RU2008135376A - Двигатель, действующий на основе намагниченных материалов (магнитов) а.в.пикуль - Google Patents

Abstract

Двигатель, действующий на основе намагниченных материалов (магнитах), состоящий из внешней части, которая представляет собой намагниченный материал (магнит) в форме круга, внешний (внутренний) радиус которого является полюсом одного значения (плюс либо минус), а также внутренней части двигателя, на которой расположены намагниченные материалы (магниты), намагниченные по длине (лопасти), закрепленные на оси вращения, количество которых возрастает в геометрической прогрессии (2, 4, 8, 16 и так далее) для уравновешивания внутренней части двигателя (в вертикальной плоскости) от действия силы тяжести, для работоспособности двигателя, как при любой силе тяжести, так и при ее отсутствии, где внешняя часть двигателя соединена с внутренней частью так, чтобы центр внешней части (круга) совпал с осью вращения внутренней части двигателя, где положительно (отрицательно) заряженный полюс отдельно взятой лопасти двигателя притягивается (отталкивается) к (от) внутреннему(го) полюсу(а) магнита в форме круга, а притягивание (отталкивание) всех лопастей двигателя внутри магнита в форме круга происходит в одном и том же направлении, то так как внутренняя часть двигателя находится на оси, происходит вращение лопастей двигателя в направлении притягивания (отталкивания) полюсов, где увеличение (уменьшение) мощности двигателя осуществляется за счет приближения (удаления) намагниченных материалов (магнитов) внутренней части двигателя по отношению к внешней части (кругу), где сила намагниченности внешней части (круга) должна быть больше, либо равна, силе намагниченности отдельно взятой лопасти двигателя, так как на верхней части лопасти дей

Claims (1)

1. Двигатель, действующий на основе намагниченных материалов (магнитах), состоящий из внешней части, которая представляет собой намагниченный материал (магнит) в форме круга, внешний (внутренний) радиус которого является полюсом одного значения (плюс либо минус), а также внутренней части двигателя, на которой расположены намагниченные материалы (магниты), намагниченные по длине (лопасти), закрепленные на оси вращения, количество которых возрастает в геометрической прогрессии (2, 4, 8, 16 и так далее) для уравновешивания внутренней части двигателя (в вертикальной плоскости) от действия силы тяжести, для работоспособности двигателя, как при любой силе тяжести, так и при ее отсутствии, где внешняя часть двигателя соединена с внутренней частью так, чтобы центр внешней части (круга) совпал с осью вращения внутренней части двигателя, где положительно (отрицательно) заряженный полюс отдельно взятой лопасти двигателя притягивается (отталкивается) к (от) внутреннему(го) полюсу(а) магнита в форме круга, а притягивание (отталкивание) всех лопастей двигателя внутри магнита в форме круга происходит в одном и том же направлении, то так как внутренняя часть двигателя находится на оси, происходит вращение лопастей двигателя в направлении притягивания (отталкивания) полюсов, где увеличение (уменьшение) мощности двигателя осуществляется за счет приближения (удаления) намагниченных материалов (магнитов) внутренней части двигателя по отношению к внешней части (кругу), где сила намагниченности внешней части (круга) должна быть больше, либо равна, силе намагниченности отдельно взятой лопасти двигателя, так как на верхней части лопасти действуют силы притягивания (отталкивания) как в нужном направлении, так и в противоположном, а при использовании двигателя в максимальной мощности наиболее эффективным решением являются лопасти, середина верхней части которых поднята под углом на высоту, равную расстоянию радиуса от центра окружности до угловой точки лопасти, где материалом, из которого выполнены внутренняя и внешняя части двигателя является любой намагниченный материал, как природного происхождения, так и искусственно созданного, производит получение механической работы путем вращения намагниченных деталей двигателя.