RU2003137239A - Устройство защиты электродвигателя и приводимого оборудования - Google Patents

Claims (7)

1. Устройство защиты электродвигателя и приводимого оборудования, содержащее каналы защиты от токовой и тепловой перегрузки, включающие датчик тока, выполненный в виде трансформатора тока, и установленный на фазном проводе, магнитный пускатель, силовые контакты которого предназначены для включения в линию питания фаз электродвигателя, цепи включения и удержания магнитного пускателя, и исполнительное реле с выходным контактом, причем вход исполнительного реле подключен к выходу датчика тока, а его выходной контакт включен в цепь удержания магнитного пускателя, и закрепленный на электродвигателе контактный элемент, реагирующий на тепловую перегрузку электродвигателя, отличающееся тем, что канал защиты от токовой перегрузки, содержащий электронный блок формирования время-токовой характеристики, канал защиты от тепловой перегрузки, канал защиты от аварийного сброса нагрузки приводимого оборудования и канал защиты от пуска электродвигателя при недостаточном сопротивлении изоляции обмотки относительно корпуса электродвигателя соединены между собой параллельно и подключены посредством логического оператора ИЛИ к исполнительному реле, выход которого соединен с контактами цепи управления магнитного пускателя.

2. Устройство защиты электродвигателя и приводимого оборудования по п.1, отличающееся тем, что канал защиты от токовой перегрузки содержит интегратор, к входу которого посредством усилителя и выпрямителя параллельно подключены установленные на двух фазных проводах датчики тока, а электронный блок формирования время-токовой характеристики включает блок, преобразующий величину кратности перегрузки по току в частоту следования импульсов, например в квадратичной зависимости, который подсоединен к счетчику импульсов.

3. Устройство защиты электродвигателя и приводимого оборудования по п.1, отличающееся тем, что канал защиты от токовой перегрузки содержит предупредительный индикатор “ТОКОВАЯ ПЕРЕГРУЗКА”, засвечивающийся при включении счетчика импульсов, и аварийный индикатор “ТОКОВАЯ ПЕРЕГРУЗКА”, засвечивающийся при заполнении счетчика импульсов.

4. Устройство защиты электродвигателя и приводимого оборудования по п.1, отличающееся тем, что канал защиты электродвигателя от тепловой перегрузки содержит контактный элемент, выполненный в виде температурного датчика, и аварийный индикатор “ТЕПЛОВАЯ ПЕРЕГРУЗКА”, засвечивающийся при превышении измеренной датчиком температуры значения уставки температуры.

5. Устройство защиты электродвигателя и приводимого оборудования по п.1, отличающееся тем, что канал защиты от аварийного сброса нагрузки приводимого оборудования, содержит аварийный индикатор “СУХОЙ ХОД”, засвечивающийся при уменьшении тока электродвигателя ниже значения уставки минимального тока.

6. Устройство защиты электродвигателя и приводимого оборудования по п.1, отличающееся тем, что канал защиты электродвигателя от пуска при недостаточном сопротивлении изоляции обмотки относительно корпуса электродвигателя содержит источник постоянного напряжения и аварийный индикатор “ИЗОЛЯЦИЯ”, засвечивающийся при снижении сопротивления изоляции обмотки ниже значения уставки сопротивления.

7. Устройство защиты электродвигателя и приводимого оборудования по пп.3-6, отличающееся тем, что предупредительный индикатор “ТОКОВАЯ ПЕРЕГРУЗКА” выполнен желтым цветом, а аварийные индикаторы “ТОКОВАЯ ПЕРЕГРУЗКА”, “ТЕПЛОВАЯ ПЕРЕГРУЗКА”, “СУХОЙ ХОД” и “ИЗОЛЯЦИЯ” выполнены красным цветом.