Claims (6)
1. Способ работы роторного двигателя Холодного, включающий преобразование потенциальной энергии газообразного рабочего тела высокого давления в кинетическую энергию движущихся рабочих элементов в замкнутом объеме рабочей камеры, ограниченном поверхностями неподвижного корпуса и подвижных элементов ротора и передачи энергии на вал отбора мощности, отличающийся тем, что кинематическую энергию образуют за один оборот вала отбора мощности четырьмя четырехтактными циклами, вращающихся непрерывно рабочих элементов, например поршней по круговой траектории с разными угловыми скоростями, осуществляя последовательно такты впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска.1. The method of operation of the rotary engine of the Cold, including the conversion of the potential energy of a gaseous working fluid of high pressure into the kinetic energy of the moving work elements in a closed volume of the working chamber, limited by the surfaces of the stationary housing and the movable elements of the rotor and energy transfer to the power take-off shaft, characterized in that energy is generated in one revolution of the power take-off shaft by four four-stroke cycles, continuously rotating working elements, for example pistons Rugova trajectories with different angular velocities, performing sequentially an intake stroke, a compression stroke and release.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что поверхности, образующие замкнутый объем рабочей камеры, имеют круговой профиль.2. The method according to claim 1, characterized in that the surfaces forming a closed volume of the working chamber have a circular profile.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что один оборот вала отбора мощности за четыре четырехтактных цикла, обеспечиваются кинематической связью ротора с валом отбора мощности.3. The method according to claim 1, characterized in that one revolution of the power take-off shaft in four four-cycle cycles is provided by the kinematic connection of the rotor with the power take-off shaft.
4. Роторный двигатель Холодного, содержащий корпус, установленные в корпусе ротор, вал отбора мощности, планетарный механизм, кинематически связанный с валом отбора мощности и через промежуточное звено с ротором, отличающийся тем, что ротор выполнен телескопическим в виде, размещенных в подшипниковых опорах, вала с втулкой на нем, смонтированными на валу и на втулке оппозитно расположенными попарно с угловым смещением поршнями, выполненных в виде кольцевых секторов с возможностью непрерывного вращения по круговой траектории с разными угловыми скоростями.4. The cold rotary engine, comprising a housing, a rotor, a power take-off shaft, a planetary gear kinematically connected to the power take-off shaft and via an intermediate link with the rotor, characterized in that the rotor is made telescopic in the form of a shaft mounted in bearing bearings with a sleeve mounted on it, mounted on a shaft and on a sleeve opposite in pairs with angular displacement, pistons made in the form of annular sectors with the possibility of continuous rotation in a circular path with different angles fishing speeds.
5. Роторный двигатель по п.4, отличающийся тем, что солнечное колесо планетарного механизма выполнено за одно с буксой, закрепленной в крышке корпуса, в отверстии буксы на подшипниках установлен шарнирно связанный с валом ротора вал отбора мощности с жесткозакрепленным на нем водилом, сателитные шестерни зацепляются с солнечным колесом и закреплены на концентрично расположенных и подвижно установленных на водиле кривошипах с эксцентриками.5. The rotary engine according to claim 4, characterized in that the solar wheel of the planetary gear is made in one with a axle box fixed in the housing cover, in the axle box hole on the bearings there is a power take-off shaft pivotally connected to the rotor shaft with a carrier fixed on it, satellite gears mesh with the sun wheel and are mounted on cranks concentrically arranged and movably mounted on the carrier with eccentrics.
6. Роторный двигатель по п.4 или 5, отличающийся тем, что промежуточное звено выполнено в виде, размещенного в камере двигателя диска, подвижно установленного на втулке ротора и жестко связанного с водилом, концентрично расположенных и подвижно установленных на диске дополнительных кривошипов, эксцентрики которых посредством осей связаны с эксцентриками кривошипов водила, установленных на упомянутых осях и шатунов, шарнирно связанных посредством серы соответственно с валом и втулкой ротора.
6. The rotary engine according to claim 4 or 5, characterized in that the intermediate link is made in the form of a disk located in the engine chamber, movably mounted on the rotor hub and rigidly connected to the carrier, concentrically arranged and movably mounted on the disk of additional cranks, the eccentrics of which by means of axes, they are connected to the eccentrics of the carrier cranks mounted on the said axes and rods pivotally connected by means of sulfur, respectively, to the shaft and rotor hub.