Claims (1)
Антиблокировочная тормозная система транспортного средства, включающая в себя тормозные механизмы передних и задних колес, гидроагрегат, содержащий каналы управления тормозными механизмами передних и задних колес, двухсекционный главный тормозной цилиндр, двухконтурный регулятор давления, содержащий корпус, первичный и вторичный контуры с клапанами, уплотнительный узел, разделяющий эти контуры, поршень, входящий в состав первичного контура, подпружиненный относительно корпуса, вход вторичного контура двухконтурного регулятора давления подключен к одной из полостей двухсекционного главного тормозного цилиндра, отличающаяся тем, что вход канала управления тормозными механизмами задних колес гидроагрегата соединен со второй полостью двухсекционного главного тормозного цилиндра, уплотнительный узел двухконтурного регулятора давления содержит дистанционную втулку и толкатель, проходящий сквозь нее, на противоположные торцы толкателя опираются запорные элементы клапанов, вход первичного контура двухконтурного регулятора давления соединен с выходом канала управления тормозными механизмами задних колес гидроагрегата, а выходы первичного и вторичного контуров двухконтурного регулятора давления соединены с тормозными механизмами задних колес.Anti-lock braking system of the vehicle, including front and rear wheel brakes, hydraulic unit containing front and rear wheel brake control channels, two-section brake master cylinder, two-circuit pressure regulator, comprising a housing, primary and secondary circuits with valves, a sealing assembly, separating these circuits, the piston that is part of the primary circuit, spring-loaded relative to the housing, the input of the secondary circuit of the dual-circuit pressure regulator is connected to one of the cavities of the two-section main brake cylinder, characterized in that the input of the control channel for the brake mechanisms of the rear wheels of the hydraulic unit is connected to the second cavity of the two-section main brake cylinder, the sealing assembly of the double-circuit pressure regulator contains a spacer and a pusher passing through it to opposite ends the shutter elements of the valves are supported, the input of the primary circuit of the bypass pressure regulator is connected to the output of the control channel detecting brakes the rear wheel hydraulic unit, and the outputs of the primary and secondary circuits of a bypass pressure regulator connected to the brakes of the rear wheels.