Claims (7)
1. Рама тележки, содержащая продольные и поперечные балки, соединенные между собой и имеющие коробчатое поперечное сечение, при этом поперечные балки имеют кронштейны под тяговые двигатели, отличающаяся тем, что она снабжена ребрами жесткости, установленными попарно в продольных балках в месте соединения с поперечными и выполненными в виде вертикальных листов, жестко прикрепленных по периметру к внутренним стенкам продольной балки под углом к боковым стенкам продольных балок, причем первая вертикальная сторона каждого ребра расположена напротив вертикальной стороны бокового листа поперечной балки, косынками, расположенными на наружных сопряженных поверхностях продольных и поперечных балок и выполненными в виде изогнутых листов, и силовыми элементами для закрепления кронштейнов тяговых двигателей, выполненными в виде промежуточных цилиндрических втулок, жестко закрепленных в отверстиях поперечных балок, при этом наружные боковые стенки продольных балок выполнены из нескольких частей, средние из которых расположены между ребрами жесткости.1. The frame of the trolley, containing longitudinal and transverse beams connected to each other and having a box-shaped cross section, while the transverse beams have brackets for traction motors, characterized in that it is equipped with stiffeners installed in pairs in the longitudinal beams at the junction with the transverse and made in the form of vertical sheets, rigidly attached around the perimeter to the inner walls of the longitudinal beams at an angle to the side walls of the longitudinal beams, with the first vertical side of each rib and opposite the vertical side of the side sheet of the transverse beam, with scarves located on the outer mating surfaces of the longitudinal and transverse beams and made in the form of curved sheets, and power elements for fixing the brackets of the traction motors, made in the form of intermediate cylindrical bushings rigidly fixed in the holes of the transverse beams, while the outer side walls of the longitudinal beams are made of several parts, the middle of which are located between the ribs.
2. Рама тележки по п.1, отличающаяся тем, что верхние, нижние и боковые стенки продольных и поперечных балок выполнены в виде листов.2. The frame of the trolley according to claim 1, characterized in that the upper, lower and side walls of the longitudinal and transverse beams are made in the form of sheets.
3. Рама тележки по п.1, отличающаяся тем, что угол наклона вертикальных листов к вертикальным стенкам продольных балок составляет не менее 60°.3. The frame of the trolley according to claim 1, characterized in that the angle of inclination of the vertical sheets to the vertical walls of the longitudinal beams is at least 60 °.
4. Рама тележки по п.1, отличающаяся тем, что радиус скругления косынок равен радиусу сопряжения наружных поверхностей продольных и поперечных балок, а сторона каждой косынки, примыкающая к боковому листу поперечной балки, имеет выемку в форме полукруга.4. The frame of the trolley according to claim 1, characterized in that the radius of rounding of the scarves is equal to the mating radius of the outer surfaces of the longitudinal and transverse beams, and the side of each scarf adjacent to the side sheet of the transverse beam has a recess in the form of a semicircle.
5. Рама тележки по п.1, отличающаяся тем, что толщина крайних частей и средней части верхних и нижних листов продольных балок имеет разную величину: толщина средней части больше толщины крайних частей.5. The frame of the trolley according to claim 1, characterized in that the thickness of the extreme parts and the middle part of the upper and lower sheets of the longitudinal beams has a different value: the thickness of the middle part is greater than the thickness of the extreme parts.
6. Рама тележки по п.1, отличающаяся тем, что ширина верхних и нижних листов по длине продольных балок имеет разную величину и уменьшается от средней части к крайним частям.6. The frame of the trolley according to claim 1, characterized in that the width of the upper and lower sheets along the length of the longitudinal beams has a different size and decreases from the middle part to the extreme parts.
7. Рама тележки по п.1, отличающаяся тем, что одна из крайних частей продольных балок имеет постоянную ширину.7. The frame of the trolley according to claim 1, characterized in that one of the extreme parts of the longitudinal beams has a constant width.