RU2009054C1 - Способ разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из кузова транспортного средства и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из кузова транспортного средства и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009054C1 RU2009054C1 SU4853105A RU2009054C1 RU 2009054 C1 RU2009054 C1 RU 2009054C1 SU 4853105 A SU4853105 A SU 4853105A RU 2009054 C1 RU2009054 C1 RU 2009054C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unloading
- levers
- gate
- tailgate
- inclusion
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Сущность изобретения: устройство содержит опрокидывающийся кузов, задний борт, рычаги, закрепленные на боковых бортах шарнирно, а на заднем борту жестко, и гидроцилиндры поворота заднего борта. Гидроцилиндры одними концами закреплены на боковых бортах кузова, а другими связаны с указанными рычагами. Рычаги выполнены двуплечими с пазами, в которых размещены оси указанных шарниров, и с ползунами. На боковых бортах кузова закреплены взаимодействующие с ползунами направляющие. На внутренней стороне заднего борта в зоне взаимодействия с торцами боковых бортов и днища кузова закреплено уплотнение. Способ разгрузки кузова заключается в том, что задний борт перед опрокидыванием кузова поступательно отодвигают от кузова, опрокидывают кузов и одновременно поднимают задний борт. 2 с. и. ф-лы, 1 з. п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к кузовам грузовых транспортных средств, предназначенных преимущественно для перевозки и выгрузки обводненной горной массы с включением крупных валунов.
Известны способ разгрузки горной массы, включающий поворот заднего борта при подъеме кузова, и устройство для его осуществления, включающее раму, кузов, содержащий днище, боковые борта, задний борт с двуплечими рычагами, шарнирно закрепленными на боковых бортах и противоположными своими концами прикрепленными к раме автосамосвала посредством гибкой связи.
Известный способ и устройство для его осуществления затрудняет выгрузку обводненной горной массы с включением крупных валунов.
При подъеме кузова во время выгрузки происходит медленное открывание задней части кузова с постепенным увеличением проходного отверстия, через которое проходит разгружаемый материал, т. е. происходит медленное удаление задней части днища кузова от наружной кромки заднего борта, связанного с рамой через двуплечие рычаги и гибкие связи, за счет вращения кузова относительно его шарнирного соединения с рамой и шарнирных соединений боковых бортов с двуплечими рычагами заднего борта. При превышении наклона днища кузова и угла трения грунта по днищу обводненная горная масса с валунами начинает смещаться к заднему борту, где вследствие недостаточно широкой щели, через которую происходит разгрузка, крупные валуны заклинивают между задним бортом и днищем. Заклинивание сопровождается резким возрастанием нагрузки на шарниры, днище и задний борт, что вызывает их поломки и простои автосамосвала в ремонте, снижающие эксплуатационную производительность транспортного средства.
Цель изобретения - предотвращение заклинивания валунов между днищем и бортом в начальный момент разгрузки.
Поставленная цель достигается тем, что способ разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из грузовых транспортных средств, включающий поворот борта при подъеме кузова, перед поворотом борта последний передвигают поступательно и на шаг l, равный
l = ÷ d, где d - максимальный диаметр валунов.
l = ÷ d, где d - максимальный диаметр валунов.
Устройство для осуществления способа, включающее днище, боковые борта, шарнирно закрепленные двуплечие рычаги с смонтированным на них задним бортом, и силовой привод двуплечих рычагов, в двуплечих рычагах образованы направляющие прорези, взаимодействующие с шарнирами, а на боковых бортах установлены направляющие, взаимодействующие с ползунами на двуплечих рычагах.
На внутренней поверхности заднего борта располагается торцовое уплотнение, взаимодействующее с торцами боковых бортов и днищем кузова.
На фиг. 1 изображен автосамосвал с кузовом, установленным в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, с выдвинутым задним бортом; на фиг. 3 - то же, с поднятым задним бортом.
Устройство для осуществления способа разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из грузовых транспортных средств содержит днище 1, боковые борта 2 с шарнирами 3 и направляющими 4, задний борт 5 с торцовым уплотнением 6 и двуплечими рычагами 7, в которых образованы направляющие прорези 8, и на внутренних плоскостях выполнены ползуны 9, закрепленные на боковых бортах с возможностью поступательного и вращательного движения относительно боковых бортов, концы которых шарнирно прикреплены к штокам гидроцилиндров 10, шарнирно закрепленных на боковых бортах.
Устройство работает следующим образом.
Перед разгрузкой (см. фиг. 2) производится включение гидроцилиндров 10, штоки которых, выдвигаясь, воздействуют на двуплечие рычаги 7 с задним бортом 5, сообщая им поступательное движение относительно боковых бортов 2 до упора торцов направляющих прорезей 8 в шарниры 3, тем самым обеспечивая отжатие от заднего торца кузова заднего борта 5 и освобождение его внутренней поверхности от контакта с грузом. При дальнейшем выдвижении штока (см. фиг. 3) вследствие ограничения дальнейшего поступательного перемещения двуплечих рычагов 7 относительно боковых бортов 2 происходит поворот рычагов 7 с задним бортом 5 вокруг шарнира 3 относительно бортов 2, при этом ползуны 9 перемещаются в направляющих 4, опираясь на них и удерживая торцы направляющих прорезей 8 в положении прижатия к шарнирам 3.
При установке плоскости заднего борта 5 в горизонтальное положение производится подъем кузова и свободная выгрузка обводненной горной массы с валунами. Длина двуплечих рычагов 7 от шарнира 3 до плоскости заднего борта 5 выбирается в зависимости от размеров транспортируемых валунов.
Выдвижение штока приводит задний борт 5 по обратной траектории в транспортное положение, при этом обратное поступательное движение двуплечих рычагов 7 относительно боковых бортов 2 сопровождается прижатием торцового уплотнения 6 к заднему торцу кузова без сдвигающих деформаций, обеспечивая тем самым герметичность кузова без возникновения разрушающих касательных напряжений в материале уплотнения 6.
Такой способ и устройство для его осуществления позволит увеличить производительность автосамосвала при перевозке обводненной горной массы с включением крупных валунов путем увеличения полноты загрузки кузова за счет плотного прилегания заднего борта к заднему торцу кузова и обеспечить свободную выгрузку за счет приведения заднего борта в поступательное движение относительно боковых бортов (отжим) и далее путем поворота вокруг шарнира, установки его над боковыми бортами перед началом подъема кузова. (56) Авторское свидетельство СССР N 517524, кл. В 60 Р 1/26, 1972.
Claims (3)
1. Способ разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из кузова транспортного средства, заключающийся в том, что кузов опрокидывают и поднимают задний борт, отличающийся тем, что задний борт перед опрокидыванием поступательно отодвигают от кузова.
2. Устройство для разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из кузова транспортного средства, содержащее опрокидывающийся кузов, задний борт, рычаги, закрепленные на боковых бортах шарнирно, а на заднем борту - жестко, и гидроцилиндры подъема заднего борта, одними концами закрепленные на боковых бортах кузова, а другими связанные с указанными рычагами, отличающееся тем, что рычаги выполнены двуплечими с пазами, в которых размещены оси указанных шарниров, и с ползунами, а на боковых бортах кузова закреплены взаимодействующие с ползунами направляющие.
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что на внутренней стороне заднего борта в зоне взаимодействия с торцами боковых бортов и днища кузова закреплено уплотнение.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4853105 RU2009054C1 (ru) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Способ разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из кузова транспортного средства и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4853105 RU2009054C1 (ru) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Способ разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из кузова транспортного средства и устройство для его осуществления |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009054C1 true RU2009054C1 (ru) | 1994-03-15 |
Family
ID=21528687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4853105 RU2009054C1 (ru) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Способ разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из кузова транспортного средства и устройство для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2009054C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103738225A (zh) * | 2014-01-02 | 2014-04-23 | 常熟华东汽车有限公司 | 车辆的后厢门上翻式结构 |
CN106427731A (zh) * | 2016-09-22 | 2017-02-22 | 湖北杜德起重机械有限公司 | 一种用于袋装水泥自卸车的后门锁紧机构 |
-
1990
- 1990-06-01 RU SU4853105 patent/RU2009054C1/ru active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103738225A (zh) * | 2014-01-02 | 2014-04-23 | 常熟华东汽车有限公司 | 车辆的后厢门上翻式结构 |
CN103738225B (zh) * | 2014-01-02 | 2015-12-02 | 常熟华东汽车有限公司 | 车辆的后厢门上翻式结构 |
CN106427731A (zh) * | 2016-09-22 | 2017-02-22 | 湖北杜德起重机械有限公司 | 一种用于袋装水泥自卸车的后门锁紧机构 |
CN106427731B (zh) * | 2016-09-22 | 2018-09-07 | 湖北杜德起重机械有限公司 | 一种用于袋装水泥自卸车的后门锁紧机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4557554B2 (ja) | インクリメント式材料付勢システム | |
US5394583A (en) | Self-loading ramp for a wheeled vehicle | |
RU2009054C1 (ru) | Способ разгрузки обводненной горной массы с включением валунов из кузова транспортного средства и устройство для его осуществления | |
US3709388A (en) | Self-loading refuse vehicle | |
US2339360A (en) | Load gathering, pressing, and expelling device | |
KR102314132B1 (ko) | 차량 적재함의 격벽 구조 | |
US5029927A (en) | Apparatus for opening and closing rear door of vehicle | |
FR2515594A1 (fr) | Procede et equipement pour le transport de conteneurs sur des wagons de chemin de fer | |
BE897326A (fr) | Dispositif pour la charge avec compression de solides dans un receptacle | |
US3874529A (en) | Refuse loading apparatus | |
US4309141A (en) | Refuse-extruder-and-compactor apparatus | |
EP2042372A1 (fr) | Dispositif de plateau de chargement basculant-coulissant pour vehicule de depannage | |
US4335991A (en) | Mobile transport for fluid cargo | |
CN219727989U (zh) | 一种侧翻车液压油缸 | |
US6161340A (en) | Goods storage area | |
CN215944394U (zh) | 一种自卸车的尾门连接结构 | |
SU1268448A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки легковесных грузов | |
KR950009040Y1 (ko) | 무개화차 하역장치용 스크레이퍼(scraper) | |
SU1596655A1 (ru) | Захват дл сыпучих грузов к погрузчику | |
GB2101680A (en) | Power-driven lids for refuse skips | |
FR2752233A1 (fr) | Dispositif de manutention, a montage en kit, pour vehicules utilitaires et similaires | |
SU563507A1 (ru) | Орокидыватель шахтных вагонеток | |
KR102226276B1 (ko) | 화물차 적재함용 자동덮개장치 | |
JPS621783Y2 (ru) | ||
US3558190A (en) | Bottom dump transport vehicle |