RU2009107490A - Увеличивающая подъемную силу крыла система для летательного аппарата - Google Patents

Увеличивающая подъемную силу крыла система для летательного аппарата Download PDF

Info

Publication number
RU2009107490A
RU2009107490A RU2009107490/11A RU2009107490A RU2009107490A RU 2009107490 A RU2009107490 A RU 2009107490A RU 2009107490/11 A RU2009107490/11 A RU 2009107490/11A RU 2009107490 A RU2009107490 A RU 2009107490A RU 2009107490 A RU2009107490 A RU 2009107490A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
flap
wing
aircraft
lever
increasing
Prior art date
Application number
RU2009107490/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2438927C2 (ru
Inventor
Бернхард ШЛИПФ (DE)
Бернхард ШЛИПФ
Original Assignee
Эрбус Дойчланд Гмбх (De)
Эрбус Дойчланд Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрбус Дойчланд Гмбх (De), Эрбус Дойчланд Гмбх filed Critical Эрбус Дойчланд Гмбх (De)
Publication of RU2009107490A publication Critical patent/RU2009107490A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2438927C2 publication Critical patent/RU2438927C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/16—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the rear of the wing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Radio Relay Systems (AREA)
  • Feedback Control In General (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
  • Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

1. Увеличивающая подъемную силу крыла система для летательного аппарата, содержащая крыло (1) и увеличивающий подъемную силу крыла закрылок (2), который сопряжен с крылом (1) посредством механизма опускаемого шарнира, при этом увеличивающая подъемную силу крыла система содержит рычаг (5) закрылка, который выполнен с возможностью поворота посредством исполнительного привода между убранным положением (I), в котором закрылок (2) дополняет форму крыла, и несколькими выпущенными положениями (II, III), в которых между крылом (1) и закрылком (2) образована щель (4) заданной ширины, отличающаяся тем, что ! увеличивающая подъемную силу крыла система содержит приводимый в действие приводным устройством кинематический элемент (6), при этом первый конец рычага (5) закрылка установлен на закрылке (2), а второй конец рычага (5) закрылка вращаемо сопряжен с кинематическим элементом (6), обеспечивая первую точку (3) вращения, и при этом кинематический элемент (6) вращаемо сопряжен с крылом (1), обеспечивая вторую точку (7) вращения, которая неподвижно закреплена в положении по отношению к крылу (1), при этом первая точка (3) вращения отделена от второй точки (7) вращения посредством предварительно заданного расстояния. ! 2. Увеличивающая подъемную силу крыла система по п.1, отличающаяся тем, что кинематический элемент (6) образован посредством рычага или эксцентрика. ! 3. Увеличивающая подъемную силу крыла система по п.1, отличающаяся тем, что для регулирования закрылка (2) поворот рычага (5) закрылка и поворот кинематического элемента (6) увеличивающей подъемную силу крыла системы выполнены так, что ! в убранном и соответствующем крейсерскому полету положен

Claims (10)

1. Увеличивающая подъемную силу крыла система для летательного аппарата, содержащая крыло (1) и увеличивающий подъемную силу крыла закрылок (2), который сопряжен с крылом (1) посредством механизма опускаемого шарнира, при этом увеличивающая подъемную силу крыла система содержит рычаг (5) закрылка, который выполнен с возможностью поворота посредством исполнительного привода между убранным положением (I), в котором закрылок (2) дополняет форму крыла, и несколькими выпущенными положениями (II, III), в которых между крылом (1) и закрылком (2) образована щель (4) заданной ширины, отличающаяся тем, что
увеличивающая подъемную силу крыла система содержит приводимый в действие приводным устройством кинематический элемент (6), при этом первый конец рычага (5) закрылка установлен на закрылке (2), а второй конец рычага (5) закрылка вращаемо сопряжен с кинематическим элементом (6), обеспечивая первую точку (3) вращения, и при этом кинематический элемент (6) вращаемо сопряжен с крылом (1), обеспечивая вторую точку (7) вращения, которая неподвижно закреплена в положении по отношению к крылу (1), при этом первая точка (3) вращения отделена от второй точки (7) вращения посредством предварительно заданного расстояния.
2. Увеличивающая подъемную силу крыла система по п.1, отличающаяся тем, что кинематический элемент (6) образован посредством рычага или эксцентрика.
3. Увеличивающая подъемную силу крыла система по п.1, отличающаяся тем, что для регулирования закрылка (2) поворот рычага (5) закрылка и поворот кинематического элемента (6) увеличивающей подъемную силу крыла системы выполнены так, что
в убранном и соответствующем крейсерскому полету положении (2а) закрылка, в котором в первом положении закрылок (2) непрерывно дополняет форму крыла, первая точка (3) вращения принимает первое положение (I) относительно продольного направления (х) летательного аппарата и относительно вертикального направления (z) летательного аппарата,
в первом выдвинутом и соответствующем положению взлета положении (2b) закрылка (2) первая точка (3) вращения принимает второе положение (II), которое расположено под первым положением (I) относительно вертикального направления (z) летательного аппарата и перед первым положением (I) относительно продольного направления (х) летательного аппарата,
во втором выдвинутом и соответствующем положению приземления положении (2с) закрылка (2) первая точка (3) вращения принимает третье положение (III), которое расположено позади второго положения (II) относительно продольного направления (х) летательного аппарата и над вторым положением (II) относительно вертикального направления (z) летательного аппарата.
4. Увеличивающая подъемную силу крыла система по п.3, отличающаяся тем, что кинематический элемент (6) образован посредством рычага или эксцентрика.
5. Увеличивающая подъемную силу крыла система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что приводное устройство и исполнительный привод выполнены с возможностью приведения в действие сочлененным образом или независимо.
6. Увеличивающая подъемную силу крыла система для летательного аппарата, содержащая крыло (1) и увеличивающий подъемную силу крыла закрылок (2), который сопряжен с крылом (1) посредством кинематики направляющая - заднее звено, содержащей каретку (9), с которой закрылок вращаемо сопряжен через первый шарнир (10), направляющую (8) для направления каретки (9) и рычаг (13), который первым концом сопряжен с закрылком (2) через второй шарнир (11), а вторым концом сопряжен с задним концом направляющей (8) через третий шарнир (12),
при этом закрылок (2) выполнен с возможностью перемещения посредством исполнительного привода между убранным положением (I), в котором закрылок (2) дополняет форму крыла, и несколькими выпущенными положениями (II, III), в которых между крылом (1) и закрылком (2) образована щель (4) заданной ширины,
отличающаяся тем, что
по меньшей мере один из шарниров (10, 11, 12) предусмотрен на кинематическом элементе (6) для обеспечения дополнительного сочленения между закрылком (2) и кареткой (9), первым концом рычага (13) или вторым концом рычага (13), при этом кинематический элемент (6) выполнен с возможностью перемещения посредством приводного устройства для изменения положения по меньшей мере одного из шарниров (10, 11, 12).
7. Увеличивающая подъемную силу крыла система по п.6, отличающаяся тем, что кинематический элемент (6) образован посредством рычага или эксцентрика.
8. Увеличивающая подъемную силу крыла система по п.6, отличающаяся тем, что для регулирования закрылка (2) поворот рычага (5) закрылка и поворот кинематического элемента (6) увеличивающей подъемную силу крыла системы выполнены так, что
в убранном и соответствующем крейсерскому полету положении (2а) закрылка, в котором первом положении закрылок (2) непрерывно дополняет форму крыла, по существу без каких-либо зазоров, первая точка (3) вращения принимает первое положение (I) относительно продольного направления (х) летательного аппарата и относительно вертикального направления (z) летательного аппарата,
в первом выдвинутом и соответствующем положению взлета положении (2b) закрылка (2) первая точка (3) вращения принимает второе положение (II), которое расположено под первым положением (I) относительно вертикального направления (z) летательного аппарата и перед первым положением (I) относительно продольного направления (х) летательного аппарата,
во втором выдвинутом и соответствующем положению приземления положении (2с) закрылка (2) первая точка (3) вращения принимает третье положение (III), которое расположено позади второго положения (II) относительно продольного направления (х) летательного аппарата и над вторым положением (II) относительно вертикального направления (z) летательного аппарата.
9. Увеличивающая подъемную силу крыла система по п.8, отличающаяся тем, что кинематический элемент (6) образован посредством рычага или эксцентрика.
10. Увеличивающая подъемную силу крыла система по одному из предыдущих пп.6-9, отличающаяся тем, что приводное устройство и исполнительный привод выполнены с возможностью приведения в действие сочлененным образом или независимо.
RU2009107490/11A 2006-08-04 2007-08-06 Увеличивающая подъемную силу крыла система для летательного аппарата RU2438927C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006036464A DE102006036464B4 (de) 2006-08-04 2006-08-04 Hochauftriebssystem für ein Flugzeug
DE1020060364.3 2006-08-04
DE102006036464.3 2006-08-04
PCT/EP2007/006945 WO2008015024A1 (en) 2006-08-04 2007-08-06 High-lift system for an aircraft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009107490A true RU2009107490A (ru) 2010-09-10
RU2438927C2 RU2438927C2 (ru) 2012-01-10

Family

ID=38566163

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009107490/11A RU2438927C2 (ru) 2006-08-04 2007-08-06 Увеличивающая подъемную силу крыла система для летательного аппарата

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8302913B2 (ru)
EP (2) EP2199200B1 (ru)
JP (1) JP2009545478A (ru)
CN (1) CN101506050B (ru)
AT (2) ATE528208T1 (ru)
BR (1) BRPI0714773A2 (ru)
CA (1) CA2660094A1 (ru)
DE (2) DE102006036464B4 (ru)
RU (1) RU2438927C2 (ru)
WO (1) WO2008015024A1 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006036464B4 (de) 2006-08-04 2009-08-20 Airbus Deutschland Gmbh Hochauftriebssystem für ein Flugzeug
DE102006052724B4 (de) * 2006-11-08 2010-03-18 Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh Vorrichtung zum Verstellen der Wölbung eines Tragflügels eines Flugzeuges
DE102007036996A1 (de) * 2007-08-06 2009-02-19 Airbus Deutschland Gmbh Hochauftriebssystem für ein Flugzeug
DE102009015397A1 (de) * 2009-03-27 2010-09-30 Airbus Deutschland Gmbh Tragflügel mit einer Hochauftriebsklappe
DE102009015330A1 (de) * 2009-03-27 2010-09-30 Airbus Deutschland Gmbh Tragflügel mit einer Hochauftriebsklappe
DE102009002435A1 (de) * 2009-04-16 2010-10-21 Airbus Deutschland Gmbh Hochauftriebssystem für ein Flugzeug und Verfahren zum Detektieren von Fehlern in einem Hochauftriebssystem für ein Flugzeug
DE102009037707B4 (de) * 2009-08-17 2013-12-24 Airbus Operations Gmbh Verstellmechanismus einer Verstellvorrichtung zur Ankopplung einer Verstellklappe an einen Hauptflügel und eine solche Verstellvorrichtung
US8763953B2 (en) * 2010-07-14 2014-07-01 The Boeing Company Aircraft flap actuator assembly
DE102012111690A1 (de) * 2012-11-30 2014-06-05 Airbus Operations Gmbh Formvariabler aerodynamischer Verkleidungskörper für einen Klappen-Verstellmechanismus eines Luftfahrzeugs
EP2746151B1 (en) * 2012-12-19 2017-04-12 Airbus Operations GmbH Flap system for an aircraft, method for adjusting the lift of an aircraft and aircraft comprising a main wing and at least one flap system
CN103287574B (zh) * 2013-01-05 2015-07-01 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机增升装置控制方法
US9227720B2 (en) 2013-03-01 2016-01-05 Roller Bearing Company Of America, Inc. Composite annular seal assembly for bearings in aircraft
CN103332288B (zh) * 2013-06-13 2015-05-27 西北工业大学 一种飞机主翼后缘处的边条及其设计方法
FR3018767B1 (fr) * 2014-03-21 2018-01-12 Airbus Operations Ensemble de support pour un systeme de volet d'aile d'un avion.
CN104494843B (zh) * 2014-11-19 2017-09-22 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种飞机开缝襟翼设计方法
US10082179B2 (en) 2014-12-16 2018-09-25 Roller Bearing Company Of America, Inc. Seal for self aligning roller bearing
US11292582B2 (en) 2016-06-30 2022-04-05 Bombardier Inc. Assemblies and methods for deploying a trailing edge flap of an aircraft
BE1024276B1 (fr) * 2016-11-04 2018-01-11 Sonaca Sa Aile d’aeronef comprenant un volet mobile de bord de fuite entraine par un moteur electrique lineaire
CN108045556B (zh) * 2017-11-30 2021-05-25 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机襟副翼运动机构
US11091248B2 (en) * 2019-09-17 2021-08-17 The Boeing Company Flap actuator mechanism
US11548616B1 (en) 2020-03-02 2023-01-10 Lucas Kai-Luen Hung Split-flap wing assembly for a high endurance aircraft
CN113844640B (zh) * 2021-10-20 2023-09-29 中航贵州飞机有限责任公司 一种机翼后缘襟翼驱动结构

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2407401A (en) * 1941-09-08 1946-09-10 Douglas Aircraft Co Inc Lateral control arrangement
US3874617A (en) * 1974-07-17 1975-04-01 Mc Donnell Douglas Corp Stol flaps
GB1508389A (en) * 1976-05-03 1978-04-26 Boeing Co Aerodynamic lift enhancing apparatus
US4283029A (en) * 1979-01-02 1981-08-11 Rudolph Peter K C Actuating apparatus for a flap system having an upper surface blowing powered lift system
US4381093A (en) * 1980-10-07 1983-04-26 The Boeing Company Flap assembly for aircraft wing
US4381082A (en) * 1980-12-19 1983-04-26 Fmc Corporation Particulate material handling means
US4381092A (en) 1981-05-01 1983-04-26 Martin Marietta Corporation Magnetic docking probe for soft docking of space vehicles
DE3522448A1 (de) * 1985-06-22 1987-01-02 Messerschmitt Boelkow Blohm Antriebs- und fuehrungsvorrichtung fuer eine an einem flugzeugtragfluegel angeordnete klappe
DE3643808A1 (de) * 1986-12-20 1988-06-30 Dornier Gmbh Einrichtung fuer aerodynamisch arbeitende klappen an flugzeugtragfluegeln, insbesondere spaltklappen
EP0460003B1 (de) * 1989-02-23 1993-05-12 ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Antriebseinrichtung mit variablem drehmoment-begrenzungssystem
CN2060763U (zh) * 1989-05-21 1990-08-22 郭朝光 直升飞机增升力环翼
DE4107556C1 (ru) * 1991-03-08 1992-05-14 Deutsche Airbus Gmbh, 2000 Hamburg, De
US5788190A (en) * 1996-10-22 1998-08-04 The Boeing Company Slotted cruise trailing edge flap
DE19732953C1 (de) * 1997-07-31 1999-03-11 Daimler Benz Ag Tragflügel mit Landeklappe
DE10133920B4 (de) * 2001-07-12 2004-05-13 Eads Deutschland Gmbh Auftriebsklappen-Mechanismus
DE10328540B4 (de) 2003-06-24 2008-02-14 Eads Deutschland Gmbh Betätigungseinrichtung für eine an der Hinterkante des Tragflügels eines Flugzeugs angeordnete Ruderklappe
DE10339030B4 (de) * 2003-08-25 2005-11-03 Man Technologie Ag Tragstruktur für eine ein- und ausfahrbare Klappe und deren Verwendung
DE102004006940B4 (de) * 2004-02-12 2009-02-26 Airbus Deutschland Gmbh Landeklappenführung für Luftfahrzeuge
DE102004049504A1 (de) * 2004-10-11 2006-04-13 Airbus Deutschland Gmbh Flugzeugflügel, Verfahren zum Betreiben eines Flugzeugflügels und Verwendung einer schwenkbaren Hinterkante an einem Hauptflügel eines Flugzeugflügels zum Justieren der Form und Breite eines Luftspalts
DE102006036464B4 (de) 2006-08-04 2009-08-20 Airbus Deutschland Gmbh Hochauftriebssystem für ein Flugzeug

Also Published As

Publication number Publication date
EP2046650B1 (en) 2010-05-26
CN101506050B (zh) 2013-01-16
WO2008015024A1 (en) 2008-02-07
DE602007006808D1 (de) 2010-07-08
EP2199200B1 (en) 2011-10-12
RU2438927C2 (ru) 2012-01-10
US8302913B2 (en) 2012-11-06
DE102006036464A1 (de) 2008-02-14
BRPI0714773A2 (pt) 2013-10-29
JP2009545478A (ja) 2009-12-24
EP2199200A1 (en) 2010-06-23
CN101506050A (zh) 2009-08-12
EP2046650A1 (en) 2009-04-15
ATE528208T1 (de) 2011-10-15
DE102006036464B4 (de) 2009-08-20
US20090308982A1 (en) 2009-12-17
ATE469025T1 (de) 2010-06-15
CA2660094A1 (en) 2008-02-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009107490A (ru) Увеличивающая подъемную силу крыла система для летательного аппарата
EP1607324B1 (en) Aircraft leading edge apparatuses and corresponding methods
US8517314B2 (en) Actuator arrangement
CN110435872B (zh) 飞行器的机翼
US8844878B2 (en) High lift system for an aircraft
EP2274201B1 (en) Spoiler deployment mechanism
US4650140A (en) Wind edge movable airfoil having variable camber
US8245982B2 (en) Wing
RU2695253C1 (ru) Заднее крыло транспортного средства с регулируемым сечением и выдвижным щитком (варианты)
US7063292B2 (en) Actuation apparatus for a control flap arranged on a trailing edge of an aircraft airfoil
JP2009545478A5 (ru)
CN101909991B (zh) 用于飞机的高升力系统
US4915327A (en) Slat actuation and steering
US6641089B2 (en) Flap arrangement for varying the aerodynamic lift generated by an aerodynamic element of an aircraft
CN110294102A (zh) 一体式襟副翼的复合运动机构
US9815547B2 (en) Flap system for an aircraft, method for adjusting the lift of an aircraft and aircraft comprising a main wing and at least one flap system
US11753149B2 (en) Landing gear door system for a landing gear compartment
US11214354B2 (en) Control surface actuation mechanism
CN110861767A (zh) 一种机翼增升装置组合驱动的方法
GB2137569A (en) Leading edge arrangements for aircraft wings
EP4269233A1 (en) Wing for an aircraft
CN117465658A (zh) 用于飞行器的机翼、后缘高升力组件及飞行器

Legal Events

Date Code Title Description
TK4A Correction to the publication in the bulletin (patent)

Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG4A- IN JOURNAL: 1-2012

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170807