RU2005139885A - Способ считывания информации с радиочастотной метки колесной пары и система, реализующая данный способ - Google Patents

Claims (2)

1. Способ считывания информации с радиочастотной метки колесной пары, при котором устройство считывания информации с подвижных объектов железнодорожных составов, содержащее неподвижное считывающее устройство и соединенное с линией связи, считывает информацию с радиочастотных меток, размещенных на локомотиве, платформе, вагоне, колесных парах и которые для съема информации разнесены в пространстве, отличающийся тем, что считывание информации с радиочастотных меток, размещенных на локомотиве, платформе, вагоне, осуществляется приемопередающей антенной, вектор поляризации которой расположен горизонтально и совпадает с векторами поляризации антенн радиочастотных меток, размещенных на локомотиве, платформе, вагоне, а для считывания информации с радиочастотных меток, установленных на колесных парах, используется вторая приемопередающая антенна, расположенная ниже уровня верха головки рельса, и при этом плоскости второй приемопередающей антенны считывателя и антенных систем приемоответчиков, установленных на буксах колесных пар, располагаются горизонтально и параллельно друг другу и их вектор поляризации одинаков и расположен перпендикулярно плоскости первой приемопередающей антенны.

2. Система считывания информации с радиочастотной метки колесной пары, состоящая из множества радиочастотных меток, установленных на локомотиве, платформе, вагоне, колесных парах и которые для съема информации разнесены в пространстве, и неподвижного считывателя для считывания информации с подвижных объектов железнодорожных составов, содержащего датчик фиксации прохождения осей, антенну, блок обработки сигнала и блок управления, соединенный через модем с линией связи, отличающаяся тем, что в считыватель вводятся вторая антенна, два циркулятора, два приемника, передатчик и второй блок обработки, причем первая антенна, выполненная как приемопередающая, подключается к двунаправленному выводу первого циркулятора, выход которого соединен с первым входом первого приемника, второй вход которого соединен с первым выходом передатчика, а выход соединен со входом первого блока обработки сигнала, выход которого, в свою очередь, соединен с первым входом блока управления, первый выход которого соединен через модем с линией связи, при этом вторая антенна, выполненная как приемопередающая, соединена с двунаправленным выводом второго циркулятора, выход которого соединен с первым входом второго приемника, второй вход которого соединен со вторым выходом передатчика, а выход соединен со входом второго блока обработки сигнала, выход которого, в свою очередь, соединен со вторым входом блока управления, третий вход которого соединен с выходом датчика фиксации прохождения осей, а второй выход со входом передатчика, третий выход которого соединен со входами первого и второго циркуляторов, при этом считывание информации с радиочастотных меток, размещенных на локомотиве, платформе, вагоне, осуществляется первой антенной, вектор поляризации которой расположен горизонтально и совпадает с векторами поляризации антенн радиочастотных меток, расположенных на локомотиве, платформе, вагоне, а для считывания радиочастотных меток, установленных на колесных парах, используется вторая антенна, расположенная ниже уровня верха головки рельса, и при этом плоскости второй антенны считывателя и антенн радиочастотных меток, расположенных на буксах колесных пар, располагаются горизонтально и параллельно друг другу и их вектор поляризации одинаков и расположен перпендикулярно плоскости первой приемопередающей антенны.