RU2007118323A - Силовой полупроводниковый преобразовательный комплекс для энергоснабжения транспортного средства, преимущественно пассажирского поезда с тяговым синхронным генератором, вспомогательным генератором и общими магистральными шинами электроснабжения - Google Patents

Claims (2)

1. Силовой полупроводниковый преобразовательный комплекс для энергоснабжения транспортного средства, преимущественно пассажирского поезда с тяговым синхронным генератором, вспомогательным синхронным генератором и общими магистральными шинами энергоснабжения, содержащий первый высоковольтный преобразователь трехфазного переменного тока тягового синхронного генератора в постоянный ток для питания тяговых электродвигателей тепловоза, размещенный в корпусе с центральным вертикальным каналом воздушного охлаждения, причем корпус выполнен в виде двух оппозитно состыкованных ячеек, каждая из которых имеет форму полого параллелограмма, образованного из установленных между верхними и нижними соединительными элементами параллельно друг другу тремя рамами: стыковочной, внутренней опорной и монтажной, при этом на монтажной раме установлены элементы крепежа, на которые параллельно друг другу установлены соединительные силовые шины трехфазного переменного тока, а на них смонтированы катодные и анодные группы силовых полупроводниковых приборов с защитными предохранителями, а другой стороной силовые полупроводниковые приборы скреплены с теплопоглощающей стороной соответствующего катодного и анодного группового охладителя, теплопередающие стороны которых, например ребра, размещены в центральном канале воздушного охлаждения, причем с анодными и катодными групповыми охладителями соединены соответствующие анодные и катодные выходные шины постоянного тока, а к соединительным силовым шинам переменного тока крепят входные фазные шины для подключения соответствующих фаз трехфазного переменного тока, при этом каждый упомянутый защитный предохранитель закреплен между двумя дополнительными шинами, одна из которых соединена с силовым полупроводниковым прибором, а другая закреплена на соединительной силовой шине переменного тока, отличающийся тем, что он снабжен высоковольтным адаптером силовых подключений и кабельных соединений и вторым высоковольтным преобразователем трехфазного переменного тока вспомогательного синхронного генератора в постоянный ток для питания общих магистральных шин энергоснабжения поезда, размещенным в антресольном корпусе, установленном на корпусе упомянутого первого высоковольтного преобразователя, причем антресольный корпус выполнен в виде прямоугольного металлического ящика с тремя смежными ячейками: центральной, размещенной над каналом воздушного охлаждения вышеупомянутого корпуса первого высоковольтного преобразователя, и размещенных по обе стороны от центральной ячейки двух боковых ячеек, в которых размещены два модульных блока неуправляемых трехфазных мостовых выпрямителей, а также датчики контроля тока и напряжения, при этом каждый упомянутый модульный блок размещен на электроизоляционном основании, прикрепленном к внутренней грани боковой ячейки и имеющем с одной стороны сквозной вырез, в котором устанавливают и закрепляют пакет силовых полупроводниковых приборов, например три диодных модуля, одна сторона которых соединена с шинами трехфазного переменного тока, а другая их сторона скреплена с охлаждающим радиатором, размещенным в упомянутой центральной ячейке, при этом свободные концы шин переменного тока соединены с контактами для внешнего подключения переменного тока и защитными предохранителями, причем рядом с пакетом силовых полупроводниковых приборов на основании закреплен блок защиты диодных модулей от помех.

2. Силовой полупроводниковый преобразовательный комплекс для энергоснабжения транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что высоковольтный адаптер силовых подключений и кабельных соединений установлен на внешней боковой стенке корпуса упомянутого первого высоковольтного преобразователя и содержит высоковольтный контактор электроснабжения, установленный на закрепленной сварным соединением боковой стенке корпуса балке, поверх которой на той же стенке закрепляют изоляционную панель, вдоль верхней и нижней сторон которой к упомянутой боковой стенке крепят верхний и нижний козырьки, в которых с одной внутренней стороны крепят элементы для крепления двери, на которые устанавливают коробчатую дверь с механическими и электромагнитными замками и отверстием для выхода ионизированного воздуха, при этом высоковольтный контактор снабжен дугогасительной асбестоцементной камерой, выполненной из двух двухгранных смыкающихся частей: стационарной и подвижной, причем стационарная часть камеры установлена на изоляционной панели, а подвижная часть камеры установлена на внутренней поверхности двери, причем на изоляционной панели закреплены прижимы, фиксирующие соединительные провода и кабели, а на внутренней поверхности нижнего козырька размещены соединители силовых цепей.