- F16H15/06—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
- F16H15/32—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line
- F16H15/36—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface
- F16H15/38—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface with two members B having hollow toroid surfaces opposite to each other, the member or members A being adjustably mounted between the surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H37/086—CVT using two coaxial friction members cooperating with at least one intermediate friction member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H2037/088—Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H2061/6604—Special control features generally applicable to continuously variable gearings
- F16H2061/6609—Control of clutches or brakes in torque split transmissions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/664—Friction gearings
- F16H61/6648—Friction gearings controlling of shifting being influenced by a signal derived from the engine and the main coupling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
1. Система управления бесступенчатой коробкой передач, содержащая вариатор, сцепление понижающего режима для выборочного включения понижающего режима коробки передач и сцепление повышающего режима для выборочного включения повышающего режима коробки передач, причем система содержит управляющую деталь, перемещаемую пользователем вдоль управляющего пути от конца низкого передаточного числа к концу высокого передаточного числа, и положение которой определяет передаточное число вариатора и передаточное число коробки передач, устройство управления сцеплением понижающего режима, которое включает понижающее сцепление, когда управляющая деталь находится между концом низкого передаточного числа его пути и точкой перехода понижающего сцепления, и которое отключает понижающее сцепление, когда управляющая деталь находится между точкой перехода понижающего сцепления и концом высокого передаточного числа ее пути, и устройство управления сцеплением повышающего режима, которое отключает повышающее сцепление, когда управляющая деталь находится между концом низкого передаточного числа ее пути и точкой перехода повышающего сцепления, и которое включает повышающее сцепление, когда управляющая деталь находится между точкой перехода повышающего сцепления и концом высокого передаточного числа его пути. ! 2. Система по п.1, в которой как точка перехода понижающего сцепления, так и точка перехода повышающего сцепления находятся в точках управляющего пути, соответствующих синхронному передаточному числу вариатора. ! 3. Система по п.1, в которой точка перехода повышающего сцепления находится ближе к концу низкого
Claims (15)
1. Система управления бесступенчатой коробкой передач, содержащая вариатор, сцепление понижающего режима для выборочного включения понижающего режима коробки передач и сцепление повышающего режима для выборочного включения повышающего режима коробки передач, причем система содержит управляющую деталь, перемещаемую пользователем вдоль управляющего пути от конца низкого передаточного числа к концу высокого передаточного числа, и положение которой определяет передаточное число вариатора и передаточное число коробки передач, устройство управления сцеплением понижающего режима, которое включает понижающее сцепление, когда управляющая деталь находится между концом низкого передаточного числа его пути и точкой перехода понижающего сцепления, и которое отключает понижающее сцепление, когда управляющая деталь находится между точкой перехода понижающего сцепления и концом высокого передаточного числа ее пути, и устройство управления сцеплением повышающего режима, которое отключает повышающее сцепление, когда управляющая деталь находится между концом низкого передаточного числа ее пути и точкой перехода повышающего сцепления, и которое включает повышающее сцепление, когда управляющая деталь находится между точкой перехода повышающего сцепления и концом высокого передаточного числа его пути.
2. Система по п.1, в которой как точка перехода понижающего сцепления, так и точка перехода повышающего сцепления находятся в точках управляющего пути, соответствующих синхронному передаточному числу вариатора.
3. Система по п.1, в которой точка перехода повышающего сцепления находится ближе к концу низкого передаточного числа управляющего пути, чем точка перехода понижающего сцепления, так что, когда управляющая деталь расположена между точками перехода, оба сцепления включены.
4. Система по п.1, в которой точка перехода понижающего сцепления и точка перехода повышающего сцепления одинаковы.
5. Система по п.1, содержащая конверсор, который преобразует положение управляющей детали в механический сигнал, представляющий требуемое передаточное число вариатора.
6. Система по п.5, в которой конверсор содержит кулачковую поверхность и следящий элемент, положение которого образует механический сигнал.
7. Система по п.6, в которой профиль кулачковой поверхности выполнен так, что когда управляющая деталь перемещается от конца низкого передаточного числа к концу высокого передаточного числа ее управляющего пути, следящий элемент смещается кулачковой поверхностью сначала в одном направлении, а потом в противоположном направлении.
8. Система по п.7, в которой изменение направления движения следящего элемента происходит тогда, когда следящий элемент находится в положении, соответствующем передаточному числу нейтральной передачи вариатора.
9. Система по любому из пп.5-8, в которой механический сигнал, представляющий требуемое передаточное число вариатора, присоединен к компаратору, который также получает механический сигнал, представляющий действительное передаточное число вариатора, и который обеспечивает механический сигнал, представляющий ошибку передаточного числа вариатора.
10. Система по п.9, в которой компаратор содержит штангу, присоединенную в первой точке к следящему элементу и во второй точке к соединению с роликами вариатора, причем механический сигнал передается через соединение к штанге между первой и второй точками.
11. Система по п.9, в которой компаратор управляет клапаном регулирования передаточного числа, выполненным с возможностью приложения гидравлического управляющего давления к вариатору.
12. Система по любому из пп.1-8, 10 или 11, в которой управляющая деталь подвижна в первом направлении для изменения передаточного числа вариатора и во втором направлении для изменения состояний сцеплений повышающего и понижающего режима.
13. Система по п.12, в которой управляющий путь имеет:
(a) первую часть, проходящую из конца низкого передаточного числа хода управляющей детали и вдоль первого направления,
(b) вторую часть, проходящую вдоль второго направления, и
(c) третью часть, проходящую вдоль первого направления,
так что перемещение управляющей детали от конца низкого передаточного числа пути к концу высокого передаточного числа вызывает перемещение его вдоль второй части для изменения состояния клапанов и выполнения, таким образом, изменения режима.
14. Система по п.12, содержащая, по меньшей мере, один клапан, имеющий такое управляемое соединение с управляющей деталью, что его состояние изменяется посредством перемещения управляющей детали вдоль второго направления, причем клапан управляет гидравлическим давлением, подаваемым к, по меньшей мере, одному из сцеплений.
15. Бесступенчатая коробка передач, содержащая управляющую деталь, которая перемещается оператором для установления требуемого передаточного числа, конверсор, содержащий кулачковую поверхность и следящий элемент, подвижный относительно кулачковой поверхности посредством управляющей детали, вариатор, содержащий, по меньшей мере, один ролик, расположенный между парой полутороидально углубленных дорожек качения для передачи движения от одной дорожки качения к другой, причем ролик выполнен подвижным с возможностью регулирования отношения скорости одной дорожки качения к другой, гидравлический привод, имеющий управляющее соединение с роликом для управления его положением, механический компаратор, имеющий (a) первую входную деталь, имеющую управляемое соединение с роликом для перемещения в соответствии с ним, (b) вторую входную деталь, имеющую управляемое соединение со следящим элементом для перемещения в соответствии с ним, и (c) выходную деталь, имеющую управляющее соединение с клапаном управления передаточным числом, причем положение выходной детали определяется относительными положениями двух входных деталей, при этом клапан управления передаточным числом выполнен с возможностью управления приложением гидравлического давления к гидравлическому приводу, посредством чего разница между положением ролика и требуемым передаточным числом коробки передач вызывает приложение гидравлического давления к ролику для его перемещения для обеспечения требуемого передаточного числа вариатора.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GBGB0702490.4A GB0702490D0 (en) | 2007-02-09 | 2007-02-09 | CVT control system |
| GB0702490.4 | 2007-02-09 | ||
| PCT/GB2008/050076 WO2008096175A2 (en) | 2007-02-09 | 2008-02-07 | Cvt control system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009133787A true RU2009133787A (ru) | 2011-03-20 |
| RU2475669C2 RU2475669C2 (ru) | 2013-02-20 |
Family
ID=37899009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009133787/11A RU2475669C2 (ru) | 2007-02-09 | 2008-02-07 | Система управления бесступенчатой коробкой передач |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20100140034A1 (ru) |
| EP (1) | EP2109726B1 (ru) |
| JP (1) | JP5432725B2 (ru) |
| KR (1) | KR101496125B1 (ru) |
| CN (1) | CN101606007B (ru) |
| BR (1) | BRPI0808166B1 (ru) |
| CA (1) | CA2677359A1 (ru) |
| ES (1) | ES2391317T3 (ru) |
| GB (1) | GB0702490D0 (ru) |
| MX (1) | MX2009008172A (ru) |
| RU (1) | RU2475669C2 (ru) |
| WO (1) | WO2008096175A2 (ru) |
| ZA (1) | ZA200905338B (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5786367B2 (ja) * | 2011-02-25 | 2015-09-30 | 日本精工株式会社 | 変速機能及び回転方向変換機能を備えた駆動装置 |
| GB201214316D0 (en) * | 2012-08-10 | 2012-09-26 | Torotrak Dev Ltd | Infinitely-variable transmission for a vehicle |
| JP6922878B2 (ja) * | 2018-11-28 | 2021-08-18 | 井関農機株式会社 | 作業車両および作業車両の変速制御方法 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0214690Y2 (ru) * | 1985-04-12 | 1990-04-20 | ||
| GB8715952D0 (en) * | 1987-07-07 | 1987-08-12 | Perry F G D B | Transmissions |
| SU1614961A1 (ru) * | 1988-04-21 | 1990-12-23 | Автомобильный завод им.Ленинского комсомола | Система управлени вариатором и двигателем транспортного средства |
| JPH06341518A (ja) * | 1993-06-02 | 1994-12-13 | Toyota Motor Corp | 車両用自動変速機の変速制御装置 |
| IN189939B (ru) * | 1993-12-20 | 2003-05-17 | Torotrak Dev Ltd | |
| GB9513141D0 (en) * | 1995-06-28 | 1995-08-30 | Greenwood Christopher J | Improvements in or relating to continuously-variable-ratio transmissions of the toroidal-race rolling traction type |
| JPH09272359A (ja) * | 1996-04-10 | 1997-10-21 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 作業用車輛の変速操作装置 |
| JP3796916B2 (ja) * | 1997-08-25 | 2006-07-12 | マツダ株式会社 | トロイダル式無段変速機の制御装置 |
| JP3458818B2 (ja) * | 2000-03-30 | 2003-10-20 | 日産自動車株式会社 | 変速比無限大無段変速機の制御装置 |
| US6758111B2 (en) * | 2001-01-26 | 2004-07-06 | Richard T. Buonauro | Continuously variable transmission |
| JP3838052B2 (ja) * | 2001-05-08 | 2006-10-25 | 日産自動車株式会社 | トロイダル型無段変速機 |
| WO2004085190A1 (en) * | 2003-03-27 | 2004-10-07 | Torotrak (Development) Limited | Method of controlling a continuously variable transmission |
| JP4370842B2 (ja) * | 2003-07-14 | 2009-11-25 | 日本精工株式会社 | 無段変速装置 |
| JP4774191B2 (ja) * | 2003-07-31 | 2011-09-14 | 株式会社バンダイナムコゲームス | 操作レバー装置 |
| DE10338270B4 (de) * | 2003-08-15 | 2005-10-20 | Getrag Getriebe Zahnrad | Variator und Variatoranordnung |
| DE102005010913B4 (de) * | 2004-03-09 | 2018-10-04 | Nsk Ltd. | Kontinuierlich variable Getriebevorrichtung |
| PL1815165T3 (pl) * | 2004-10-05 | 2012-09-28 | Fallbrook Ip Co Llc | Przekładnia bezstopniowo zmienna |
| JP4637632B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2011-02-23 | 株式会社エクォス・リサーチ | 無段変速機 |
-
2007
- 2007-02-09 GB GBGB0702490.4A patent/GB0702490D0/en not_active Ceased
-
2008
- 2008-02-07 CN CN2008800045626A patent/CN101606007B/zh active Active
- 2008-02-07 JP JP2009548748A patent/JP5432725B2/ja active Active
- 2008-02-07 BR BRPI0808166-2A patent/BRPI0808166B1/pt active IP Right Grant
- 2008-02-07 WO PCT/GB2008/050076 patent/WO2008096175A2/en active Application Filing
- 2008-02-07 ES ES08709596T patent/ES2391317T3/es active Active
- 2008-02-07 RU RU2009133787/11A patent/RU2475669C2/ru active
- 2008-02-07 ZA ZA200905338A patent/ZA200905338B/xx unknown
- 2008-02-07 CA CA002677359A patent/CA2677359A1/en not_active Abandoned
- 2008-02-07 EP EP08709596A patent/EP2109726B1/en not_active Not-in-force
- 2008-02-07 KR KR1020097018752A patent/KR101496125B1/ko active IP Right Grant
- 2008-02-07 US US12/526,502 patent/US20100140034A1/en not_active Abandoned
- 2008-02-07 MX MX2009008172A patent/MX2009008172A/es active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008096175A2 (en) | 2008-08-14 |
| ES2391317T3 (es) | 2012-11-23 |
| CN101606007B (zh) | 2013-07-17 |
| EP2109726B1 (en) | 2012-07-11 |
| WO2008096175A3 (en) | 2008-12-18 |
| MX2009008172A (es) | 2009-08-18 |
| ZA200905338B (en) | 2010-10-27 |
| RU2475669C2 (ru) | 2013-02-20 |
| JP5432725B2 (ja) | 2014-03-05 |
| JP2010518335A (ja) | 2010-05-27 |
| KR20090110932A (ko) | 2009-10-23 |
| GB0702490D0 (en) | 2007-03-21 |
| KR101496125B1 (ko) | 2015-02-26 |
| CN101606007A (zh) | 2009-12-16 |
| EP2109726A2 (en) | 2009-10-21 |
| US20100140034A1 (en) | 2010-06-10 |
| CA2677359A1 (en) | 2008-08-14 |
| BRPI0808166A2 (pt) | 2014-09-23 |
| BRPI0808166B1 (pt) | 2023-01-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104019193B (zh) | 扭矩回差式两挡自动变速器及换挡控制方法 | |
| CN105840816B (zh) | 一种带同步器的双离合器自动变速器挂挡控制方法 | |
| EP1505320A3 (en) | Method for controlling the engagement force of the synchronizers of a dual clutch transmission | |
| DE602009000567D1 (de) | Stufenlos verstellbares Getriebe und zugehöriges Steuerungsverfahren | |
| ATE528558T1 (de) | Elektronische steuerung für ein cvt-getriebe, ein cvt-getriebe und verfahren zur steuerung eines cvt-getriebes | |
| ATE514884T1 (de) | Stufenlos verstellbares getriebe und zugehöriges steuerungsverfahren | |
| WO2013056237A3 (en) | Electronic controller for a cvt ratio | |
| DE602009000419D1 (de) | Stufenlos verstellbares Getriebe und zugehöriges Steuerungsverfahren | |
| DE602009000420D1 (de) | Stufenlos verstellbares Getriebe und zugehöriges Steuerungsverfahren | |
| CN103322185B (zh) | 双离合变速器的离合器切换控制方法 | |
| DE602006006450D1 (de) | Verhältnisbegrenzungsanordnung | |
| KR20080054239A (ko) | 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템 | |
| MX2020009422A (es) | Transmision continuamente variable (cvt) electronica con embrague de friccion. | |
| CN103291903B (zh) | 双离合变速器的主油压控制方法 | |
| US10626985B2 (en) | Hydraulic control device for automatic transmission | |
| CN103603934A (zh) | 一种无级变速机构 | |
| CN105221739A (zh) | 控制双离合器式变速器进挡、换挡的方法及液压控制系统 | |
| US9181995B1 (en) | Method of controlling a transmission clutch | |
| RU2009133787A (ru) | Система управления бесступенчатой коробкой передач | |
| WO2016205639A1 (en) | A method of making a synchronous shift between two modes of a multi-mode continuously variable transmission using a ball variator and a dog-style clutch or synchronizer | |
| JP5363398B2 (ja) | 油圧クラッチ制御装置 | |
| US10234032B2 (en) | Control system for vehicle transmission | |
| DE602007007760D1 (de) | Anordnung zur steuerung eines stufenlosen getriebes | |
| JP5824877B2 (ja) | パワートレーンの潤滑装置 | |
| US9551414B2 (en) | Synchronizer engagement relative speed-based force profile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20190228 |