การประดิษฐ์นี้จะเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่ไร้เพลาข้อเหวี่ยงที่สามารถลดน้ำหนักและขนาน ของเครื่องยนต์ลงได้โดยที่ไม่มีเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ และสามารถลดการสั่นของเครื่องยนต์ลงได้ โดยการหันหน้าลูกสูบทั้งสองตัวเข้าหากัน This invention involves a crankshaft-less engine capable of reducing weight and parallelism. Of the engine without the crankshaft and connecting rods And can reduce engine vibration By facing the two pistons together
Claims (1)
1. เครื่องยนต์ที่ไร้เพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งประกอบไปด้วย กระบอกสูบที่ถูกสร้างครึ่งเดียวด้วยส่วนดูดและคายที่ถูกวางอยู่พร้อมกับลิ้นไอดีและลิ้นไอ เสีย ลูกสูบตัวแรกที่สามารถเคลื่อนที่ไปมาได้ในด้านหนึ่งของกระบอกสูบ ลูกสูบตัวที่สองที่สามารถเคลื่อนที่ไปมาได้ในด้านที่เหลือของกระบอกสูบเพื่อทำให้ลูกสูบตัว แรกหันหน้าออกไปทางลูกสูบตัวที่สองไปรอบส่วนดูดและคาย อุปกรณ์จุดระเบิดเชื้อเพลิง (ที่ถูกวางอยู่ในส่วนดูดและคาย) ซึ่งระเบิดเชื้อเพลิงอยู่ภายในของ พื้นที่ใช้งานเมื่อ1. Engines without crankshaft Which consists of A half-built cylinder with a recessed suction and discharge section, along with the intake and exhaust flaps, the first piston capable of moving back and forth on one side of the cylinder. A second piston that can move around the rest of the cylinder to make the piston The first faces the piston outward, the second goes around the suction and discharge sections. Fuel ignition device (That was placed in the suction and spit), which exploded the fuel inside of Areas used when
TH1201001311A2010-09-17
Engines without crankshaft
TH121563A
(en)
Internal Combustion Engine V4- Crank shaft & Standardised one piston engine module to be coupled to result in various engines with multiple pistons.