RU2008451C1

RU2008451C1 - Cooling system of internal combustion engine

Info

Publication number: RU2008451C1
Authority: RU
Inventors: М.Х. Абелян; В.Н. Григорьев
Original assignee: Рязанское высшее военное автомобильное инженерное училище
Priority date: 1991-04-03
Filing date: 1991-04-03
Publication date: 1994-02-28

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: oil pump is made up of two sections, larger section being connected to engine cylinder block cooling jacket and smaller section, through filter, with lubrication system. EFFECT: enhanced cooling. 1 dwg

Description

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, а именно к системам охлаждения маслом. The invention relates to internal combustion engines, and in particular to oil cooling systems.

Известна система охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащая масляный насос системы смазывания, установленный в блоке двигателя, масляный радиатор низкого давления, соединенный с блоком двигателя и масляным насосом системы охлаждения, соединенным с рубашкой охлаждения посредством трубопроводов и шлангов, и масляный фильтр, установленный на блоке двигателя. A known cooling system of internal combustion engines, comprising an oil pump of a lubrication system installed in an engine block, an oil low-pressure radiator connected to an engine block and an oil pump of a cooling system connected to a cooling jacket by pipelines and hoses, and an oil filter mounted on an engine block .

Недостатком данной системы являются отсутствие масляного фильтра перед масляным радиатором, что может привести к его засорению, последовательная подача масла из картера двигателя в систему охлаждения через систему смазывания, что может привести к перегреву двигателя, и установка масляного насоса системы охлаждения на блоке двигателя, что приводит к дополнительным затратам на производстве двигателя. The disadvantage of this system is the lack of an oil filter in front of the oil cooler, which can lead to clogging, sequential oil supply from the engine crankcase to the cooling system through the lubrication system, which can lead to engine overheating, and the installation of the oil pump of the cooling system on the engine block, which leads to to additional costs in engine production.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей системы охлаждения. The aim of the invention is to expand the functionality of the cooling system.

Достигается это выполнением масляного насоса двухсекционным, причем большая секция соединена с рубашкой охлаждения блока двигателя, а малая через фильтр - с системой смазывания. This is achieved by performing a two-section oil pump, with the large section connected to the cooling jacket of the engine block, and the small section through the filter, to the lubrication system.

Существенные отличия изобретения от прототипа следующие:
в блоке двигателя установлен двухсекционный масляный насос, масло из картера двигателя через заборник масла поступает в насос и идет одновременно как в систему смазывания, так и в систему охлаждения;
на выходе из системы охлаждения установлен фильтр для очистки масла, поступающего в радиатор, с целью предотвращения его от загрязнения;
из радиатора охлажденное масло поступает в картер двигателя, где используется для систем охлаждения и смазывания одновременно.The significant differences of the invention from the prototype are as follows:
a two-section oil pump is installed in the engine block, oil from the crankcase through the oil intake enters the pump and goes simultaneously to both the lubrication system and the cooling system;
at the outlet of the cooling system, a filter is installed to clean the oil entering the radiator in order to prevent it from pollution;
From the radiator, the cooled oil enters the engine crankcase, where it is used for cooling and lubrication at the same time.

На чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. The drawing shows a diagram of a cooling system of an internal combustion engine.

Масляный насос 1 установлен в блоке двигателя и соединен с системой охлаждения и смазывания посредством каналов в блоке двигателя. Фильтр 2 установлен на блоке двигателя и соединен с радиатором 3 посредством патрубка 8, а с системой охлаждения каналами в рубашке охлаждения блока двигателя. Пропорциональный клапан 4 установлен в нижнем патрубке 9 радиатора 3. The oil pump 1 is installed in the engine block and is connected to the cooling and lubrication system through channels in the engine block. The filter 2 is mounted on the engine block and connected to the radiator 3 by means of a pipe 8, and to the channel cooling system in the cooling jacket of the engine block. The proportional valve 4 is installed in the lower pipe 9 of the radiator 3.

Работает система охлаждения следующим образом. Масло через заборник 6 масло из картера 5 двигателя поступает в масляный насос 1 и по каналу 10 в рубашке охлаждения блока двигателя поступает в систему 12 охлаждения двигателя, а по каналу 11 и через фильтр 7 - в систему 13 смазывания. Из системы 12 охлаждения масло через фильтр 2 поступает для охлаждения в масляный радиатор 3, а из радиатора 3 через пропорциональный клапан 4, служащий для поддержания заданного давления в системе, в картер 5 двигателя. Из системы 13 смазывания масло поступает в картер 5 двигателя самотеком. Таким образом, происходит охлаждение двигателя. The cooling system operates as follows. The oil through the intake 6, the oil from the crankcase 5 of the engine enters the oil pump 1 and through channel 10 in the cooling jacket of the engine block enters the engine cooling system 12, and through channel 11 and through the filter 7 to the lubrication system 13. From the cooling system 12, the oil through the filter 2 enters for cooling into the oil cooler 3, and from the radiator 3 through the proportional valve 4, which serves to maintain a given pressure in the system, to the crankcase 5 of the engine. From the lubrication system 13, oil flows into the crankcase 5 of the engine by gravity. Thus, the engine is cooled.

Использование данной системы охлаждения позволит расширить функциональные возможности за счет забора масла в системы охлаждения и смазывания из картера двигателя одним насосом, установки масляного фильтра непосредственно перед радиатором и охлаждения масла в радиаторе для двух систем двигателя. (56) Заявка ФРГ N 3730682, кл. F 01 P 3/20, опублик. 1989. Using this cooling system will expand the functionality by taking oil into the cooling system and lubricating from the crankcase with one pump, installing an oil filter directly in front of the radiator and cooling the oil in the radiator for two engine systems. (56) Application of Germany N 3730682, CL F 01 P 3/20, published. 1989.

Claims

COOLING SYSTEM FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, comprising an engine cooling jacket with friction pairs, an oil cooling radiator, an oil pump and a filter, characterized in that, in order to increase efficiency, the oil pump is made with large and small sections located in one housing, the large section connected to the engine cooling jacket, and a small one through a filter with friction pairs.