Claims (6)
1. Роторно-лопастный двигатель, предназначенный для работы в качестве двигателя внутреннего сгорания, компрессора, состоящий из неподвижного корпуса с внутренней полостью, образованной телом вращения, с коаксиальным внутренней полости корпуса ротором, содержащим две оппозитно расположенные лопасти с установленными на них автоматическими и управляемыми впускными клапанами, с выпускными клапанами, расположенными на корпусе устройства, с механизмом управления угловым движением лопастей ротора, с системами запуска и топливоподачи, смазки и уплотнений, отличающийся тем, что впуск воздуха в двигатель выполняется через полый ротор, полые лопасти ротора и самодействующие впускные клапаны, установленные с обеих сторон лопастей, выполненные в виде дроссельных заслонок, совершающих отклонения вокруг осей, закрепленных на кронштейнах ротора и имеющих уплотнение в виде уплотнительных планок и лабиринтных уплотнений на торцевых кромках дроссельных заслонок, ротор совершает колебательно-угловые движения в ограниченном перемычками корпуса секторе с установленными внутри полостей перемычек выпускными клапанами.1. A rotary vane engine designed to operate as an internal combustion engine, a compressor, consisting of a fixed casing with an internal cavity formed by the body of revolution, with a coaxial inner cavity of the casing by a rotor containing two opposed blades with automatic and controlled inlets mounted on them valves, with exhaust valves located on the body of the device, with a mechanism for controlling the angular movement of the rotor blades, with starting and fuel supply systems, lubricant and seals, characterized in that the air inlet into the engine is carried out through the hollow rotor, hollow rotor blades and self-acting intake valves installed on both sides of the blades, made in the form of throttles that deviate around the axes, mounted on the rotor brackets and having a seal in in the form of sealing strips and labyrinth seals on the end edges of the throttle valves, the rotor performs oscillatory-angular movements in the sector limited by the jumpers of the housing with the polo installed inside jumper styles with exhaust valves.
2. Роторно-лопастный двигатель по п.1, отличающийся тем, что преобразователь колебательно-угловых движений ротора во вращательное движение выходного вала представляет собой кривошип, имеющий на наружном радиусе эксцентрика ролик, обкатывающий паз, параллельный оси ротора, выполненный на одном из концов ротора или на кронштейне, закрепленном на одном из концов ротора, при колебательно-угловых движениях ротора.2. The rotary vane engine according to claim 1, characterized in that the converter of the oscillatory-angular movements of the rotor into the rotational movement of the output shaft is a crank having a roller on the outer radius of the eccentric, rolling a groove parallel to the axis of the rotor, made at one end of the rotor or on an arm mounted on one of the ends of the rotor during vibrational-angular movements of the rotor.
3. Роторно-лопастный двигатель по п.2, отличающийся тем, что преобразователь колебательно-угловых движений ротора во вращательное движение выходного вала содержит механизм раскрытия эксцентрика, позволяющий изменять радиус вращения ролика эксцентрика.3. The rotary vane engine according to claim 2, characterized in that the converter of vibrational-angular movements of the rotor into the rotational movement of the output shaft contains an eccentric opening mechanism that allows you to change the radius of rotation of the eccentric roller.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что ротор дополнительно имеет полые лопасти, направленные к оси вращения ротора, с размещенными на них клапанами, а корпус дополнен внутренней цилиндрической частью, имеющей перегородки, оснащенной(ые) клапанами, образующей с ротором и его внутренними лопастями внутренний каскад двигателя, работающий как компрессор.4. The engine according to claim 1, characterized in that the rotor additionally has hollow blades directed to the axis of rotation of the rotor, with valves placed on them, and the casing is supplemented with an inner cylindrical part having partitions, equipped with (s) valves forming with the rotor and its internal blades are the internal cascade of the engine, operating as a compressor.
5. Двигатель по п.2, отличающийся тем, что ротор дополнительно имеет полые лопасти, направленные к оси вращения ротора, с размещенными на них клапанами, а корпус дополнен внутренней цилиндрической частью, имеющей перегородки, оснащенной(ые) клапанами, образующей с ротором и его внутренними лопастями внутренний каскад двигателя, работающий как компрессор.5. The engine according to claim 2, characterized in that the rotor additionally has hollow blades directed to the axis of rotation of the rotor, with valves placed on them, and the casing is supplemented by an inner cylindrical part having partitions, equipped with (s) valves forming with the rotor and its internal blades are the internal cascade of the engine, operating as a compressor.
6. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что ротор дополнительно имеет полые лопасти, направленные к оси вращения ротора, с размещенными на них клапанами, а корпус дополнен внутренней цилиндрической частью, имеющей перегородки, оснащенной(ые) клапанами, образующей с ротором и его внутренними лопастями внутренний каскад двигателя, работающий как компрессор.6. The engine according to claim 3, characterized in that the rotor additionally has hollow blades directed to the axis of rotation of the rotor, with valves placed on them, and the casing is supplemented with an inner cylindrical part having partitions, equipped with (s) valves forming with the rotor and its internal blades are the internal cascade of the engine, operating as a compressor.