RU2007145632A - Комплексное локомотивное устройство безопасности - Google Patents
Комплексное локомотивное устройство безопасности Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007145632A RU2007145632A RU2007145632/11A RU2007145632A RU2007145632A RU 2007145632 A RU2007145632 A RU 2007145632A RU 2007145632/11 A RU2007145632/11 A RU 2007145632/11A RU 2007145632 A RU2007145632 A RU 2007145632A RU 2007145632 A RU2007145632 A RU 2007145632A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- module
- interface
- locomotive
- inputs
- outputs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Комплексное локомотивное устройство безопасности, содержащее включенные в закрытую систему реального времени с модульной архитектурой и соединенные между собой внутренним CAN интерфейсом блок электроники локомотивный, блок индикации локомотивный, блок коммутации и регистрации, блок регистрации, блок индикации скорости, блок индикации локомотивный помощника машиниста, блок согласования интерфейсов, шлюз, при этом ! блок электроники выполнен с возможностью приема и обработки сигналов от приемных катушек АЛСН и АЛС-ЕН, датчиков пути и скорости, антенны спутниковой навигационной системы, сигнала о положении ключа электропневматического клапана, сигналов от управляющих устройств локомотива, а также контроля и организации режима обмена информацией с другими устройствами с помощью внутреннего CAN интерфейса, организации режима обмена информацией с радиомодемом по цифровому интерфейсу и формирования сигнала управления электропневматическим клапаном, и включает в себя ! подключенные к внутреннему CAN интерфейсу двухканальный модуль центральной обработки, модуль электронной карты, модуль радиоканала, двухканальный модуль внешнего устройства и двухканальный модуль измерителя параметров движения, причем дополнительные входы/выходы модуля центральной обработки соединены с соответствующими входами/ выходами системы безопасности, выход которой соединен с усилителем электропневматического клапана, связанного с электропневматическим клапаном, вход модуля спутниковой навигационной системы соединен с антенной спутниковой навигационной системы, а соответствующий выход соединен с модулем электронной кар�
Claims (6)
1. Комплексное локомотивное устройство безопасности, содержащее включенные в закрытую систему реального времени с модульной архитектурой и соединенные между собой внутренним CAN интерфейсом блок электроники локомотивный, блок индикации локомотивный, блок коммутации и регистрации, блок регистрации, блок индикации скорости, блок индикации локомотивный помощника машиниста, блок согласования интерфейсов, шлюз, при этом
блок электроники выполнен с возможностью приема и обработки сигналов от приемных катушек АЛСН и АЛС-ЕН, датчиков пути и скорости, антенны спутниковой навигационной системы, сигнала о положении ключа электропневматического клапана, сигналов от управляющих устройств локомотива, а также контроля и организации режима обмена информацией с другими устройствами с помощью внутреннего CAN интерфейса, организации режима обмена информацией с радиомодемом по цифровому интерфейсу и формирования сигнала управления электропневматическим клапаном, и включает в себя
подключенные к внутреннему CAN интерфейсу двухканальный модуль центральной обработки, модуль электронной карты, модуль радиоканала, двухканальный модуль внешнего устройства и двухканальный модуль измерителя параметров движения, причем дополнительные входы/выходы модуля центральной обработки соединены с соответствующими входами/ выходами системы безопасности, выход которой соединен с усилителем электропневматического клапана, связанного с электропневматическим клапаном, вход модуля спутниковой навигационной системы соединен с антенной спутниковой навигационной системы, а соответствующий выход соединен с модулем электронной карты, выход которой соединен с модулем радиоканала, входы/выходы которого соединены с радиомодемом, подключенному к дуплексному фильтру, соединенному с радиоантенной, входы блока внешних соединений соединены с датчиками пути и скорости, выходы которого соединены с соответствующими входами модуля коммутации и подключения, выходы которого подключены к входам двухканального модуля измерителя параметров движения, а двухканальный модуль внешнего устройства соединен с приемными катушками АЛСН и АЛС-ЕН,
блок индикации локомотивный выполнен с возможностью подготовки и индикации информации, взаимодействия с машинистом посредством рукояток бдительности, ввода и отображения локомотивных и поездных характеристик, а так же отображения сигналов светофоров и свободных блок-участков, текущего времени, времени движения по графику, фактической скорости, допустимой скорости, рекомендуемой скорости, целевой скорости, ускорения, режима работы, частоты канала АЛСН или индикатора работы канала АЛС-ЕН, отображения железнодорожных координат, названий впередилежащих объектов следования и расстояния до них, данных с датчиков давления в тормозной магистрали, датчиков давления тормозного цилиндра и датчиков давления уравнительного резервуара, кроме того, технологической информации, необходимой для диагностики системы, индикации режима записи на кассету регистрации и включает в себя
подключенные к внутреннему CAN интерфейсу плату управления дисплеем, соединенную с дисплеем TFT, плату управления модулем светофоров, соединенную с модулем индикации светофоров, модуль ввода, входы которого соединены с рукоятками бдительности и клавиатурой,
блок коммутации и регистрации выполнен с возможностью обработки данных от локомотивных устройств, данных с датчика давления в тормозной магистрали, датчика давления тормозного цилиндра и датчика давления уравнительного резервуара, выполнения служебного и принудительного торможения, а также для включения питания устройства, и включает в себя
подключенное к внутреннему CAN интерфейсу устройство формирования и регистрации, входы которого соединены с устройствами локомотива с аналоговыми выходами, датчиком давления в тормозной магистрали, датчиком давления тормозного цилиндра и датчиком давления уравнительного резервуара, вход/выход подключен к плате управления, соединенной с платой реле, выходы которой соединены с электропневматическим вентилем, песочницей локомотива, с тормозным и отпускным вентилями приставки крана машиниста, и блоком контроля несанкционированного отключения ключа электропневматического клапана, выход которого подключен к электропневматическому клапану,
блок регистрации включает в себя подключенный к внутреннему CAN интерфейсу модуль регистрации, соединенный с кассетой регистрации,
блок согласования интерфейсов включает в себя подключенный к внутреннему CAN интерфейсу модуль обработки сигналов, вход/выход которого соединен с модулем развязки, входы которого подключены к телемеханической системе контроля бодрствования машиниста, тревожным кнопкам, а входы/выходы к системе автоматического управления торможением,
шлюз включает в себя устройство управления, соответствующие входы/выходы которого соединены с преобразователем внутреннего CAN интерфейса, подключенного к внутреннему CAN интерфейсу, также с преобразователем внешнего CAN интерфейса, подключенного к внешнему CAN интерфейсу и с преобразователем интерфейса локомотива подключенного к интерфейсу локомотива.
2. Устройство по п.1 содержит блок индикации скорости, который выполнен с возможностью индикации допустимой и фактической скоростей и состоит из платы управления, соединенной с платой индикации.
3. Устройство по п.1 содержит блок индикации локомотивный помощника машиниста, который выполнен с возможностью индикации сигналов светофоров и свободных блок-участков и состоит из платы управления, соединенной с платой индикации.
4. Устройство по п.1 содержит рукоятку бдительности специальную подключенную к модулю ввода.
5. Устройство по п.1 содержит рукоятку бдительности помощника машиниста, подключенную к модулю ввода.
6. Устройство по п.1 содержит преобразователь интерфейса RS-232, входы/выходы которого подключены к устройству управления, а вход соединен с выходом возимой радиостанцией, подключенной к радиоантенне через дуплексный фильтр.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007145632/11A RU2420418C2 (ru) | 2007-12-11 | 2007-12-11 | Комплексное локомотивное устройство безопасности |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007145632/11A RU2420418C2 (ru) | 2007-12-11 | 2007-12-11 | Комплексное локомотивное устройство безопасности |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007145632A true RU2007145632A (ru) | 2009-06-20 |
RU2420418C2 RU2420418C2 (ru) | 2011-06-10 |
Family
ID=41025341
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007145632/11A RU2420418C2 (ru) | 2007-12-11 | 2007-12-11 | Комплексное локомотивное устройство безопасности |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2420418C2 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2474507C2 (ru) * | 2011-02-16 | 2013-02-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Безопасный локомотивный объединенный комплекс |
RU2475397C1 (ru) * | 2011-07-20 | 2013-02-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Комплексное устройство контроля безопасности движения поезда |
RU174168U1 (ru) * | 2017-03-20 | 2017-10-05 | АО "Ижевский радиозавод" | Блок электроники локомотивный |
CN116256922A (zh) * | 2023-03-13 | 2023-06-13 | 玮锦科技(深圳)有限公司 | 一种基于sec膜电控电源 |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467904C1 (ru) * | 2011-07-12 | 2012-11-27 | Открытое акционерное общество "Ижевский радиозавод" | Блок связи аппаратуры системы безопасности с многофункциональной поездной шиной mvb (блок шлюз-can-mvb) |
RU2475396C1 (ru) * | 2011-07-20 | 2013-02-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Безопасный локомотивный объединенный комплекс |
RU2521880C1 (ru) * | 2012-12-25 | 2014-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Устройство для обеспечения информационного обмена между автоматизированной системой управления движением и локомотивным устройством безопасности |
DE102013205698A1 (de) * | 2013-03-28 | 2014-10-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Steuerung einer Antriebseinrichtung bei einem Schienenfahrzeug |
EA023543B1 (ru) * | 2013-05-07 | 2016-06-30 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Информатизации, Автоматизации И Связи На Железнодорожном Транспорте" | Устройство дешифрации сигналов алсн и контроля за управлением движения поезда |
RU2544044C2 (ru) * | 2013-07-22 | 2015-03-10 | Открытое акционерное общество "Ижевский радиозавод" | Система обеспечения безопасности движения специального самоходного подвижного состава на комбинированном ходу (сспс кх) |
RU2554912C2 (ru) * | 2013-11-19 | 2015-06-27 | Акционерное общество "Ижевский радиозавод" | Локомотивная система обеспечения безопасности движения поездов |
FR3024419B1 (fr) * | 2014-08-04 | 2016-08-26 | Alstom Transp Tech | Appareil electrique d'un vehicule ferroviaire avec systeme de prechauffage integre |
RU2714966C1 (ru) * | 2019-05-16 | 2020-02-21 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет транспорта" (ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), РУТ (МИИТ) | Способ регулирования движения поездов |
RU2765515C1 (ru) * | 2021-08-26 | 2022-01-31 | Акционерное общество «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» | Устройство для управления движением поезда |
-
2007
- 2007-12-11 RU RU2007145632/11A patent/RU2420418C2/ru active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2474507C2 (ru) * | 2011-02-16 | 2013-02-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Безопасный локомотивный объединенный комплекс |
RU2475397C1 (ru) * | 2011-07-20 | 2013-02-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Комплексное устройство контроля безопасности движения поезда |
RU174168U1 (ru) * | 2017-03-20 | 2017-10-05 | АО "Ижевский радиозавод" | Блок электроники локомотивный |
CN116256922A (zh) * | 2023-03-13 | 2023-06-13 | 玮锦科技(深圳)有限公司 | 一种基于sec膜电控电源 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2420418C2 (ru) | 2011-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2007145632A (ru) | Комплексное локомотивное устройство безопасности | |
RU2475396C1 (ru) | Безопасный локомотивный объединенный комплекс | |
AU710752B2 (en) | Rail navigation system | |
CN106716087A (zh) | 在轨道车辆中进行状态测定的方法 | |
RU2474507C2 (ru) | Безопасный локомотивный объединенный комплекс | |
US20190100226A1 (en) | Ato device, rail vehicle and method for the automated driving of a rail vehicle | |
US20210114639A1 (en) | Portable positioning and odometry system | |
RU2554912C2 (ru) | Локомотивная система обеспечения безопасности движения поездов | |
RU2398698C1 (ru) | Устройство безопасности комплексное локомотивное с автономными модулями | |
CA2476210A1 (en) | Cab signal quality detecting and reporting system and method | |
KR200435599Y1 (ko) | 열차 정위치 정차 자동 제어 시스템 | |
WO2013032364A1 (ru) | Комбинированный прибор транспортной безопасности "тректахограф" | |
RU2341396C1 (ru) | Бортовая аппаратура автоматической локомотивной сигнализации | |
RU2697630C1 (ru) | Комплекс информационного обеспечения системы автоматического управления торможением поезда | |
RU2582323C1 (ru) | Система передачи ответственной информации от постовой аппаратуры в бортовые устройства безопасности | |
CN215944576U (zh) | 一种列车调车作业安全距离监控装置 | |
CN205388695U (zh) | 一种军械装备运输全程监控系统 | |
RU2544044C2 (ru) | Система обеспечения безопасности движения специального самоходного подвижного состава на комбинированном ходу (сспс кх) | |
RU2732495C1 (ru) | Система автоматического управления торможением поездов комплексная | |
RU67052U1 (ru) | Устройство для измерения и контроля параметров устройств железнодорожной автоматики и телемеханики | |
RU2411153C1 (ru) | Устройство бортовой аппаратуры автоматической локомотивной сигнализации | |
RU2674728C1 (ru) | Регистратор параметров движения тепловоза | |
RU2765515C1 (ru) | Устройство для управления движением поезда | |
KR200435598Y1 (ko) | 열차 정위치 정차 자동 제어시스템 | |
RU2288856C2 (ru) | Система предотвращения столкновения подвижного состава или локомотива с прибывающим или отправляющимся со станции поездом |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |