RU2003112522A - Надувные сани (варианты) - Google Patents

Claims (13)

1. Надувные сани, состоящие из двух параллельных надувных продольных элементов, выполняющих функцию полозьев и приспособленных для опоры всего корпуса саней и для скольжения по снегу или льду (снежной поверхности), причем по концам продольные элементы связаны между собой приподнятыми поперечными надувными элементами так, что образуется единый каркас корпуса саней, к которому прикреплено эластичное днище корпуса, отличающиеся тем, что к поперечным надувным элементам внутри каркаса в носовой и кормовой части прикреплен торцевыми участками центральный надувной продольный баллон, который имеет высоту не менее диаметра параллельных надувных продольных элементов и содержит средство для изменения соотношения между высотой баллона и его шириной, которое размещено по крайней мере почти до торцевых участков его и выполнено в виде вертикальной эластичной диафрагмы, расположенной по центру сечения и прикрепленной внутри центрального баллона с разделением его на две, правую и левую, зоны, равные по периметру сечения, причем в поперечном сечении баллона образована замкнутая плоская алгебраическая кривая типа овала Кассини с “талией”, имеющая горизонтально расположенную ось и “талию” в вертикальной плоскости, при этом расстояние между вершинами овала по его горизонтальной оси больше диаметра центрального баллона без диафрагмы, а расстояние между любыми точками овала, расположенными на одной вертикали, меньше диаметра центрального баллона без диафрагмы, причем торцевые участки центрального надувного баллона в зоне присоединения к каркасу корпуса имеют ширину в горизонтальной плоскости, равную полупериметру центрального баллона, а к надувным продольным элементам внутри каркаса корпуса по всей длине прикреплены продольные опорные надувные баллоны с диаметром меньшим диаметра продольных баллонов каркаса, а снаружи продольных и поперечных элементов каркаса съемно, например на гибких связях типа шнуровки, прикреплено эластичное днище.

2. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что торцевые участки центрального надувного продольного баллона прикреплены в носовой и кормовой части каркаса к поперечным надувным элементам съемно, например на гибких связях типа шнуровки, обеспечивающих быстрое соединение и рассоединение баллона и каркаса.

3. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что оптимальная высота Н диафрагмы по всему участку с сечением, имеющем форму замкнутой плоской алгебраической кривой типа овала Кассини с “талией”, определена соотношением

где D - диаметр центрального баллона без диафрагмы;

α - угол, образованный в сечении между точками прикрепления диафрагмы к цилиндрической поверхности баллона и фокусом овала Кассини с “талией”,

при оптимальном расстоянии L между вершинами овала Кассини с “талией” по его горизонтальной оси, определенным соотношением:

4. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что съемное эластичное днище выполнено из армированного полимерного материала с износостойким покрытием, например на основе поливинилхлорида, обладающим меньшим коэффициентом трения, чем материал каркаса корпуса, и с адгезией покрытия большей не менее чем на 20-25% адгезии покрытия материала каркаса корпуса.

5. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что для обеспечения оптимальной устойчивости и для повышения технологичности, оптимального использования ширины применяемых полимерных материалов, упрощения раскроя и сборки и сокращения количества продольных швов, ширина корпуса выбрана в пределах 900-1300 мм, а максимальная высота центрального баллона вне зоны “талии” больше диаметра продольных элементов каркаса, а последние больше диаметра продольных опорных баллонов.

6. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что вдоль верхней поверхности надувных продольных элементов и(или) поперек центрального надувного баллона для повышения безопасности людей и управляемости санями закреплены эластичные ручки в виде ремней или лент, расположенные на расстоянии друг от друга, обеспечивающем удобство расположения людей на центральном надувном баллоне, и по крайней мере к одному из поперечных надувных элементов каркаса прикреплен буксировочный канат (трос).

7. Надувные сани по пп.1 и 2, отличающиеся тем, что центральный продольный надувной баллон в отдельных случаях эксплуатации отсоединен от внутренних участков каркаса корпуса и разъемно присоединен одним торцевым участком снаружи кормовой части поперечного элемента каркаса в зоне съемного крепления эластичного днища.

8. Надувные сани, состоящие из двух параллельных надувных продольных элементов, выполняющих функцию полозьев и приспособленных для опоры всего корпуса саней и для скольжения по снегу или льду (снежной поверхности), причем по концам продольные элементы связаны между собой приподнятыми поперечными надувными элементами так, что образуют единый каркас корпуса саней, к которому прикреплено эластичное днище корпуса, отличающиеся тем, что к поперечным надувным элементам внутри каркаса в носовой и кормовой частях съемно прикреплен торцевыми участками центральный надувной продольный баллон, который имеет высоту не менее диаметра параллельных надувных продольных элементов и содержит вертикальную эластичную диафрагму, расположенную по центру сечения и прикрепленную внутри центрального баллона с разделением его на две, правую и левую, зоны, равные по периметру сечения, причем в поперечном сечении баллона образована замкнутая плоская алгебраическая кривая типа овала Кассини с “талией”, имеющая горизонтально расположенную ось и “талию” в вертикальной плоскости, а к надувным продольным элементам внутри каркаса корпуса по всей длине прикреплены продольные опорные надувные баллоны, а снаружи продольных и поперечных элементов прикреплено съемно эластичное днище, центральная часть которого по всей длине в диаметральной плоскости надувных саней приподнята до уровня расположения нижней кромки диафрагмы центрального продольного надувного баллона и разъемно прикреплена в этой зоне к наружной образующей центрального баллона с помощью крепежных узлов, выполненных в виде двух рядов гибких связей, один из которых прикреплен неразъемно с одной стороны на внутреннюю поверхность днища в диаметральной плоскости, а другой прикреплен вдоль нижней линии расположения диафрагмы центрального продольного надувного баллона, причем свободные концы гибких связей одного ряда разъемно взаимодействуют между собой и соединены, например, по типу “шнуровки” или “петля в петлю” со свободными концами гибких связей в другом ряду после подтягивания за них эластичного днища до контакта с нижней образующей в зоне расположения диафрагмы с образованием под днищем одного продольного канала с Λ-образной формой поперечного сечения.

9. Надувные сани, состоящие из двух параллельных надувных продольных элементов, выполняющих функцию полозьев и приспособленных для опоры всего корпуса саней и для скольжения по снегу или льду (снежной поверхности), причем по концам продольные элементы связаны между собой приподнятыми поперечными надувными элементами так, что образуют единый каркас корпуса саней, к которому прикреплено эластичное днище корпуса, отличающиеся тем, что к поперечным надувным элементам внутри каркаса в носовой и кормовой частях съемно прикреплен торцевыми участками центральный надувной продольный баллон, который имеет высоту не менее диаметра параллельных надувных продольных элементов и содержит вертикальную эластичную диафрагму, расположенную по центру сечения и прикрепленную внутри центрального баллона с разделением его на две, правую и левую, зоны, равные по периметру сечения, причем в поперечном сечении баллона образована замкнутая плоская алгебраическая кривая типа овала Кассини с “талией”, имеющая горизонтально расположенную ось и “талию” в вертикальной плоскости, а к надувным продольным элементам внутри каркаса корпуса по всей длине прикреплены продольные опорные надувные баллоны, а снаружи продольных и поперечных элементов прикреплено съемно эластичное днище, над которым под центральным надувным баллоном к продольным опорным надувным баллонам по всей длине прикреплены несколько скрепленных между собой по образующим дополнительных продольных баллонов, диаметр которых не больше диаметра продольных опорных баллонов.

10. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что для наполнения воздухом элементы каркаса корпуса, центральный, опорные и дополнительные баллоны снабжены клапанами или трубками поддува с закрывающими их пробками.

11. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что для возможности использования саней в качестве транспортного средства для хозяйственных грузов к верхней части каркаса корпуса прикреплен на гибких связях защитный тент с возможностью оперативного съема его или образования скатки, прикрепленной к поперечному элементу каркаса.

12. Надувные сани по пп.1 и 11, отличающиеся тем, что для обеспечения возможности закрытия разных по габаритам грузов, размещенных в санях, с обеспечением натяга, защитный тент выполнен с эластичными регулируемыми узлами подтяжки, расположенными как в продольном, так и в поперечном направлениях тента.

13. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что для обеспечения возможности защиты людей и грузов от снега и встречного ветра при буксировании, например, снегоходом надувные сани снабжены откидным или съемным защитным козырьком из эластичного таблица, возможно и прозрачного, закрепленного на носовых поперечных надувных элементах и на полужесткой арке, соединенной, например, разъемными шарнирами, расположенными на продольных или поперечных надувных элементах.