Claims (1)
Способ определения технического состояния двигателей внутреннего сгорания с комплексной системой управления, заключающийся в непрерывном измерении при многократных разгонах и выбегах двигателя без нагрузки мгновенных значений угловых скорости и ускорения коленчатого вала на рабочем такте каждого цилиндра, измерении амплитуд заданных гармонических составляющих ускорения, при достижении двигателем заданного значения частоты вращения коленчатого вала в вычитании из ускорения разгона этих гармонических составляющих и ускорении выбега, определении средних значений полученных величин в каждом цилиндре за рабочий ход его поршня и в определении степени неравномерности работы цилиндров по соотношению полученных величин, а по амплитудам заданных гармонических составляющих - степени неуравновешенности двигателя, отличающийся тем, что все измерения проводятся при принудительно включенном электродвигателе вентилятора системы охлаждения, измерения на разгоне мгновенных значений угловых скорости и ускорения коленчатого вала для каждого цилиндра выполняют с момента времени достижения определенной частоты вращения коленчатого вала в цикле работы двигателя, фиксируется значение частоты вращения коленчатого вала, при которой завершается измеряемый цикл, при этом в интервале необходимых частот вращения коленчатого вала стабилизируется цикловая подача топлива и устанавливается постоянный момент зажигания, исключающий детонацию в данном режиме, измерения на выбеге проводят для каждого цилиндра на рабочем ходе и тактах сжатия с момента времени достижения коленчатым валом частоты завершения измеряемого цикла на разгоне при отключенной подаче топлива во все цилиндры, при достижении двигателем определенного значения частоты вращения коленчатого вала вычитают из ускорения разгона заданные гармонические выбега на тактах сжатия всех цилиндров, кроме того цилиндра, который на разгоне на такте рабочего хода выбранного цилиндра находился на такте сжатия, определяют средние значения полученных величин в каждом цилиндре за рабочий ход его поршня, по их значению выявляют неработающие цилиндры, при периодическом появлении отрицательных значений ускорения разгона коленчатого вала на рабочих тактах цилиндров фиксируются пропуски воспламенения, по средним значениям ускорения разгона на рабочем такте каждого цилиндра выполняют их оценку эффективной динамической мощности, по средним значениям ускорения выбега каждого цилиндра выполняют оценку герметичности надпоршневого пространства.
A method for determining the technical condition of internal combustion engines with an integrated control system, which consists in continuous measurement during repeated acceleration and engine coasts without load of instantaneous values of the angular velocity and acceleration of the crankshaft on the working cycle of each cylinder, measuring the amplitudes of the specified harmonic components of acceleration, when the engine reaches the specified value the rotational speed of the crankshaft in subtraction from the acceleration acceleration of these harmonic components and acceleration it, determining the average values of the obtained values in each cylinder over the working stroke of its piston and determining the degree of unevenness of the cylinders by the ratio of the obtained values, and by the amplitudes of the given harmonic components - the degree of engine imbalance, characterized in that all measurements are carried out when the fan motor is forcibly turned on cooling systems, measurements on acceleration of instantaneous values of angular velocity and acceleration of the crankshaft for each cylinder are performed from the moment of In order to achieve a certain crankshaft speed in the engine cycle, the value of the crankshaft speed is fixed, at which the measured cycle is completed, while in the interval of the required crankshaft speeds the cyclic fuel supply is stabilized and a constant ignition moment is established, eliminating detonation in this mode, coasting measurements are carried out for each cylinder at the stroke and compression strokes from the moment the crankshaft reaches the completion frequency of the acceleration cycle with the fuel supply to all cylinders turned off, when the engine reaches a certain value of the crankshaft rotation speed, the specified harmonic overruns on the compression strokes of all cylinders are subtracted from the acceleration acceleration, except for the cylinder that was in the cycle during acceleration during the stroke of the selected cylinder compression, determine the average values of the obtained values in each cylinder for the working stroke of its piston, by their value identify idle cylinders, with the periodic appearance of negative values eny acceleration acceleration of the crankshaft in the working bars are fixed misfiring cylinders on average values of acceleration on the acceleration stroke of each cylinder operate their evaluation effective dynamic power of the average values of acceleration stick out of each cylinder operate tightness evaluation nadporshnevogo space.