Claims (77)
1. Система для обслуживания высотных сооружений, выполненных, по крайней мере, с двумя, расположенными с уступом относительно друг друга, участками стен, содержащая подъемную систему, выполненную в виде расположенного на первом участке первого рельса и расположенного на втором участке второго рельса, основной подъемной части, выполненной со средством прикрепления подъемной части к рельсу и средством перемещения основной подъемной части относительно рельса, отличающаяся тем, что подъемная система содержит средство перегрузки подъемной части, выполненное в виде третьего рельса и прикрепленного к третьему рельсу средства перемещения третьего рельса между двумя крайними положениями такими, что в первом положении третий рельс является продолжением первого рельса, а во втором положении третий рельс является продолжением второго рельса.1. A system for servicing high-rise structures made with at least two wall sections arranged with a step relative to each other, comprising a lifting system made in the form of a main lifting station located in the first section of the first rail and located in the second section of the second rail parts made with means for attaching the lifting part to the rail and means for moving the main lifting part relative to the rail, characterized in that the lifting system comprises means for overloading the lifting parts made in the form of a third rail and attached to the third rail means for moving the third rail between two extreme positions such that in the first position the third rail is a continuation of the first rail, and in the second position the third rail is a continuation of the second rail.
2. Система по п.1, характеризующаяся тем, что средство прикрепления подъемной части к рельсу выполнено в виде двух групп опорных колес, каждая из которых содержит, по крайней мере, одно колесо, причем оси вращения опорных колес перпендикулярны, по крайней мере одной плоскости, в которой расположена, по крайней мере, одна продольная ось рельса, колеса первой группы выполнены с возможностью контакта с первой опорной поверхностью рельса, противолежащей, по крайней мере, одной второй опорной поверхности рельса, а колеса второй группы выполнены с возможностью контакта с второй опорной поверхностью рельса.2. The system according to claim 1, characterized in that the means of attaching the lifting part to the rail is made in the form of two groups of support wheels, each of which contains at least one wheel, and the axis of rotation of the support wheels are perpendicular to at least one plane , in which at least one longitudinal axis of the rail is located, the wheels of the first group are made with the possibility of contact with the first bearing surface of the rail opposite to at least one second bearing surface of the rail, and the wheels of the second group are made with the possibility of contact with the second supporting surface of the rail.
3. Система по п.2, характеризующаяся тем, что в средство прикрепления подъемной части к рельсу введена, третья группа опорных колес, оси вращения которых перпендикулярны, по крайней мере, одной плоскости, в которой расположена, по крайней мере, одна продольная ось рельса, причем, опорные колеса третьей группы выполнены с возможностью контакта, по крайней мере, с одной третьей опорной поверхностью рельса, сопряженной с одной из вторых опорных поверхностей рельса и расположенной под углом к указанной второй опорной поверхности рельса.3. The system according to claim 2, characterized in that the third group of support wheels, the rotation axes of which are perpendicular to at least one plane in which at least one longitudinal axis of the rail is located, is introduced into the means for attaching the lifting part to the rail moreover, the support wheels of the third group are made with the possibility of contact with at least one third bearing surface of the rail, conjugated with one of the second bearing surfaces of the rail and located at an angle to the specified second bearing surface of the rail.
4. Система по п.1, характеризующаяся тем, что, по крайней мере, первый или второй рельс расположен в стеновом проеме, оборудованном раздвижными крышками-панелями.4. The system according to claim 1, characterized in that at least the first or second rail is located in a wall opening equipped with sliding cover panels.
5. Система по п.1 или 4, характеризующаяся тем, что на, по крайней мере, первом или втором или третьем рельсе закреплен нагревательный элемент, соединенный с источником автономного электропитания.5. The system according to claim 1 or 4, characterized in that on at least the first, second or third rail, a heating element is connected, connected to an autonomous power source.
6. Система по п.1 или 4, характеризующаяся тем, что рядом, по крайней мере, с первым или вторым рельсом расположен трубопровод, соединенный с терминалами, расположенными на расстоянии, обеспечивающем возможность доступа, по крайней мере, к одному из терминалов с основной подъемной части при любом положении основной подъемной части на соответствующем рельсе.6. The system according to claim 1 or 4, characterized in that next to at least the first or second rail is a pipeline connected to terminals located at a distance that allows access to at least one of the terminals with the main lifting part at any position of the main lifting part on the corresponding rail.
7. Система по п.1 или 4, характеризующаяся тем, что рядом, по крайней мере, с первым или вторым рельсом расположен электрический кабель, соединенный с терминалами, расположенными на расстоянии, обеспечивающем возможность доступа, по крайней мере к одному из терминалов с основной подъемной части при любом положении основной подъемной части на соответствующем рельсе.7. The system according to claim 1 or 4, characterized in that next to at least the first or second rail is an electric cable connected to terminals located at a distance that allows access to at least one of the terminals from the main lifting part at any position of the main lifting part on the corresponding rail.
8. Система по п.1 или 4, характеризующаяся тем, что, по крайней мере, первый или второй рельс, выполнен составным с термокомпенсационными соединениями между секциями.8. The system according to claim 1 or 4, characterized in that at least the first or second rail is made integral with thermal expansion joints between sections.
9. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что средство перемещения подъемной части выполнено в виде соединенного с приводом зубчатого колеса, расположение зубьев которого соответствует расположению зубьев, сформированных на рельсе по его длине.9. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that the means for moving the lifting part is made in the form of a gear connected to the drive, the arrangement of the teeth of which corresponds to the arrangement of the teeth formed on the rail along its length.
10. Система по п.2 или 3, характеризующаяся тем, что средство перемещения подъемной части выполнено в виде, по крайней мере, одного из колес, по крайней мере, одной из опорных групп, выполненного в виде соединенного с приводом зубчатого колеса, расположение зубьев которого соответствует расположению зубьев, сформированных на рельсе по его длине.10. The system according to claim 2 or 3, characterized in that the means of moving the lifting part is made in the form of at least one of the wheels, at least one of the support groups, made in the form of a gear connected to the drive, the location of the teeth which corresponds to the location of the teeth formed on the rail along its length.
11. Система по п.4, характеризующаяся тем, что рельс выполнен в виде основной части постоянного поперечного сечения, к которой жестко прикреплена зубчатая рейка, на которой сформированы зубья по ее длине.11. The system according to claim 4, characterized in that the rail is made in the form of a main part of a constant cross-section, to which a gear rack is rigidly attached, on which teeth are formed along its length.
12. Система по п.5, характеризующаяся тем, что рельс выполнен в виде основной части постоянного поперечного сечения, к которой жестко прикреплена зубчатая рейка, на которой сформированы зубья по ее длине.12. The system according to claim 5, characterized in that the rail is made in the form of a main part of a constant cross-section, to which a gear rack is rigidly attached, on which teeth are formed along its length.
13. Система по п.6, характеризующаяся тем, что рельс выполнен в виде основной части постоянного поперечного сечения, к которой жестко прикреплена зубчатая рейка, на которой сформированы зубья по ее длине.13. The system according to claim 6, characterized in that the rail is made in the form of a main part of a constant cross section, to which a gear rack is rigidly attached, on which teeth are formed along its length.
14. Система по п.7, характеризующаяся тем, что рельс выполнен в виде основной части постоянного поперечного сечения, к которой жестко прикреплена зубчатая рейка, на которой сформированы зубья по ее длине.14. The system according to claim 7, characterized in that the rail is made in the form of a main part of a constant cross section, to which a gear rack is rigidly attached, on which teeth are formed along its length.
15. Система по п.8, характеризующаяся тем, что рельс выполнен в виде основной части постоянного поперечного сечения, к которой жестко прикреплена зубчатая рейка, на которой сформированы зубья по ее длине.15. The system of claim 8, characterized in that the rail is made in the form of a main part of a constant cross-section, to which a gear rack is rigidly attached, on which teeth are formed along its length.
16. Система по п.9, характеризующаяся тем, что рельс выполнен в виде основной части постоянного поперечного сечения, к которой жестко прикреплена зубчатая рейка, на которой сформированы зубья по ее длине.16. The system according to claim 9, characterized in that the rail is made in the form of a main part of a constant cross section, to which a gear rack is rigidly attached, on which teeth are formed along its length.
17. Система по п.10, характеризующаяся тем, что привод выполнен в виде электродвигателя, вал которого через редуктор соединен с валом, на котором закреплено зубчатое колесо.17. The system of claim 10, characterized in that the drive is made in the form of an electric motor, the shaft of which is connected through a gearbox to a shaft on which a gear wheel is fixed.
18. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что средство перемещения подъемной части выполнено в виде соединенного с приводом обрезиненного колеса, с обеспечением прижатия колеса к рельсу с усилием, достаточным для исключения проскальзывания колеса относительно рельса.18. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that the means for moving the lifting part is made in the form of a rubberized wheel connected to the drive, ensuring the wheel is pressed against the rail with a force sufficient to prevent the wheel from slipping relative to the rail .
19. Система по п.2 или 3, характеризующаяся тем, что средство перемещения подъемной части выполнено в виде, по крайней мере, одного из колес, по крайней мере, одной из опорных групп, выполненного обрезиненным и соединенным с приводом, и установленного с обеспечением прижатия указанного колеса к рельсу с усилием, достаточным для исключения проскальзывания указанного колеса относительно рельса.19. The system according to claim 2 or 3, characterized in that the means for moving the lifting part is made in the form of at least one of the wheels of at least one of the support groups, made of rubber and connected to the drive, and installed with ensuring pressing said wheel against the rail with a force sufficient to prevent slipping of said wheel relative to the rail.
20. Система по п.19, характеризующаяся тем, что контактирующие с обрезиненным колесом поверхности рельсов выполнены шероховатыми.20. The system according to claim 19, characterized in that the surfaces of the rails in contact with the rubberized wheel are roughened.
21. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что средство перемещения подъемной части выполнено в виде троса, присоединенного к механизму перемещения троса, причем один из концов троса закреплен на основной подъемной части.21. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that the means for moving the lifting part is made in the form of a cable attached to a cable moving mechanism, one of the ends of the cable being fixed to the main lifting part.
22. Система по п.21, характеризующаяся тем, что механизм перемещения троса выполнен в виде лебедки.22. The system according to item 21, characterized in that the mechanism for moving the cable is made in the form of a winch.
23. Система по п.21, характеризующаяся тем, что механизм перемещения троса выполнен в виде расположенного в верхней части сооружения соединенного с двигателем приводного колеса, через которое перекинут трос, второй конец которого прикреплен к противовесу.23. The system according to item 21, characterized in that the cable moving mechanism is made in the form of a drive wheel connected to the engine located in the upper part of the structure, through which the cable is thrown, the second end of which is attached to the counterweight.
24. Система по п.23, характеризующаяся тем, что противовес расположен в шахте, выполненной внутри высотного сооружения:24. The system according to item 23, characterized in that the counterweight is located in the shaft, made inside a high-rise structure:
25. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что основная подъемная часть снабжена предохранительным тормозом, выполненным с обеспечением замедления или остановки подъемной части при аварии средства перемещения подъемной части.25. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that the main lifting part is equipped with a safety brake, designed to slow down or stop the lifting part in case of an accident of the means of moving the lifting part.
26. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что система содержит дополнительную подъемную часть, аналогичную основной подъемной части.26. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that the system comprises an additional lifting part similar to the main lifting part.
27. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, или 11, или 12, или 13, или 1,4 или 15, или 16, характеризующаяся тем, что вблизи, по крайней мере, одного конца, по крайней мере, одного из рельсов установлен управляемый выдвижной фиксатор, выполненный с возможностью нахождения в двух состояниях, в первом из которых управляемый фиксатор препятствует перемещению основной и дополнительной подъемной части за пределы соответствующего рельса со стороны соответствующего конца рельса, а во втором - не препятствует перемещению основной и дополнительной подъемной части за пределы соответствующего рельса со стороны соответствующего конца рельса.27. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, or 11, or 12, or 13, or 1.4 or 15, or 16, characterized in that near at least one end, at least one of the rails has a controlled retractable latch configured to be in two states, in the first of which the controlled latch prevents the main and additional lifting parts from moving outside the corresponding rail from the side of the corresponding rail end, and in the second it does not prevent the main and additional lifting part s outside the corresponding rail from the corresponding end of the rail.
28. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что в нее введен датчик положения третьего рельса, соединенный с входом, по крайней мере, одного блока управления управляемыми фиксаторами, выполненного обеспечивающим перевод во второе положение управляемых фиксаторов, расположенных на смежных концах рельсов и перевод в первое положение остальных управляемых фиксаторов.28. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that a third rail position sensor is connected to it, connected to the input of at least one control unit of the controlled latches, which is designed to translate into the second position of the controlled clamps located at adjacent ends of the rails and transfer to the first position of the remaining managed clamps.
29. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, или 11, или 12, или 13, или 14, или 15, или 16, характеризующаяся тем, что рельсы выполнены, по крайней мере, с одним пазом, используемым в качестве направляющего паза для колес, средства перемещения основной подъемной части относительно рельса.29. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, or 11, or 12, or 13, or 14, or 15, or 16, characterized in that the rails are made with at least one groove, used as a guide groove for the wheels, means of moving the main lifting part relative to the rail.
30. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, или 11, или 12, или 13, или 14, или 15, или 16, характеризующаяся тем, что рельсы имеют Н-образный профиль.30. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, or 11, or 12, or 13, or 14, or 15, or 16, characterized in that the rails have an H-shaped profile.
31. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что основная подъемная часть выполнена в виде платформы.31. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that the main lifting part is made in the form of a platform.
32. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что средство перемещения третьего рельса прикреплено к высотному сооружению.32. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that the means of moving the third rail is attached to a high-rise structure.
33. Система по п.28, характеризующаяся тем, что средство перемещения третьего рельса прикреплено к высотному сооружению33. The system according to p. 28, characterized in that the means of moving the third rail is attached to a high-rise structure
34. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, или 33, характеризующаяся тем, что средство перемещения третьего рельса содержит, по крайней мере, один линейный привод, неподвижная часть которого прикреплена к высотному сооружению, а подвижная - к третьему рельсу.34. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, or 33, characterized in that the means of moving the third rail contains at least one linear drive, the fixed part of which is attached to a tall structure, and the movable to to the third rail.
35. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, или 33, характеризующаяся тем, что средство перегрузки подъемной части снабжено опорной частью, прикрепленной к третьему рельсу с обеспечением возможности возвратно-поступательного перемещения третьего рельса между первым и вторым положениями.35. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, or 33, characterized in that the means of reloading the lifting part is provided with a supporting part attached to the third rail with the possibility of reciprocating movement of the third rail between the first and second positions .
36. Система по п.34, характеризующаяся тем, что средство перегрузки подъемной части снабжено опорной частью, прикрепленной к третьему рельсу с обеспечением возможности возвратно-поступательного перемещения третьего рельса между первым и вторым положениями.36. The system according to clause 34, characterized in that the means of reloading the lifting part is provided with a supporting part attached to the third rail with the possibility of reciprocating movement of the third rail between the first and second positions.
37. Система по п.36, характеризующаяся тем, что опорная часть выполнена в виде закрепленных на средстве перемещения третьего рельса колес, перемещаемых, по крайней мере, по одной опорной поверхности, соединяющей край одной из стен вблизи уступа и поверхность другой стены.37. The system according to clause 36, characterized in that the supporting part is made in the form of wheels fixed to the third rail moving means, moved by at least one supporting surface connecting the edge of one of the walls near the ledge and the surface of the other wall.
38. Система по п.37, характеризующаяся тем, что опорная часть, по крайней мере, одно колесо которой выполнено с возможностью принудительного вращения, использована в качестве линейного привода.38. The system according to clause 37, characterized in that the supporting part, at least one wheel of which is made with the possibility of forced rotation, is used as a linear drive.
39. Система по п.38, характеризующаяся тем, что ход линейного привода составляет не менее трех метров.39. The system according to § 38, characterized in that the linear actuator travel is at least three meters.
40. Система по п.38 или 39, характеризующаяся тем, что, по крайней мере одно колесо опорной части соединено через редуктор опорной части с приводом колеса опорной части.40. The system according to § 38 or 39, characterized in that at least one wheel of the supporting part is connected through a gearbox of the supporting part to the wheel drive of the supporting part.
41. Система по п.37, характеризующаяся тем, что опорная часть выполнена в виде направляющих, неподвижно закрепленных между расположенными рядом краями стен, причем опорные колеса, прикрепленные к третьему рельсу расположены на направляющих.41. The system according to clause 37, characterized in that the supporting part is made in the form of guides fixedly mounted between adjacent edges of the walls, and the supporting wheels attached to the third rail are located on the guides.
42. Система по п.41, характеризующаяся тем, что направляющие выполнены в виде желобов.42. The system according to paragraph 41, characterized in that the guides are made in the form of gutters.
43. Система по п.41, характеризующаяся тем, что опорные колеса выполнены обрезиненными.43. The system according to paragraph 41, characterized in that the support wheels are made rubberized.
44. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что она содержит прикрепленный к подъемной части манипулятор.44. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that it contains a manipulator attached to the lifting part.
45. Система по п.44, характеризующаяся тем, что манипулятор выполнен в виде закрепленной на подъемной части опоры, к которой прикреплен первый конец стрелы манипулятора, выполненной с возможностью перемещения второго конца стрелы относительно первого конца стрелы.45. The system according to item 44, wherein the manipulator is made in the form of a support fixed to the lifting part to which the first end of the manipulator boom is attached, configured to move the second end of the boom relative to the first end of the boom.
46. Система по п.45, характеризующаяся тем, что на втором конце стрелы манипулятора расположен крепежный соединительный элемент.46. The system according to item 45, characterized in that at the second end of the boom of the manipulator is a mounting connector.
47. Система по п.45 или 46, характеризующаяся тем, что манипулятор выполнен с возможностью перемещения второго конца стрелы манипулятора внутрь сооружения.47. The system according to item 45 or 46, characterized in that the manipulator is configured to move the second end of the boom of the manipulator inside the structure.
48. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, или 45, или 47, характеризующаяся тем, что стрела выполнена телескопической.48. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, or 45, or 47, characterized in that the arrow is made telescopic.
49. Система по п.48, характеризующаяся тем, что стрела выполнена в виде двух, соединенных шарнирным сочленением частей.49. The system of claim 48, characterized in that the arrow is made in the form of two parts connected by an articulated joint.
50. Система по п.49, характеризующаяся тем, что, по крайней мере, одна из частей стрелы выполнена телескопической.50. The system according to § 49, characterized in that at least one of the parts of the boom is made telescopic.
51. Система по п.45, характеризующаяся тем, что на свободном конце стрелы расположен крепежный соединительный элемент.51. The system according to item 45, characterized in that on the free end of the boom is a mounting connecting element.
52. Система по п.46 или 51, характеризующаяся тем, что крепежный соединительный элемент выполнен в виде крюка.52. The system according to item 46 or 51, characterized in that the fastening connecting element is made in the form of a hook.
53. Система по п.45, характеризующаяся тем, что к крепежному соединительному элементу прикреплена платформа с ограждением.53. The system according to item 45, characterized in that a platform with a fence is attached to the fastening connecting element.
54. Система по п.52, характеризующаяся тем, что к крепежному соединительному элементу прикреплена платформа с ограждением.54. The system according to paragraph 52, characterized in that a platform with a fence is attached to the fastening connecting element.
55. Система по п.54, характеризующаяся тем, что платформа выполнена с возможностью вращения вокруг своей вертикальной оси.55. The system of claim 54, wherein the platform is rotatable about its vertical axis.
56. Система по п.45, характеризующаяся тем, что к крепежному соединительному элементу прикреплена кабина.56. The system according to item 45, characterized in that the cabin is attached to the fastening connecting element.
57. Система по п.56, характеризующаяся тем, что кабина выполнена с возможностью вращения вокруг своей вертикальной оси.57. The system of claim 56, wherein the cabin is rotatable about its vertical axis.
58. Система по п.56 или 57, характеризующаяся тем, что на кабине размещено противопожарное оборудование.58. The system of claim 56 or 57, characterized in that fire-fighting equipment is located on the cab.
59. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что в нее введено автономное транспортное средство, на котором подвижно закреплен вспомогательный рельс с обеспечением возможности примыкания третьего рельса, по крайней мере, к первому или второму рельсу таким образом, что вспомогательный рельс является продолжением соответствующего рельса.59. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that an autonomous vehicle is introduced into it, on which the auxiliary rail is movably fixed so that the third rail can adjoin at least the first or second rail so that the auxiliary rail is a continuation of the corresponding rail.
60. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что в нее введено автономное транспортное средство, снабженное механизмом крепления и средством перемещения подъемной части, выполненным с возможностью подвода и возврата подъемной части, а также удерживания подъемной части у одного из рельсов при прикреплении подъемной части к рельсу или откреплении подъемной части от указанного рельса.60. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that an autonomous vehicle is introduced into it, equipped with a mounting mechanism and means for moving the lifting part, configured to supply and return the lifting part, as well as hold the lifting parts of one of the rails when attaching the lifting part to the rail or detaching the lifting part from the specified rail.
61. Система по п.59, характеризующаяся тем, что в нее введено автономное транспортное средство, снабженное механизмом крепления и перемещения подъемной части, выполненным с возможностью подвода и возврата подъемной части, а также удерживания подъемной части у одного из рельсов при прикреплении подъемной части к рельсу или откреплении подъемной части от указанного рельса.61. The system according to § 59, characterized in that an autonomous vehicle is introduced into it, equipped with a mounting mechanism and moving the lifting part, configured to supply and return the lifting part, as well as holding the lifting part at one of the rails when attaching the lifting part to rail or detachment of the lifting part from the specified rail.
62. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что она содержит, по крайней мере, две тождественные подъемные системы, расположенные на одной стороне здания.62. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that it contains at least two identical lifting systems located on one side of the building.
63. Система по п.62, характеризующаяся тем, что, по крайней мере одна основная подъемная часть выполнена с платформой, обеспечивающей переход персонала из одной основной подъемной части в другую основную подъемную часть при расположении указанных основных подъемных частей на одном уровне.63. The system according to paragraph 62, characterized in that at least one main lifting part is made with a platform that ensures the transfer of personnel from one main lifting part to another main lifting part when the specified main lifting parts are at the same level.
64. Система по п.62, характеризующаяся тем, что она содержит платформу, прикрепленную к основным подъемным частям подъемных систем.64. The system according to item 62, characterized in that it contains a platform attached to the main lifting parts of the lifting systems.
65. Система по п.1, или 2, или 3, или 4, характеризующаяся тем, что она снабжена средствами регулирования скорости перемещения подъемных частей с обеспечением совместного синхронного движения подъемных частей.65. The system according to claim 1, or 2, or 3, or 4, characterized in that it is equipped with means for controlling the speed of movement of the lifting parts with simultaneous synchronous movement of the lifting parts.
66. Система по п.62, характеризующаяся тем, что она снабжена средствами регулирования скорости перемещения подъемных частей с обеспечением совместного синхронного движения подъемных частей.66. The system according to item 62, characterized in that it is equipped with means for controlling the speed of movement of the lifting parts with simultaneous synchronous movement of the lifting parts.
67. Система по п.62, характеризующаяся тем, что к подъемным частям прикреплен модуль крепления одного края полотнища, второй край которого закреплен на сооружении.67. The system of claim 62, characterized in that a module for fastening one edge of the panel, the second edge of which is fixed to the structure, is attached to the lifting parts.
68. Система по п.67, характеризующаяся тем, что второй край полотнища закреплен на закрепленной на сооружении выполненной с возможностью вращения штанге, на которую намотана часть полотнища.68. The system according to Claim 67, characterized in that the second edge of the panel is fixed on a rod fixed to the structure and rotatable, on which part of the panel is wound.
69. Система по п.68, характеризующаяся тем, что штанга соединена с приводом штанги.69. The system according to p, characterized in that the rod is connected to the actuator of the rod.
70. Система по п.67 или 68, характеризующаяся тем, что полотнище выполнено с участками из- магнитного материала, расположение которых соответствует расположению электромагнитов, расположенных, по крайней мере на одном из участков стен.70. The system according to claim 67 or 68, characterized in that the panel is made with sections of magnetic material, the arrangement of which corresponds to the location of electromagnets located at least on one of the sections of the walls.
71. Система по п.67 или 68, характеризующаяся тем, что полотнище выполнено с равномерно расположенные по поверхности полотнища отверстиями.71. The system according to p. 67 or 68, characterized in that the panel is made with holes evenly spaced on the surface of the panel.
72. Система по п.70, характеризующаяся тем, что полотнище выполнено с равномерно расположенные по поверхности полотнища отверстиями.72. The system according to item 70, characterized in that the panel is made with holes evenly spaced on the surface of the panel.
73. Система по п.67, или 68, или 69, характеризующаяся тем, что в нее введены прожекторы, направленные на полотнище.73. The system according to p. 67, or 68, or 69, characterized in that it includes floodlights aimed at the panel.
74. Система по п.67, или 68, или 69, характеризующаяся тем, что содержит, по крайней мере, один, направленный на полотнище, проекционный аппарат.74. The system according to p. 67, or 68, or 69, characterized in that it contains at least one projection apparatus directed to the panel.
75. Система по п.56 или 57, характеризующаяся тем, что в нее введены, по крайней мере, два установленных в стене сооружения на различной высоте дверных блока, основная подъемная часть выполнена с основным дверным проемом, а кабина выполнена с первым и вторым дверными проемами, расположенными с возможностью одновременного совмещения первого дверного проема кабины с дверным проемом основной подъемной части и второго дверного проема кабины с дверным проемом одного из дверных блоков.75. The system according to item 56 or 57, characterized in that at least two wall-mounted structures at different heights of the door blocks are inserted into it, the main lifting part is made with the main doorway, and the cab is made with the first and second door openings located with the possibility of simultaneous combination of the first doorway of the cabin with the doorway of the main lifting part and the second doorway of the cabin with the doorway of one of the door blocks.
76. Система по п.75, характеризующаяся тем, что в нее введены, по крайней мере, два установленных в стене сооружения дверных блока расположенных с обеих сторон от рельса, кабина выполнена с двумя, расположенными на примыкающих к сооружению противоположных стенках кабины дверными проемами, а кабина выполнена с первым и вторым дверными проемами, расположенными с возможностью одновременного совмещения одного дверного проема кабины с одним из дверных проемов основной подъемной части и другого дверного проема кабины с дверным проемом одного из дверных блоков.76. The system according to claim 75, characterized in that at least two door blocks installed in the wall of the structure located on both sides of the rail are inserted into the wall, the cabin is made with two doorways located on adjacent opposite walls of the cabin, and the cabin is made with the first and second doorways located with the possibility of simultaneous combination of one doorway of the cabin with one of the doorways of the main lifting part and the other doorway of the cabin with the doorway of one of door blocks.
77. Система по п.76, характеризующаяся тем, что дверные блоки расположены на различной высоте.77. The system according to p, characterized in that the door blocks are located at different heights.