Claims (1)
Фрикционный вариатор приводного устройства, содержащий корпус, вмещающий соосные, связанные с входным и выходным валами фрикционные полумуфты, одна из которых имеет свободу осевого перемещения при воздействии прижимного устройства, размещенную на оппозитном ей валу распределительную шестерню, связанную с комплексом приводных шестерен, вращающих промежуточные валы, связанные с рычагом управления, имеющим фиксатор положения и укрепленные на промежуточных валах промежуточные фрикционы, связанные с фрикционными полумуфтами, отличающийся тем, что содержит паразитную коническую шестерню, радиально укрепленную на корпусе и обеспечивающую дополнительную связь между фрикционными полумуфтами, причем фрикционная полумуфта, связанная с валом, несущим распределительную шестерню, имеет свободу соосного вращения относительно этого вала, приводные шестерни и связанные с ними промежуточные валы имеют свободу вращения вокруг своих продольных осей, расположенных радиально по периметру корпуса, а промежуточные валы с установленными на них промежуточными фрикционами имеют свободу перемещения вдоль своих продольных осей в полости между торцами фрикционных полумуфт.The friction variator of the drive device, comprising a housing accommodating coaxial friction half couplings connected to the input and output shafts, one of which has freedom of axial movement when the pressure device is applied, a distribution gear connected to a set of drive gears rotating the intermediate shafts, associated with a control lever having a position lock and intermediate frictions mounted on the intermediate shafts associated with friction half couplings, characterized the fact that it contains a parasitic bevel gear radially mounted on the housing and provides additional coupling between the friction half-couplings, the friction half-coupling associated with the shaft bearing the distribution gear, has the freedom of coaxial rotation relative to this shaft, the drive gears and the associated intermediate shafts have freedom of rotation around its longitudinal axes located radially around the perimeter of the housing, and the intermediate shafts with intermediate frictions mounted on them have freedom Ode to move along its longitudinal axes in the cavity between the ends of the friction half couplings.