RU2008144303A

RU2008144303A - Секция фюзеляжа самолета и содержащий ее самолет

Info

Publication number: RU2008144303A
Application number: RU2008144303/11A
Authority: RU
Inventors: Мартин ДЕН (DE); Мартин ДЕН; Инго ВУГГЕТЦЕР (DE); Инго ВУГГЕТЦЕР; Угур ИПЕК (DE); Угур ИПЕК; Кристоф МЮХЛИК (DE); Кристоф МЮХЛИК
Original assignee: Эйрбас Дойчланд Гмбх (De); Эйрбас Дойчланд Гмбх
Priority date: 2006-04-10
Filing date: 2007-03-28
Publication date: 2010-05-20
Also published as: JP2009533261A; DE602007006459D1; US7896291B2; EP2004481A1; EP2004481B1; DE102006016755B3; ATE467553T1; CN101421154B; BRPI0711541A2; CA2643453A1; CN101421154A; WO2007115690A8; WO2007115690A1; RU2427499C2; CA2643453C; US20090173825A1

Abstract

1. Секция фюзеляжа самолета, которая содержит ! каркас фюзеляжа с множеством ребер, расположенных с промежутками друг от друга в продольном направлении фюзеляжа самолета; ! внешнюю обшивку, которая установлена на внешнем каркасе (2) фюзеляжа; ! причем в конструкции (4) внешней обшивки предусмотрен по меньшей мере один дверной проем (5), который при помощи по меньшей мере одного компонента каркаса фюзеляжа, разделен вертикально на множество открытых областей. ! 2. Секция фюзеляжа самолета по п.1, у которой дверной проем разделен при помощи по меньшей мере одного из множества ребер на множество открытых областей (7). ! 3. Секция фюзеляжа самолета по п.2, у которой по меньшей мере одно ребро подразделяет по меньшей мере один дверной проем (5) на множество открытых областей (7), отделенных друг от друга при помощи указанного ребра. ! 4. Секция фюзеляжа самолета по п.2, у которой по меньшей мере одно ребро (3) проходит главным вертикально через по меньшей мере один дверной проем ! 5. Секция фюзеляжа самолета по одному из пп.2-4, у которой по меньшей мере одно ребро передвинуто по меньшей мере в одной области по меньшей мере одного дверного проема в направлении внутреннего пространства, образованного при помощи фюзеляжа самолета. ! 6. Секция фюзеляжа самолета по п.1, которая дополнительно содержит два смежных ребра, причем по меньшей мере один компонент каркаса образован при помощи двух смежных ребер, которые соединены в области дверного проема так, чтобы образовать один компонент. ! 7. Секция фюзеляжа самолета по п.1, которая дополнительно содержит промежуточный настил, причем секция (1) фюзеляжа самолета разделена горизонтально при помо

Claims

1. Секция фюзеляжа самолета, которая содержит

каркас фюзеляжа с множеством ребер, расположенных с промежутками друг от друга в продольном направлении фюзеляжа самолета;

внешнюю обшивку, которая установлена на внешнем каркасе (2) фюзеляжа;

причем в конструкции (4) внешней обшивки предусмотрен по меньшей мере один дверной проем (5), который при помощи по меньшей мере одного компонента каркаса фюзеляжа, разделен вертикально на множество открытых областей.

2. Секция фюзеляжа самолета по п.1, у которой дверной проем разделен при помощи по меньшей мере одного из множества ребер на множество открытых областей (7).

3. Секция фюзеляжа самолета по п.2, у которой по меньшей мере одно ребро подразделяет по меньшей мере один дверной проем (5) на множество открытых областей (7), отделенных друг от друга при помощи указанного ребра.

4. Секция фюзеляжа самолета по п.2, у которой по меньшей мере одно ребро (3) проходит главным вертикально через по меньшей мере один дверной проем

5. Секция фюзеляжа самолета по одному из пп.2-4, у которой по меньшей мере одно ребро передвинуто по меньшей мере в одной области по меньшей мере одного дверного проема в направлении внутреннего пространства, образованного при помощи фюзеляжа самолета.

6. Секция фюзеляжа самолета по п.1, которая дополнительно содержит два смежных ребра, причем по меньшей мере один компонент каркаса образован при помощи двух смежных ребер, которые соединены в области дверного проема так, чтобы образовать один компонент.

7. Секция фюзеляжа самолета по п.1, которая дополнительно содержит промежуточный настил, причем секция (1) фюзеляжа самолета разделена горизонтально при помощи промежуточного настила (8) на пассажирский салон (9) и грузовое пространство (10), и при этом по меньшей мере один дверной проем (5) расположен в конструкции внешней обшивки таким образом, что он образует вход в пассажирский салон (9).

8. Секция фюзеляжа самолета по п.7, которая дополнительно содержит центральную область, причем по меньшей мере один дверной проем расположен во внешней обшивке в центральной области пассажирского салона.

9. Секция фюзеляжа самолета по п.8, причем пассажирский салон, начиная по меньшей мере от одного дверного проема, имеет область передних кресел и область задних кресел.

10. Секция фюзеляжа самолета по п.1, которая дополнительно содержит дверь салона с внешним контуром, который совмещен с внутренним контуром дверного проема, так что дверь салона может быть плотно введена в дверной проем (5) и установлена заподлицо с конструкцией внешней обшивки, причем дверь салона выполнена как опорный компонент фюзеляжа.

11. Самолет, который имеет по меньшей мере одну секцию (1) фюзеляжа самолета по одному из пп.1-10.