Claims (4)
1. Способ снижения шума струи воздушно-реактивного двигателя, состоящий в полном или частичном разделении реактивной струи на срезе сопла на ряд мелких струй, отличающийся тем, что вектора скорости струй направляют под углом друг к другу, причем угол между направлениями соседних струй составляет 5÷40°.1. A method of reducing the noise of a jet jet, consisting in the complete or partial separation of the jet at the nozzle exit into a series of small jets, characterized in that the velocity vectors of the jets are directed at an angle to each other, and the angle between the directions of adjacent jets is 5 ÷ 40 °.
2. Сужающееся плоское сопло воздушно-реактивного двигателя с вырезами на обечайке, отличающееся тем, что канал сопла в области критического сечения разделен перегородками на малые сопла, кромки верхних обечаек которых смещены относительно соответствующих кромок нижних обечаек либо вперед, либо назад вдоль оси канала сопла, причем у соседних малых сопл имеет место чередование направления смещения кромок верхних и нижних обечаек.2. A tapering flat nozzle of an aircraft engine with cutouts on the shell, characterized in that the nozzle channel in the critical section is divided by partitions into small nozzles, the edges of the upper shells of which are displaced relative to the corresponding edges of the lower shells either forward or backward along the axis of the nozzle channel, moreover, in adjacent small nozzles there is an alternation of the direction of displacement of the edges of the upper and lower shells.
3. Сужающееся осесимметричное сопло воздушно-реактивного двигателя с вырезами на обечайке, отличающееся тем, что канал сопла в области критического сечения разделен пилонами, направленными от обечайки к оси канала сопла и не доходящими до противоположной стенки сопла, на сектора, а кромки обечаек между пилонами соседних секторов смещены относительно друг друга либо вперед, либо назад вдоль оси канала сопла, причем имеет место чередование направления смещения кромок обечаек соседних секторов.3. Tapering axisymmetric nozzle of the jet engine with cutouts on the shell, characterized in that the nozzle channel in the critical section is divided by pylons directed from the shell to the nozzle channel axis and not reaching the opposite wall of the nozzle into sectors, and the edges of the shells between the pylons neighboring sectors are displaced relative to each other either forward or backward along the axis of the nozzle channel, and there is an alternation of the direction of displacement of the edges of the shells of the neighboring sectors.
4. Осесимметричное сопло воздушно-реактивного двигателя, содержащее обечайку, центральное тело, пилоны, разделяющие канал сопла на ряд малых каналов, отличающееся тем, что толщина пилонов составляет не более 0,2Lp, где Lp - максимальное расстояние между пилонами, а на поверхности центрального тела через один малый канал расположены отклоняемые створки длиной не менее Lc=0,2H* (Н* - высота критического сечения сопла), угол отклонения створок от поверхности центрального тела может находиться в диапазоне от 0 до 30°, причем передний край створок шарнирно прикреплен к центральному телу в окрестности критического сечения сопла.4. An axisymmetric nozzle of an aircraft engine containing a shell, a central body, pylons dividing the nozzle channel into a series of small channels, characterized in that the pylon thickness is not more than 0.2L p , where L p is the maximum distance between the pylons, and deflectable flaps with a length of at least L c = 0.2H * (H * is the height of the critical section of the nozzle) are located on the surface of the central body through one small channel, the angle of deflection of the flaps from the surface of the central body can be in the range from 0 to 30 °, with the leading edge sash Nirni attached to the central body in the vicinity of the nozzle throat.