RU2009110601A

RU2009110601A - SHOCK ABSORBER

Info

Publication number: RU2009110601A
Application number: RU2009110601/11A
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Владимирович Новиков (RU); Вячеслав Владимирович Новиков; Юрий Геннадиевич Лапынин (RU); Юрий Геннадиевич Лапынин; Игорь Михайлович Рябов (RU); Игорь Михайлович Рябов; Константин Владимирович Чернышов (RU); Константин Владимирович Чернышов; Алексей Валерьевич Подзоров (RU); Алексей Валерьевич Подзоров
Priority date: 2009-03-23
Filing date: 2009-03-23
Publication date: 2010-09-27
Also published as: RU2426921C2

Abstract

Амортизатор, содержащий цилиндр, установленный в цилиндре шток с поршнем, делящим цилиндр на надпоршневую и подпоршневую полости, выполненные в средней части цилиндра отверстия, поочередно перекрываемые поршнем, два обратных клапана, установленные на верхнем и нижнем концах цилиндра и предназначенные для пропускания жидкости из надпоршневой и подпоршневой полостей цилиндра, два гидравлических канала и дроссель, отличающийся тем, что дроссель установлен в поршне и сообщает надпоршневую и подпоршневую полости между собой, а амортизатор снабжен предохранительными клапанами ходов сжатия и отбоя, установленными в поршне, компенсационной камерой, размещенной в нижней части цилиндра, верхней и нижней обоймами, закрепленными на верхнем и нижнем концах цилиндра напротив обратных клапанов, и средней обоймой, закрепленной на средней части цилиндра напротив отверстий, причем внутри верхней обоймы выполнена проточка, сообщенная через обратный клапан с надпоршневой полостью, внутри нижней обоймы выполнена проточка, сообщенная через обратный клапан с подпоршневой полостью, внутри средней обоймы выполнены верхняя и нижняя проточки, при этом верхняя проточка средней обоймы сообщена с надпоршневой полостью через отверстия в средней части цилиндра и соединена с проточкой нижней обоймы посредством левого гидравлического канала, а нижняя проточка средней обоймы сообщена с подпоршневой полостью через отверстия в средней части цилиндра и соединена с проточкой верхней обоймы посредством правого гидравлического канала. A shock absorber comprising a cylinder, a rod mounted in the cylinder with a piston dividing the cylinder into a supra-piston and a sub-piston cavity, openings in the middle of the cylinder, alternately overlapped by the piston, two check valves installed on the upper and lower ends of the cylinder and designed to allow fluid to pass from the over-piston and the piston cavity of the cylinder, two hydraulic channels and a throttle, characterized in that the throttle is installed in the piston and communicates the supra-piston and piston cavities with each other, and the shock absorber equipped with safety valves for compression and rebound strokes installed in the piston, a compensation chamber located in the lower part of the cylinder, upper and lower cages fixed on the upper and lower ends of the cylinder opposite the check valves, and an average cage fixed on the middle part of the cylinder opposite the holes, a groove is made inside the upper cage, communicated through a check valve with a piston cavity, a groove is made inside the lower cage, communicated through a check valve with a piston cavity, inside In the middle cage, the upper and lower grooves are made, while the upper groove of the middle cage is connected with the supra-piston cavity through the holes in the middle of the cylinder and connected to the groove of the lower casing through the left hydraulic channel, and the lower groove of the middle cage is connected with the sub-piston cavity through the holes in the middle cylinder and connected to the groove of the upper casing through the right hydraulic channel.

Claims

A shock absorber comprising a cylinder, a rod mounted in the cylinder with a piston dividing the cylinder into a supra-piston and a sub-piston cavity, openings in the middle of the cylinder, alternately overlapped by the piston, two check valves installed on the upper and lower ends of the cylinder and designed to allow fluid to pass from the over-piston and the piston cavity of the cylinder, two hydraulic channels and a throttle, characterized in that the throttle is installed in the piston and communicates the supra-piston and piston cavities with each other, and the shock absorber equipped with safety valves for compression and rebound strokes installed in the piston, a compensation chamber located in the lower part of the cylinder, upper and lower cages fixed on the upper and lower ends of the cylinder opposite the check valves, and an average cage fixed on the middle part of the cylinder opposite the holes, a groove is made inside the upper cage, communicated through a check valve with a piston cavity, a groove is made inside the lower cage, communicated through a check valve with a piston cavity, inside In the middle cage, the upper and lower grooves are made, while the upper groove of the middle cage is connected with the supra-piston cavity through the holes in the middle of the cylinder and connected to the groove of the lower casing through the left hydraulic channel, and the lower groove of the middle cage is connected with the sub-piston cavity through the holes in the middle cylinder and connected to the groove of the upper casing through the right hydraulic channel.