RU2007326C1 - Device for mooring lighters in hold-dock of barge carrier - Google Patents
Device for mooring lighters in hold-dock of barge carrier Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007326C1 RU2007326C1 SU4890563A RU2007326C1 RU 2007326 C1 RU2007326 C1 RU 2007326C1 SU 4890563 A SU4890563 A SU 4890563A RU 2007326 C1 RU2007326 C1 RU 2007326C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- barge
- hold
- dock
- lighters
- mooring
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к судостроению, а конкретно - к устройствам для швартовки лихтеров в трюме-доке баржевозов. The invention relates to shipbuilding, and specifically to devices for mooring lighters in the hold-dock of barge carriers.
Известно устройство для швартовки лихтеров в трюме-доке баржевоза, содержащее буксирные тележки с приводами их перемещения по палубе. Однако, применение такого устройства связано с низкой эффективностью работы баржевоза, так как требует применения значительного количества ручного труда. A device for mooring lighters in the hold of the barge of the barge, containing towing carts with drives for moving them around the deck. However, the use of such a device is associated with low efficiency of the barge truck, since it requires the use of a significant amount of manual labor.
Цель изобретения - повышение эффективности работы баржевоза. The purpose of the invention is to increase the efficiency of the barge truck.
Поставленная цель достигается тем, что упомянутые буксирные тележки выполнены в виде балок, концы которых расположены на противоположных бортах баржевоза и которые имеют шарнирно прикрепленные к ним стойки с электроприводом их поворота, причем устройство снабжено следящими лебедками с кабельными барабанами, смонтированными на концах балок, а электроприводы поворота стоек подключены к бортовой сети посредством кабелей указанных барабанов. This goal is achieved in that the towing trolleys are made in the form of beams, the ends of which are located on opposite sides of the barge truck and which have pivots attached to them with electric drives for turning, the device is equipped with tracking winches with cable reels mounted at the ends of the beams, and electric drives the rotation of the racks are connected to the on-board network through the cables of these drums.
На фиг. 1 изображено устройство для швартовки лихтеров в трюме-доке баржевоза в момент пришвартовки лихтера к буксирным тележкам; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид снизу на носовую буксирную тележку описываемого устройства; на фиг. 4 - вид снизу на кормовую буксирную тележку описываемого устройства. In FIG. 1 shows a device for mooring lighters in the hold-dock of a barge truck at the time of mooring of the lighter to the towing bogies; in FIG. 2 is the same, view along arrow A in FIG. 1; in FIG. 3 is a bottom view of the bow towing cart of the described device; in FIG. 4 is a bottom view of the stern towing trolley of the described device.
Устройство для швартовки лихтеров в трюме-доке баржевоза 1 содержит балочные буксирные носовую 2 и кормовую 2а тележки, соединяющие оба борта баржевоза 1 и имеющие кронштейны 3, в которых шарнирно смонтированы стойки 4 с зубчатыми секторами 5, соединенными со своими электроприводами поворота (на чертеже не показанными). Тележки 2 и 2а снабжены следящими лебедками 6 привода перемещения тележек по палубе с кабельными барабанами 7, смонтированными на концах балок-тележек 2 и 2а и соединенными с бортовой электросетью посредством токоприемников и кабелей 8 электроприводов поворота стоек 4. Буксир 9 служит для кантования, а трюмные бортовые кранцы 10 защищают от ударных нагрузок борта трюм-дока, который служит для приема лихтеров 11. Стойки 4 имеют дисковидные приливы 12. The device for mooring lighters in the hold-dock of the
Устройство для швартовки лихтеров в трюме-доке баржевоза 1 эксплуатируется следующим образом. В начале докования лихтеров 11 в трюме притопленного баржевоза 1 обе буксирные тележки 2 и 2а устанавливаются у транца баржевоза 1. На носовой тележке 2 стойки 4 путем включения своих приводов на пульте оператора посредством поворота зубчатых секторов 5 опускаются в крайнее нижнее положение. После этого буксир-кантовщик 9 наваливают лихтер 11 на дисковые приливы 12 опущенных стоек 4, а оператор известным способом в это время протягивает носовую тележку 2 к носу баржевоза 1 и останавливает ее, когда транец лихтера 11 пройдет под кормовой тележкой 2а. При этом следящие лебедки 6 наматывают или сматывают кабели 8 с кабельных барабанов 7. Затем оператор опускает посредством сектора 5 стойку 4 кормовой тележки 2а и, продвигая эту тележку 2а в нос баржевоза 1, зажимает тем самым лихтер 11 между тележками 2а и 2. После этого буксир-кантовщик 9 отшвартовывается, а лихтер 11 передвигается на нужное место в трюме-доке баржевоза 1 тележками 2а и 2, путем небольшого поворота стоек 4, как показано на фиг. 2 стрелками лихтер 11 поджимается к трюмным бортовым кранцам 10 и раскрепляется известным способом оператором. При этом дисковые приливы 12, совершая незначительное вращательное движение, не портят обшивку и покрытие лихтера 11. Точно таким же способом заводятся в трюм-док баржевоза 1 и все остальные лихтеры 11. Выводятся лихтеры 11 из трюма-дока баржевоза 1 с повторением всех выше перечисленных операций в обратном порядке. A device for mooring lighters in the hold-dock of the
Эксплуатация предложенного устройства позволяет резко увеличить эффективность работы баржевоза на грузовых операциях, так как полностью исключается труд швартовщиков, выходящих на лихтер, и значительно сокращается стояночное время баржевоза. (56) Журнал Судостроение, N 1, 1985, стр. 1-7. The operation of the proposed device can dramatically increase the efficiency of the barge truck in cargo operations, since the work of mooring men leaving the lighter is completely eliminated, and the parking time of the barge truck is significantly reduced. (56) Journal of Shipbuilding,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4890563 RU2007326C1 (en) | 1990-12-13 | 1990-12-13 | Device for mooring lighters in hold-dock of barge carrier |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4890563 RU2007326C1 (en) | 1990-12-13 | 1990-12-13 | Device for mooring lighters in hold-dock of barge carrier |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007326C1 true RU2007326C1 (en) | 1994-02-15 |
Family
ID=21549817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4890563 RU2007326C1 (en) | 1990-12-13 | 1990-12-13 | Device for mooring lighters in hold-dock of barge carrier |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2007326C1 (en) |
-
1990
- 1990-12-13 RU SU4890563 patent/RU2007326C1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8096254B1 (en) | Unmanned vehicle launch and recovery system | |
US9708037B2 (en) | Ship-based waterborne vehicle launch, recovery, and handling system | |
US3390657A (en) | Gantry crane for loading barges on ships | |
EP0739290B1 (en) | A vessel for production and/or loading/unloading and transport of hydrocarbons from offshore fields, and/or for carrying out well operations | |
ES438583A1 (en) | Apparatus and system for transporting and positioning prefabricated modules in the construction of seagoing ships | |
WO2009048342A9 (en) | Mooring system and related means | |
US3604389A (en) | Water transportation system with shore-based propulsion | |
US2411382A (en) | Docking flying boats | |
US5111763A (en) | Steering unit for barges | |
US3437066A (en) | Barge handling equipment | |
US3336896A (en) | Ship docking device | |
RU2007326C1 (en) | Device for mooring lighters in hold-dock of barge carrier | |
US4681054A (en) | Marine vessel and method for transporting a vehicle | |
US2319855A (en) | Carrier and system for launching motor torpedo boats | |
NL8720240A (en) | APPARATUS FOR PERFORMING WORK UNDER WATER. | |
US5645007A (en) | Personal watercraft mooring and transportation system | |
US20170120998A1 (en) | Bow and stern thruster and related methods | |
SU1063702A1 (en) | Floating pier for loading and unloading cargo ships | |
US3237588A (en) | Turntable towboat | |
SU1039794A1 (en) | Method of installation fixed propeller rudder nozzle on building berth | |
SU870244A1 (en) | Arrangement for leading ships into floating dock | |
EP0609953B1 (en) | Installation for running out a ship's cable and ship equipped therewith | |
SU1261839A1 (en) | Ship cargo hold | |
SU1654117A1 (en) | Floating slipway | |
JP3004553B2 (en) | How to brake a pedestal after landing on a launch ship |