RU2007116669A - SINGLE-CYLINDER TWO-SHAPED INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

SINGLE-CYLINDER TWO-SHAPED INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDF

Info

Publication number
RU2007116669A
RU2007116669A RU2007116669/06A RU2007116669A RU2007116669A RU 2007116669 A RU2007116669 A RU 2007116669A RU 2007116669/06 A RU2007116669/06 A RU 2007116669/06A RU 2007116669 A RU2007116669 A RU 2007116669A RU 2007116669 A RU2007116669 A RU 2007116669A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
combustion engine
internal combustion
shaped internal
cranks
Prior art date
Application number
RU2007116669/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Федорович Лелюх (RU)
Борис Федорович Лелюх
Василий Александрович Журавлев (RU)
Василий Александрович Журавлев
Дмитрий Борисович Лелюх (RU)
Дмитрий Борисович Лелюх
Original Assignee
Томский политехнический университет-государственное образовательное учреждение высшего профессионального образовани (RU)
Томский политехнический университет-государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Томский политехнический университет-государственное образовательное учреждение высшего профессионального образовани (RU), Томский политехнический университет-государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования filed Critical Томский политехнический университет-государственное образовательное учреждение высшего профессионального образовани (RU)
Priority to RU2007116669/06A priority Critical patent/RU2007116669A/en
Publication of RU2007116669A publication Critical patent/RU2007116669A/en

Links

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Claims (1)

Одноцилиндровый ДВС, состоящий из цилиндра с клапанами, свечами зажигания отличающийся тем, что, с целью ликвидации неуравновешенности и бокового давления на поршень, сила давления газов с поршневого пальца передается на два шатуна, сидящих на кривошипах двух коленчатых валов с балансирами, соединенных между собой двумя жестко сидящими на них шестернями, которые выполнены с возможностью вращения синхронно навстречу друг другу так, что их кривошипы всегда находятся в противофазе, причем один из шатунов имеет вильчатую поршневую головку.A single-cylinder internal combustion engine, consisting of a cylinder with valves, spark plugs, characterized in that, in order to eliminate imbalance and lateral pressure on the piston, the pressure force of the gases from the piston pin is transmitted to two connecting rods sitting on the cranks of two crankshafts with balancers interconnected by two gears rigidly seated on them, which are rotatably synchronous towards each other so that their cranks are always in antiphase, one of the connecting rods having a forked piston head.
RU2007116669/06A 2007-05-02 2007-05-02 SINGLE-CYLINDER TWO-SHAPED INTERNAL COMBUSTION ENGINE RU2007116669A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007116669/06A RU2007116669A (en) 2007-05-02 2007-05-02 SINGLE-CYLINDER TWO-SHAPED INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007116669/06A RU2007116669A (en) 2007-05-02 2007-05-02 SINGLE-CYLINDER TWO-SHAPED INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2007116669A true RU2007116669A (en) 2008-11-10

Family

ID=46273848

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007116669/06A RU2007116669A (en) 2007-05-02 2007-05-02 SINGLE-CYLINDER TWO-SHAPED INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2007116669A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE549496T1 (en) DIESEL PLANE ENGINE
ATE526496T1 (en) IMPROVED TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH OPPOSITE PISTONS
BR112013009242A2 (en) variable compression ratio systems for opposed-piston internal combustion engines and others, and related production and use methods
WO2012175177A3 (en) Internal combustion engine
JP2017509823A5 (en)
WO2012160378A3 (en) Internal combustion engines
MX2018014302A (en) Internal combustion engine with paired, parallel, offset pistons.
EP1813790A3 (en) Internal combustion engine
RU2007116669A (en) SINGLE-CYLINDER TWO-SHAPED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
WO2008129391A8 (en) Pinless cranktrain for internal combustion engines and compressors
JP2016516157A5 (en)
MD337Y (en) Internal combustion engine
WO2011034451A3 (en) A mult i -cylinder engine, particularly for compressed gases, or an internal combustion engine with variable compression degree
RU2010126721A (en) CURVE-FREE TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2011149447A (en) ENGINE WITH A DEAXIAL CRANKSHAFT GEAR
RU2003108563A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
GR1006188B (en) Internal combustion engine without crankshaft.
ITVB20110003A1 (en) INNOVATIVE ENDOTHERMAL MOTOR WITHOUT RODS (LIGHT INNOVATIVE LINKLESS ENGINE)
WO2008104569A3 (en) Oscillating piston-type internal combustion engine
RU2005104881A (en) ENGINE WITH MULTIPLE CRANKSHAFT
RU2008144052A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE CONNECTOR
TH121563B (en) Engines without crankshaft
GEP20074085B (en) Piston internal combustion engine
GR20080100341A (en) Internal combustion engine with two pistons tracing symmetrically equal and opposite semi-circular reciprocation paths
RU2011149410A (en) ENGINE WITH STAINLESS MECHANISM

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20090325