RU2689393C1 - Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов - Google Patents
Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2689393C1 RU2689393C1 RU2018123260A RU2018123260A RU2689393C1 RU 2689393 C1 RU2689393 C1 RU 2689393C1 RU 2018123260 A RU2018123260 A RU 2018123260A RU 2018123260 A RU2018123260 A RU 2018123260A RU 2689393 C1 RU2689393 C1 RU 2689393C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air duct
- duct
- composite material
- flanges
- ventilation
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title claims abstract description 12
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims description 11
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 14
- 239000004760 aramid Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 claims abstract description 7
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 claims abstract description 5
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000002356 single layer Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000004447 silicone coating Substances 0.000 claims description 4
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 10
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009941 weaving Methods 0.000 abstract 1
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 231100000252 nontoxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000003000 nontoxic effect Effects 0.000 description 1
- 229920006267 polyester film Polymers 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
- B61D27/009—Means for ventilating only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Duct Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к гибким трубопроводам для использования в качестве соединительных патрубков между вентиляторами охлаждения, расположенными в кузове локомотива, и тяговых электродвигателей (ТЭД), установленных в тележках локомотивов. Технический результат - повышение прочностных свойств, огнестойкости и морозостойкости материала воздуховода за счет качественного и количественного соотношения входящих в материал воздуховода компонентов - достигается тем, что воздуховод содержит присоединительные фланцы 1, гибкий рукав 2, закрепленный на фланцах 1, выполненный в виде эластичной оболочки прямоугольного сечения из композитного материала ПЦ-40, представляющего собой кремнийорганическую композицию, армированную арамидными волокнами, и снабжен ребрами 3 жесткости. Материал ПЦ-40 имеет однослойное кремнийорганическое покрытие на тканевой основе-подложке из арамида, имеющей полотняное плетение. Нити тканевой основы направлены под углом 45° относительно вертикальной оси. Ребра 3 жесткости выполнены в виде металлической рамки и равномерно расположены на поверхности оболочки воздуховода. Присоединительные фланцы 1 снабжены эластичными прокладками 4 и крепежными отверстиями 5. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к гибким трубопроводам, предназначенным для использования в системе охлаждения и вентилирования тяговых электрических двигателей (ТЭД) в качестве соединительных патрубков между вентиляторами охлаждения, расположенными в кузове локомотива, и непосредственно ТЭД, установленными в тележках локомотивов различных типов.
Известны воздуховоды, которые принято называть «Гибкие воздуховоды» - это гофрированные рукава, которые используют в системах вентиляции, кондиционирования и воздушного отопления. Гибкие воздуховоды изготавливают из алюминиевой фольги, полиэстерной пленки, комбинированных материалов. Гибкие воздуховоды армированы стальной проволокой.
(См. сайт https://ekavents.ru/g4173131-gibkie-vozduhovody)
Однако такие воздуховоды не обладают достаточными прочностными качествами, имеют низкий срок службы, не обладают огнестойкостью.
Наиболее близким по технической сущности и выбранным в качестве наиболее близкого аналога является воздуховод системы охлаждения и вентиляции ТЭД, который содержит брезентовые вентиляционные патрубки, связанные с воздуховодами и люками ТЭД.
(См. сайт www.poezdvl.com/vlllm/vlllm_68html)
Однако, воздуховоды с такими патрубками не обладают достаточными прочностными качествами, имеют низкий срок службы, не обладают огнестойкостью.
Задачей изобретения является создание такой конструкции воздуховодов, которая обеспечивает повышение срока службы воздуховода, упрощение процесса изготовления воздуховода.
Техническим результатом, позволяющим решить эту задачу, является повышение прочностных свойств, огнестойкости и морозостойкости материала, из которого сделан воздуховод за счет повышения его технических характеристик, которое достигается путем качественного и количественного соотношения, входящих в материал воздуховода компонентов.
Поставленная задача достигается тем, что в воздуховоде для системы охлаждения и вентилирования ТЭД локомотивов, содержащем присоединительные фланцы, гибкий рукав, закрепленный на фланцах, согласно изобретения, гибкий рукав выполнен в виде эластичной оболочки прямоугольного сечения из композитного материала ПЦ-40, представляющего собой кремний органическую композицию, армированную арамидными волокнами, снабжен ребрами жесткости. /См.сайт: http://profitcp.ru/catalog/9/
Композиционный материал ПЦ-40 может иметь однослойное кремнийорганическое покрытие, выполненное на тканевой основе-подложке.
Тканевая основа композиционного материала ПЦ-40 может быть выполнена из арамида и иметь полотняное плетение.
Ребра жесткости воздуховода могут быть равномерно расположены на поверхности оболочки воздуховода.
Ребра жесткости воздуховода могут быть выполнены в виде металлической рамки.
Присоединительные фланцы воздуховода могут быть снабжены эластичными прокладками и крепежными отверстиями.
Нити тканевой основы воздуховода могут быть направлены под углом 45° относительно вертикальной оси.
Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам информации свидетельствуют о том, что предлагаемый воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов не известен и не следует явным образом из изученного уровня техники, т.е. соответствует критерию «новизна» и «изобретательский уровень».
Предлагаемый воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов может быть изготовлен с использованием оборудования и материалов, как отечественной, так и зарубежной промышленности, следовательно отвечает критерию «промышленная применимость».
Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому воздуховоду новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу, а именно повышение срока службы воздуховода, упрощение процесса изготовления воздуховода.
Выполнение гибкого рукава воздуховода в виде эластичной оболочки, выполненной из композитного материала ПЦ-40, представляющего собой кремний органическую композицию, армированную арамидными волокнами позволяет увеличить износостойкость воздуховода и его пожарную безопасность, что в свою очередь повышает срок службы воздуховода, позволяет упростить крепление частей воздуховода между собой, к вентиляторам охлаждения и непосредственно ТЭД.
Выполнение воздуховода из композиционного материала ПЦ-40 с однослойным кремнийорганическим покрытием, выполненным на тканевой основе-подложке придает воздуховоду еще большую гибкость и одновременно износостойкость, что повышает срок службы воздуховода.
Выполнение тканевой основы композиционного материала ПЦ-40 воздуховода из арамида с полотняным плетением еще в большей степени придает воздуховоду гибкость и износостойкость, что в свою очередь повышает срок службы воздуховода.
Выполнение воздуховода с ребрами жесткости равномерно расположенными на поверхности оболочки воздуховода повышает срок службы воздуховода и обеспечивает упрощение крепления эластичной оболочки к присоединительным фланцам, что в свою очередь упрощает изготовление воздуховода в целом.
Выполнение ребер жесткости гибкого рукава воздуховода в виде металлической рамки так же упрощает изготовление воздуховода.
Снабжение присоединительных фланцев воздуховода эластичными прокладками и крепежными отверстиями позволяет исключить утечки воздуха, проходящего через воздуховод и одновременно упростить сборку воздуховода.
Выполнение нитей тканевой основы композиционного материала ПЦ-40 воздуховода с направлением под углом 45° относительно вертикальной оси придает воздуховоду гибкость и износостойкость, что в свою очередь повышает прочность и срок службы воздуховода.
Таким образом, совокупность существенных признаков позволяет достичь технического результата, а именно повышение прочностных свойств, огнестойкости и морозостойкости материала, из которого сделан воздуховод за счет повышения его технических характеристик, которое достигается путем качественного и количественного соотношения, входящих в материал воздуховода компонентов.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежом:
На фиг. 1 - изображен общий вид воздуховода
На фиг. 2 - вид сверху на воздуховод
Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов содержит присоединительные фланцы 1, гибкий рукав 2, закрепленный на фланцах 1, гибкий рукав 2 выполнен в виде эластичной оболочки прямоугольного сечения, выполненной из композитного материала ПЦ-40 по ТУ 2566-022-34564470-2015, представляющего собой кремний органическую композицию, армированную арамидными волокнами, снабжен ребрами 3 жесткости.
Композитный материал ПЦ-40 может иметь однослойное кремнийорганическое покрытие, выполненное на тканевой основе -подложке.
Тканевая основа покрытия композитного материала может быть выполнена из арамида, иметь полотняное плетение.
Ребра 3 жесткости могут быть равномерно расположены на поверхности оболочки воздуховода.
Ребра 3 жесткости могут быть выполнены в виде металлической рамки.
Присоединительные фланцы 1 могут быть снабжены эластичными прокладками 4 и крепежными отверстиями.
Нити тканевой основы покрытия композитного материала могут быть направлены под углом 45° относительно вертикальной оси.
Композитный материал, условно названный ПЦ-40, в процессе эксперимента был выполнен из ткани технической из арамидных волокон, на которую нанесен слой кремний органики.
Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования ТЭД локомотивов изготавливают следующим образом:
Предварительно изготавливают присоединительные фланцы 1 и ребра 3 жесткости.
Отдельно изготавливают гибкий рукав 2 в виде эластичной оболочки из композитного материала.
Затем собирают все в общую сборку и получают воздуховод, при этом гибкий рукав 2 из композитного материала крепят на ребрах 3 жесткости с помощью полимерного профиля.
Материал гибкого рукава представляет собой кремний органическую композицию, армированную арамидными волокнами, условно он назван ПЦ-40, при этом данный материал нетоксичен, взрыво- и пожароробезопасен и не создает опасности при эксплуатации, практически он представляет собой ткань техническую с полимерным покрытием ТУ 2566-022-34-56-44-70-2015. Заявляемый воздуховод является работоспособным при температуре от минус 60°С, до плюс 100°С, при этом предлагаемый воздуховод изготавливают по присоединительным и установочным размерам взаимозаменяемым со штатными воздуховодами и он может быть установлен на локомотивах без изменений и переделок конструкции существующих узлов.
Claims (7)
1. Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов, содержащий присоединительные фланцы, гибкий рукав, закрепленный на фланцах, отличающийся тем, что гибкий рукав выполнен в виде эластичной оболочки прямоугольного сечения, выполненной из композитного материала ПЦ-40, представляющего собой кремнийорганическую композицию, армированную арамидными волокнами, снабжен ребрами жесткости.
2. Воздуховод по п. 1, отличающийся тем, что композиционный материал ПЦ-40 имеет однослойное кремнийорганическое покрытие, выполненное на тканевой основе-подложке.
3. Воздуховод по п. 2, отличающийся тем, что тканевая основа выполнена из арамида, имеет полотняное плетение.
4. Воздуховод по п. 1, отличающийся тем, что ребра жесткости равномерно расположены на поверхности оболочки воздуховода.
5. Воздуховод по п. 1, отличающийся тем, что ребра жесткости выполнены в виде металлической рамки.
6. Воздуховод по п. 1, отличающийся тем, что присоединительные фланцы снабжены эластичными прокладками и крепежными отверстиями.
7. Воздуховод по п. 2, отличающийся тем, что нити тканевой основы направлены под углом 45° относительно вертикальной оси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018123260A RU2689393C1 (ru) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018123260A RU2689393C1 (ru) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2689393C1 true RU2689393C1 (ru) | 2019-05-28 |
Family
ID=67037127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018123260A RU2689393C1 (ru) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2689393C1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1295162A1 (ru) * | 1984-07-10 | 1987-03-07 | Магнитогорский государственный институт по проектированию металлургических заводов | Гибкий воздуховод |
RU2462601C2 (ru) * | 2007-07-26 | 2012-09-27 | Снекма | Внешняя оболочка воздуховода вентилятора газотурбинного двигателя |
EA017023B1 (ru) * | 2011-10-27 | 2012-09-28 | Закрытое Акционерное Общество "Независимая Энергетическая Компания" | Стенд для испытания гибких укрытий железнодорожных полувагонов, модель железнодорожного полувагона, способ испытания гибкого укрытия (варианты), а также их применение для испытания гибких укрытий |
RU132518U1 (ru) * | 2013-05-28 | 2013-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Компенз-Эластик" | Высокотемпературный тканевый компенсатор |
DE102015203668A1 (de) * | 2015-03-02 | 2016-09-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Schienenfahrzeug mit Traktionskühlanlage |
RU2655970C1 (ru) * | 2017-07-20 | 2018-05-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Гибкий воздуховод |
-
2018
- 2018-06-26 RU RU2018123260A patent/RU2689393C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1295162A1 (ru) * | 1984-07-10 | 1987-03-07 | Магнитогорский государственный институт по проектированию металлургических заводов | Гибкий воздуховод |
RU2462601C2 (ru) * | 2007-07-26 | 2012-09-27 | Снекма | Внешняя оболочка воздуховода вентилятора газотурбинного двигателя |
EA017023B1 (ru) * | 2011-10-27 | 2012-09-28 | Закрытое Акционерное Общество "Независимая Энергетическая Компания" | Стенд для испытания гибких укрытий железнодорожных полувагонов, модель железнодорожного полувагона, способ испытания гибкого укрытия (варианты), а также их применение для испытания гибких укрытий |
RU132518U1 (ru) * | 2013-05-28 | 2013-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Компенз-Эластик" | Высокотемпературный тканевый компенсатор |
DE102015203668A1 (de) * | 2015-03-02 | 2016-09-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Schienenfahrzeug mit Traktionskühlanlage |
RU2655970C1 (ru) * | 2017-07-20 | 2018-05-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Гибкий воздуховод |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2731354C1 (ru) | Изоляционная система из композиционного материала | |
US5062457A (en) | Corrugated air hose assembly | |
US6170531B1 (en) | Flexible tubular lining material | |
JP2014517220A (ja) | 保護用拡張ライナおよび既存パイプの強化 | |
US11946584B2 (en) | Composite insulation system | |
RU2689393C1 (ru) | Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов | |
RU184732U1 (ru) | Воздуховод для системы охлаждения и вентилирования тяговых электродвигателей локомотивов | |
JP5090446B2 (ja) | 導管を結合し密閉する装置、システムおよび方法 | |
EP3048354B1 (en) | Conductive elastomeric flexible coupling | |
BRPI0806739A2 (pt) | dutp para transporte de lìquido | |
CN105570594A (zh) | 一种非金属膨胀节 | |
CN210003955U (zh) | 一种暖通空调用防裂管道 | |
KR100707336B1 (ko) | 유리섬유금속사직조천을 이용한 단열보온재 | |
RU196358U1 (ru) | Опора трубопровода | |
CN203202441U (zh) | 轿车空调回水胶管 | |
US20190152611A1 (en) | Membrane for fitting on a pipe in order to obtain an air-conditioning space | |
RU2808131C1 (ru) | Патрубок гибкий из полимерных композиционных материалов и способ его изготовления на основе вулканизированной прорезиненной стеклоткани и полимерного покрытия | |
CN211649406U (zh) | 带支撑架软连接 | |
CN220186086U (zh) | 一种复合玻纤风管 | |
RU2817033C1 (ru) | Патрубок гибкий из полимерных композиционных материалов и способ его изготовления на основе невулканизированной прорезиненной стеклоткани | |
KR200346598Y1 (ko) | 플렉시블 덕트 호스 | |
JP2603965Y2 (ja) | 空調用ダクト | |
JP6491820B2 (ja) | フレキシブルダクト | |
CN219198402U (zh) | 一种热力管道修复内衬管 | |
KR101966106B1 (ko) | 글라스 화이버를 이용한 하이브리드 상하수 관거 보수보강 튜브 제조 방법 |