RU2005081C1 - Мобильный смеситель - Google Patents

Abstract

Использование- в устройствах дл  перемешивани  бетонной смеси. Сущность: смеситель содержит раму с подшипниковыми опорами, барабан с ос ми, люком, крышкой и ободь ми. Рама выполнена в виде двух жестко соединенных секций. Кажда  секци  состоит из криволинейной и опорной частей. Опорна  часть секции размещена от оси подшипника на рассто нии, превышающем радиус обода 1 зл ф-пы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к обласги сгро игельствэ. в частности к устройствам дл  приготовлени  небольших объемов бетонных и растворных смесей во врем  транспортировки с преимущественным использованием .при индивидуальном строительстве или ремонтных роботах.

Известен автобетоносмеситель, включающий смонтированные на автомобильном шасси бак дл  воды и смесительный барабан, установленный наклонно, оснащенный винтовой лопастью, взаимодействующий с загрузочно-разгрузочным устройством и кинематически св занный с приводом 1.

Недостатком данного и других аналогичных аотобетоносмесителей  вл ютс  по- вышенна  энергоемкость, а та.же неэффективность их применени  при малой потребности в бетонной смеси из-за необходимости использовани  всей содержащейс  в нем смеси в короткий период времени, а противном случае происходит схватывание смеси, что исключает ее пригодность ,

Известен менее энергозатратный передвижной бетоносмеситель дл  приготовлени  небольшого объема бетонной смеси, включающий четырехколесную тележку, на которой установлен горизонтально и параллельно ос м колес цилиндрический смесительный барабан, зафиксированный от смещени  с помощью роликов, опирающейс  на колеса тележки и вращающийс , при перемещении тележки транспортным средством . На цилиндрической чаоти бара бана размещен люк с крышкой дл ,загрузки исходных компонентов смеси, а на одном из его торцов -отверстие дл  выфузки готовой смеси, котора  осуществл етс  путем наклона барабана с помощью зубчато-реечной передачи 2,

Недостатком этого устройства  вл етс  сложность конструкции и невозможность приготовлени  смеси в стационарном положении .

Известен более простой и наиболее близкий к изобретению по совокупности признаков мобильный смеситель, содержащий горизонтально установленный на раме смесительный барабан, имеющий на цилиндрической части загрузочный люк с крышкой , а на одном из его торцов выгрузочное устройство. Рама снабжена приспособлением дл  сцепки с транспортным средством, на цилиндрической поверхности смесительного барабана размещены шинные ободь , выполн ющие функцию колес. Смеситель снабжен фиксаторами положени  барабана и ободьев, наружными и внутренними кольцами с размещен и ь1м, ,ежд ними isra качени , причем внутренние кольца смонтированы на барабане, а ободь  закреплены на наружных кольцах 3.

Недостатком прототипа  вл ютс  недостаточна  простота конструкции, а также невозможность приготовлени  смеси в стационарных услови х.

Задачей насто щего изобретени   вл 0 етс  создание мобильного смесител , способного обеспечить, сохран   возможность приготовлени  смеси во врем  транспортировки , еще и ее приготовление в стационарном положении при более простой

5 конструкции, и, таким образом, расширение арсенала смесителей, примен емых при индивидуальном строительстве.

Дл  достижени  указанного технического результата изобретение лредусматри0 вает в мобильном смесителе, содержащем смесительный бараЬан, который установлен на раме с возможностью вращени  вокруг горизонтальной оси, имеет на боковой поверхности люк с крышкой и св зан с колес5 ными ободь ми наружным диаметром, превышающим его поперечный габарит, изменение конструкции рамы. Согласно изобретению такое изменение заключаетс  в следующем. Рама выполнена из двух тожде0 ственных жестко соединенных между собой боковых элементов, каждый из которых через подшипник кинематически св зан с осью или полуосью смесительного барабана , и по крайней мере часть участка, соеди5 н ющего подшипник с опорным участком, выполнена криволинейной. Опорный участок размещен относительно центра подшипника на минимальном рассто нии, превышающем наружный радиус колесного

0 обода. Сечение сопр жени  криволинейного и опорного участков совпадает с плоскостью , проход щей через геометрическую ось поворота смесительного барабана перпендикул рно касательной плоскости к

5 опорному участку, или смещено в сторону криволинейного участка.

Такое выполнение обеспечивает возможность перевода смесител  из транспортного положени  в стационарное

0 поворотом рамы как кантовател  с последующим исключением контакта колесных ободьев с грунтом и обеспечением возможности свободного вращени  смесительного барабана, а значит, и возможности приго5 товлени  смеси в стационарном положении с одновременным упрощением конструкции .

В частном случае исполнени  мобильного смесител  согласно изобретению возможно обеспечение одним приводом

преимущественно с двигателем внуренне- го сгорани  как транспортировки смесител , так и перемешивани  в стационарном положении, Дл  этого смеситель снабжен двигателем, кинематически св занным со смесительным барабаном, рама оснащена опорой под двигатель, котора  установлена с возможностью фиксиоованного поворота вокруг полуосей, параллельных полуос м смесительного барабана и соосных валу от- бора мощности. В св зи с тем, что перевод смесител  из транспортного положени  в стационарное (и наоборот) осуществл етс  путем поворота рамы на угол, близкий к 180°, обеспечиваетс  требуема  ориента- ци  двигател  внутреннего сгорани  (картером вниз) с сохранением кинематической его св зи со смесительным барабаном, т.е. обеспечиваетс  исключение нежелательного фактора, преп тствовавшего ислользова- нию одного привода дл  выполнени  им двух функций с сохранением преимуществ, присущих общему решению насто щего изобретени .

На фиг.1 изображен мобильный смеси- тель, общий вид со схемой перевода смесител  из стационарного положени  в транспортное; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.З - вид по стрелке Б на фиг. 1 с местным разрезом (вариант с ручным при- водом); на фиг.4 - общий вид частного выполнени  смесител  (вариант с двигателем); на фиг.5 - вид по стрелке В на фиг.4; на фиг.б - часть сечени  Г-Г на фиг.4.

Предлагаемый мобильный смеситель состоит из смесительного барабана 1, двух колесных ободьев 2 и рамы 3.

Смесительный барабан 1 выполнен, например , в виде восьмигранного параллелепипеда . На боковой поверхности 4 г есительного барабана 1 (на одной из его боковых граней) выполнен люк 5 с крышкой б, св занной с боковой поверхностью 4 с помощью двух соосных шарниров 7, зафиксированной на ней с помощью винта 8 с планкой 9 и герметизированной по периметру уплотнительной прокладкой (на чертежах не показано). Смесительный озрабан 1 оснащен изнутри лопаст ми 10, №,еетдве соосные полуоси 11 (т.е. с общей геометри- ческой горизонтальной осью 12) или цельную ось (на чертежах этот вариант исполнени  не показан). Полуоси 11 зафиксированы в соответствующих втулках 13, жестко св занных с соответствующими тор- цовыми стенками 14 смесительного барабана 1.

Колесные ободь  2 выполнены цилиндрическими с наружным радиусом R, превышающим радиальный габарит смесительного

барабана 1, и жестко св заны с соответствующими торцовыми стенками 14 с помощью ребер 15.

Рама 3 выполнена из двух тождественных боковых злементов 16с ручками 17. Каждый из боковых элементов 16 несет подшипник 18 в виде втулки и имеет участок

19,соедин ющий подшипник 18 с опорным передним участком 20 и выполненный криволинейным полностью или частично (по крайней мере вне внутренней зоны проекции колесного обода 2). Боковые элементы 16 жестко св заны между собой с помощью двух св зей - передней 21 и задней 22. К последней в средней ее части жестко подсоединена задн   опора 23. Сечение сопр жени  24 криволинейного участка 19 и опорного участка 20 смещено в сторону криволинейного участка 19 или совпадает с плоскостью 25, проход щей через геометрическую ось 12 смесительного барабана 1 перпендикул рно касательной плоскости 26 к опорному переднему участку 20, т.е. величина смещени  е 0. Опорный участок 20 размещен относительно лежащего на оси 12 центра О подшипника 18 на минимальном рассто нии п. превышающем наружный радиус R колесного обода, т.е. h R, что обеспечивает исключение контакта колесных ободьев 2 с внешней твердой средой в стационарном положении смесительного барабана 1. Каждый из боковых элементов 16 рамы 3 может быть дл  жесткости снабжен распоркой 27, соедин ющей подшипник 18 с опорным участком

20.Элементы рамы 3 могут быть выполнены трубчатой формы или иного профил .

При необходимости мобильный смеситель может быть оснащен ручным приводом в виде двух руко ток 28 (фиг.З), установленных на наружных концах полуосей 11с возможностью передачи вращающего момента. Также возможен вариант снабжени  мобильного смесител  двигателем 29 (фиг.4 и 5), например , внутреннего сгорани , кинематически св занного со смесительным барабаном 1, например, с помощью двух шкивов 30 и 31. жестко св занных с валом 32 отбора мощности двигател  29 и бокоаой поверхностью 4 смесительного барабана 1 соответственно, и клинового ремн  33. Даигэтель 29 смонтирован на опоре 34, которой оснащена рама 3, Опора 34 под двигатель 29 установлена с возможностью фиксированного поворота, например , на 180°, вокруг геометрической оси 35. параллельной полуос м 11 смесительного барабана 1 и соосной валу ,32 отбора мощности двигател  29, Это осуществлено, например , путем выполнени  опоры 34 в виде скобы, несущей две соосные полуоси 36 в ее боковых элементах 37, имеющих по две паpu конических параллельны-ч полуос м 36 отверстий 38 и 39, расположенных симметрично относительно полуосей 36, при этом кажда  полуось 36 входит в отверстие 40 соответствующей планки 41, зафиксированной на нерезьбовой части винта 42, который размещен в гайке 43, зафиксированной от осевого смещени  на патрубке 44. Патрубки 44 размещены перпендикул рно оси 12 и параллельно касательной плоскости 26, жестко св заны с подшипниками 18 и через стойки 45 - с боковыми элементами 16 рамы 3 соответственно. Планки 41 св заны между собой с помощью двух скоб 46, на которых закреплены элементы защитного кожуха, прикрывающего клиновой ремень 33 и шкивы 30 и 31 (кожух на чертежах не показан). Опора 34 под двигатель 29 зафиксирована в одном из двух положений с помощью двух винтов 47, ввинченных в соответствующие резьбовые отверсти  48 планок 41, вход щих коническими концами в соответствующие конические отверсти  38 и застопоренных контргайками 49. Также с помощью контргаек 50 стопор тс  винты 42. Задн   св зь 22 рамы 3 снабжена стойкой 51, соосной задней опоре 23 и оснащенной поворотной вилкой 52 с роликом 53. Ось вращени  54 ролика 53 смещена относительно стойки 51. Ролик 53 обеспечивает поддержку рамы 3 в транспортном положении и удобство маневрировани  при движении .е

Работает мобильный смеситель следующим образом.

В пункте загрузки при верхнем положении открытого люка 5 (с повернутой наружу крышкой 6), нижнем положении рамы 3 (фиг.1) и приподн том смесительном барабане 1 производ т загрузку сухой смеси и заливают дозированное количество воды. После закрыти  люка 5 крышкой 6 и запирани  последней с помощью винта 8 с планкой 9 производ т опускание смесительного барабана 1 до соприкосновени  его колесных ободьев 2 с почвой 55 или полом {положение 56) путем поворота рамы 3 относительно оси

12 при перекатывании ее криволинейны . участков 19 по почве 55 (рама 3 занимав, примерно вертикапьное положение 57). Затем раму 3 перевод т в транспортное (почти

горизонтальное) положение 58. При движении смесител  происходит вращение смесительного барабана 1 и с помощью лопастей 10 гравитационное перемешивание раствора . В месте разгрузки в обратной последовательности раму 3 из положени  58 перевод т в стационарное положение (до упора задней опоры 23 в почву. Открывают люк 5, поворачивают смесительный барабан 1, пока люк 5 не займет нижнего положени ,

обеспечива  разгрузку раствора в приемную емкость, расположенную между колесными ободь ми 2 (на чертежах она не показана). При малых рассто ни х транспортировани  перемешивание можно осуществить реверсир- вэнием перемещени  .или s стационарном положении путр«/ щени  смесительного барабана 1 с помощью руко ток 28. В случае испо 1ьзовэни  варианта смесител  с двигателем 29. кроме

операций по переводу его в транспортное положение и обратно и операций по загрузке смеси и выгрузки раствора, необходимо отрегулировать нат жение клинового ремн  33 с помощью вращени  гаек 43 с последующим стопорением положени  винтов 42 с помощью контргаек 50 и обеспечить необходимую ориентацию двигател  29 поворотом опоры 34 на 180° вокруг оси 35 с последующей фиксацией введенных в одно

из отверстий 38 или 39 концов винтов 47 контргайками 49, что позвол ет использовать один и тот же двигатель 29 (и привод в целом) как дл  перемешивани  в стационарном положении, так и дл  транспортировки

смесител  в загруженном или незагруженном состо нии.

(56) 1. Ягупов Б.А, Строительное дело. М.: Стройиздат, 1988, с.58 и 59. 2. Патент США № 4387955, кл. В 28 С 5/42, опублик. 1985. 3 . Авторское свидетельство СССР № 1519891. кл. В 28 С 5/42. 1988.

Claims (2)

1. МОБИЛЬНЫЙ СМЕСИТЕЛЬ, содержащий раму с установленным на ней no- § средством осей с возможностью вращени  вокруг горизонтальной оси барабаном с люком на боковой поверхности, с крышкой и с ободами, диаметр которых превышает диаметр барабана, отличающийс  тем, что JQ рама выполнена из двух конгруентных и . жестко соединенных между собой секций, кажда  из которых посредством подшипника кинематически св зана с осью или полуосью, и выполнена в виде соединен-15 ных между собой криволинейной и опорной частей, причем опорна  часть секции

размещена от оси подшипника на рассто нии , превышающем величину наружного радиуса обода, а поперечное сечение диненп  частей секции расположено в пло- скости, проход щей через ось поворота- барабана и перпендикул рной к горизонтальной плоскости или смещено в сторону криволинейной части секции.

2. Смеситель по п.1. отличающийс  тем. что он снабжен кинематически св занным с барабаном двигателем и опорой с дополнительными полуос ми, причем опора-установлена с возможностью фиксированного поворота вокруг дополнительныхполуосей ,смонтированных параллельно основным ос м и соосно с валом двигател .

4У //

Щиг.1

J

У

tf 19 ft ft

fade

6

f / IB

ФМ.З

S3

фиг. 4

fade

16

f7

r-f Z9 -- jf

ЦААЛДИЛ ччиду&тп

%

Фи&6