RU2006174C1

RU2006174C1 - Device for starting two groups of dc motors

Info

Publication number: RU2006174C1
Authority: RU
Inventors: В.М. Антюхин; А.И. Гольдштейн; Р.В. Рейнгардт; В.И. Федотов; В.П. Феоктистов
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1992-06-17
Filing date: 1992-06-17
Publication date: 1994-01-15

Abstract

FIELD: electrical engineering. SUBSTANCE: additional diodes are inserted and contactors are provided to switch over grouped motors and to cut out resistors. EFFECT: reduced number of contacts in starting system involving change-over of grouped motors in conjunction with resistance steps. 2 dwg

Description

Изобретение относится к электроприводу и может быть использовано в многодвигательных электроприводах с двигателями постоянного тока, пуск которых осуществляют переключением группировок. The invention relates to an electric drive and can be used in multi-motor electric drives with DC motors, the launch of which is carried out by switching groups.

Известно устройство для пуска двух групп электродвигателей постоянного тока с переключением группировок при помощи контакторов и резисторов по схеме мостового перехода. A device for starting two groups of DC motors with switching groups using contactors and resistors according to the bridge transition scheme.

Это устройство является простым и широко применяется, но оно эффективно лишь при реализации пуска с определенным значением тока. В противном случае переключение мостового контактора сопровождается разрывом цепи тока и образованием электрической дуги. This device is simple and widely used, but it is effective only when implementing a start with a certain current value. Otherwise, switching the bridge contactor is accompanied by a break in the current circuit and the formation of an electric arc.

В качестве прототипа принято устройство для пуска двух групп электродвигателей постоянного тока, содержащее две группы пусковых резисторов, каждая из которых включена последовательно в цепь соответствующей группы двигателей, общий диод, включенный между указанными группами двигателей, и контакторы. As a prototype, a device for starting two groups of DC motors, containing two groups of starting resistors, each of which is connected in series to the circuit of the corresponding group of motors, a common diode connected between these groups of motors, and contactors, is adopted.

Недостаток прототипа связан со значительным числом контакторов для коммутации пусковых резисторов. The disadvantage of the prototype is associated with a significant number of contactors for switching starting resistors.

Цель изобретения - упрощение устройства за счет снижения числа контакторов. The purpose of the invention is to simplify the device by reducing the number of contactors.

Это достигается за счет того, что предусмотрены первый и второй дополнительные диоды, каждый из которых включен в цепь соответствующей группы двигателей между общим диодом и группой пусковых резисторов и шунтирован контактором вместе с этой группой резисторов. This is achieved due to the fact that the first and second additional diodes are provided, each of which is included in the circuit of the corresponding motor group between the common diode and the group of starting resistors and is shunted by the contactor together with this group of resistors.

На фиг. 1 изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - диаграмма включения контакторов при пуске. In FIG. 1 shows a circuit diagram of the proposed device; in FIG. 2 is a diagram of the inclusion of contactors at startup.

Устройство предназначено (фиг. 1) для пуска электродвигателей 1 и 2, имеющих якорные обмотки Я1-Я2 и обмотки возбуждения ОВ1-ОВ2. Между электродвигателями 1 и 2 включены диоды 3-5 и резисторы 6 и 7. Кроме того, предусмотрены пусковые контакторы 8-13 и общий линейный контактор 14. Двигатели вместе с указанными элементами для пуска подключены к источнику электропитания постоянного напряжения - в качестве примера на фиг. 1 показан источник 3000 В, т. е. рассматривается система пуска вспомогательных двигателей на электропоезде или электровозе постоянного тока. Практически предлагаемое устройство реализовано для пуска моторвентиляторов мощностью по 28 кВт. The device is intended (Fig. 1) for starting electric motors 1 and 2, having anchor windings Y1-Y2 and field windings ОВ1-ОВ2. Between electric motors 1 and 2, diodes 3-5 and resistors 6 and 7 are connected. In addition, starting contactors 8-13 and a common linear contactor 14 are provided. The motors together with these starting elements are connected to a DC voltage power supply - as an example in FIG. . 1 shows a source of 3000 V, i.e., the starting system of auxiliary engines on an electric train or a direct current electric locomotive is considered. Practically, the proposed device is implemented for starting motor fans with a power of 28 kW.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Пусть в исходном (выключенном) состоянии все контакторы выключены, двигатели остановлены. Далее пуск реализуют по позициям следующим образом: позиция 1 включают контактор 14, образуя цепь "плюс - 1-6-4-3-5-7-2 - минус" и реализуя группировку С с дополнительным сопротивлением 2R; позиции II и III - включают поочередно контакторы 10 и 11, выводя из цепи двигателей резисторы 6 и 7, причем на позиции III допускается длительная работа двигателей; позиция IV - включают контакторы 8 и 9, реализуя переход на группировку II без разрыва цепи тока, причем в цепи каждого двигателя после перехода будет сопротивление R (6 или 7); позиция V - включают контакторы 12-13, выводя резисторы 6 и 7 из цепей электродвигателей 1 и 2, которые далее работают на полном напряжении без резисторов. Suppose that in the initial (off) state all the contactors are off, the motors are stopped. Next, the start-up is implemented at the positions as follows: position 1 turn on the contactor 14, forming a circuit "plus - 1-6-4-3-5-7-2 - minus" and realizing the grouping C with an additional resistance of 2R; positions II and III - include alternately contactors 10 and 11, removing resistors 6 and 7 from the motor circuit, and at position III, continuous operation of the motors is allowed; position IV - turn on the contactors 8 and 9, realizing the transition to group II without breaking the current circuit, and in the circuit of each motor after the transition there will be resistance R (6 or 7); position V - include contactors 12-13, removing resistors 6 and 7 from the circuits of electric motors 1 and 2, which then operate at full voltage without resistors.

Технико-экономическая эффективность изобретения определяется упрощением схемы пускового устройства и отсутствием разрывов цепи тока при пуске в случае любых пусковых режимов и любых колебаний напряжения сети. (56) Тихменев Б. Н, и Трахтман М. М. Подвижной состав электрифицированных железных дорог. М. : Транспорт, 1980, с. 89-90. The technical and economic efficiency of the invention is determined by the simplification of the starting device circuit and the absence of current circuit breaks during starting in the case of any starting conditions and any fluctuations in the mains voltage. (56) Tikhmenev B.N. and Trakhtman M.M. Rolling stock of electrified railways. M.: Transport, 1980, p. 89-90.

Claims

DEVICE FOR STARTING TWO GROUPS OF DC ELECTRIC MOTORS, containing two groups of starting resistors, each of which is connected in series to the circuit of the corresponding motor group, a common diode connected between the motor groups, and contactors, characterized in that the first and second additional diodes are introduced, each of which is included in the circuit of the corresponding group of motors between a common diode and a group of starting resistors and is shunted by the contactor together with this group of resistors.