RU2008130816A

RU2008130816A - Внешняя оболочка воздуховода вентилятора газотурбинного двигателя

Info

Publication number: RU2008130816A
Application number: RU2008130816/06A
Authority: RU
Inventors: Жаки Рафаэль Мишель ДЕРЕНЕ (FR); Жаки Рафаэль Мишель ДЕРЕНЕ; Дэльфин Эдит ДИЖУ (FR); Дэльфин Эдит ДИЖУ; Себастьен РЕГАР (FR); Себастьен РЕГАР
Original assignee: Снекма (Fr); Снекма
Priority date: 2007-07-26
Filing date: 2008-07-25
Publication date: 2010-01-27
Also published as: US8272203B2; JP2009030604A; CA2637647A1; FR2919347B1; EP2022973A1; DE602008001217D1; FR2919347A1; EP2022973B1; RU2462601C2; US20100047066A1; CA2637647C

Abstract

1. Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий по существу цилиндрическую оболочку, установленную на выходе промежуточного кожуха и ограничивающую с внешней стороны кольцевое пространство протекания вторичного потока вокруг турбореактивного двигателя, отличающийся тем, что цилиндрическая оболочка образована решетчатым каркасом и съемными панелями обтекателя, закрепленными на каркасе, содержащим, по меньшей мере, один входной кольцевой фланец крепления к промежуточному кожуху, один выходной кольцевой фланец соединения с выхлопным кожухом, и жесткие балки, соединяющие оба фланца между собой. ! 2. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что решетчатый каркас содержит балки, параллельные оси и равномерно распределенные вокруг оси. ! 3. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что решетчатый каркас содержит жесткие балки, наклонные относительно оси, при этом каждая из этих балок имеет входной конец, жестко соединенный с входным кольцевым фланцем, и выходной конец, соединенный с выходным кольцевым фланцем. ! 4. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что решетчатый каркас содержит промежуточное усилительное кольцо, размещенное коаксиально между входным и выходным кольцевыми фланцами и соединенное балками с входным и выходным кольцевыми фланцами. ! 5. Турбореактивный двигатель по п.3, отличающийся тем, что наклонные балки размещены зигзагообразно между кольцевыми фланцами. ! 6. Турбореактивный двигатель по п.3, отличающийся тем, что каждая наклонная балка образует одинаковый угол α с каждой из двух соседних балок. ! 7. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что п�

Claims

1. Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий по существу цилиндрическую оболочку, установленную на выходе промежуточного кожуха и ограничивающую с внешней стороны кольцевое пространство протекания вторичного потока вокруг турбореактивного двигателя, отличающийся тем, что цилиндрическая оболочка образована решетчатым каркасом и съемными панелями обтекателя, закрепленными на каркасе, содержащим, по меньшей мере, один входной кольцевой фланец крепления к промежуточному кожуху, один выходной кольцевой фланец соединения с выхлопным кожухом, и жесткие балки, соединяющие оба фланца между собой.

2. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что решетчатый каркас содержит балки, параллельные оси и равномерно распределенные вокруг оси.

3. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что решетчатый каркас содержит жесткие балки, наклонные относительно оси, при этом каждая из этих балок имеет входной конец, жестко соединенный с входным кольцевым фланцем, и выходной конец, соединенный с выходным кольцевым фланцем.

4. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что решетчатый каркас содержит промежуточное усилительное кольцо, размещенное коаксиально между входным и выходным кольцевыми фланцами и соединенное балками с входным и выходным кольцевыми фланцами.

5. Турбореактивный двигатель по п.3, отличающийся тем, что наклонные балки размещены зигзагообразно между кольцевыми фланцами.

6. Турбореактивный двигатель по п.3, отличающийся тем, что каждая наклонная балка образует одинаковый угол α с каждой из двух соседних балок.

7. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что панели обтекателя содержат покрытие для акустической защиты.

8. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что решетчатый каркас выполнен из металла и является моноблочным, либо образована из элементов, соединенных механической сваркой или болтами.

9. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что решетчатый каркас образован из элементов из композитного материала, которые соединены винтами, клепкой или склеиванием.

10. Турбореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что модули оборудования закреплены на кольцевых фланцах решетчатого каркаса.