RU2008137157A

RU2008137157A - Стенд для высотно-климатических испытаний турбовинтовых и турбовальных двигателей

Info

Publication number: RU2008137157A
Application number: RU2008137157/06A
Authority: RU
Inventors: Игорь Валерьевич Егоров (RU); Игорь Валерьевич Егоров; Михаил Михайлович Жигунов (RU); Михаил Михайлович Жигунов
Priority date: 2008-09-17
Filing date: 2008-09-17
Publication date: 2010-03-27
Also published as: RU2402750C2

Abstract

1. Стенд для высотно-климатических испытаний турбовинтовых и турбовальных двигателей, содержащий термобарокамеру, основание, на котором расположен испытываемый двигатель, гидротормоз, ротор которого соединен с валом двигателя, и измерительную систему, отличающийся тем, что он дополнительно содержит тележку с выжимными винтами и силовым каркасом, на которой установлен гидротормоз и которая расположена в термобарокамере на неподвижной платформе с двигателем, а силовой каркас тележки неподвижно соединен по фланцу с секциями термогермокожуха, которые снабжены ребрами жесткости и покрыты снаружи и изнутри термозащитным материалом, причем нижняя секция снабжена опорными втулками с проставками, на которых установлен корпус гидротормоза, при этом на выходной вал гидротормоза установлено графитовое уплотнение, а внутри термогермокожуха установлены датчики температуры и давления, а также трубопровод подачи вовнутрь его воздуха через зазор между основанием гидротормоза и стенкой корпуса термогермокожуха с последующим отводом через штуцер в верхней секции термогермокожуха, переходными трубопроводами подвода, отвода и дренажа воды к гидротормозу, датчики крутящего момента и числа оборотов, при этом гидротормоз соединен с контроллером, установленным вне термобарокамеры и соединенным через входной и выходной силовые модули с гидротормозом ! 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что фланец нижней секции гидротормоза уплотнен резиновым уплотнением в соединении с тележкой. ! 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что выходной вал гидротормоза снабжен переходной полумуфтой, позволяющей заменять рессору под различный тип

Claims

1. Стенд для высотно-климатических испытаний турбовинтовых и турбовальных двигателей, содержащий термобарокамеру, основание, на котором расположен испытываемый двигатель, гидротормоз, ротор которого соединен с валом двигателя, и измерительную систему, отличающийся тем, что он дополнительно содержит тележку с выжимными винтами и силовым каркасом, на которой установлен гидротормоз и которая расположена в термобарокамере на неподвижной платформе с двигателем, а силовой каркас тележки неподвижно соединен по фланцу с секциями термогермокожуха, которые снабжены ребрами жесткости и покрыты снаружи и изнутри термозащитным материалом, причем нижняя секция снабжена опорными втулками с проставками, на которых установлен корпус гидротормоза, при этом на выходной вал гидротормоза установлено графитовое уплотнение, а внутри термогермокожуха установлены датчики температуры и давления, а также трубопровод подачи вовнутрь его воздуха через зазор между основанием гидротормоза и стенкой корпуса термогермокожуха с последующим отводом через штуцер в верхней секции термогермокожуха, переходными трубопроводами подвода, отвода и дренажа воды к гидротормозу, датчики крутящего момента и числа оборотов, при этом гидротормоз соединен с контроллером, установленным вне термобарокамеры и соединенным через входной и выходной силовые модули с гидротормозом

2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что фланец нижней секции гидротормоза уплотнен резиновым уплотнением в соединении с тележкой.

3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что выходной вал гидротормоза снабжен переходной полумуфтой, позволяющей заменять рессору под различный тип испытываемого двигателя.

4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что гидротормоз дополнительно снабжен управляемыми автоматикой электрическими кранами подачи и слива воды.

5. Стенд по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен модулем контроля параметров двигателя.

6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что переходная полумуфта, верхняя секция и переходник термогермокожуха выполнены с возможностью их демонтажа для обеспечения испытаний двигателей с левым и правым вращением вала.