Claims (4)
1. Способ индикации местоположения летательного аппарата после его падения в результате аварии, при котором используют размещенные на борту летательного аппарата аварийное сигнальное устройство и датчик ударных перегрузок и по сигналу последнего, возникающему в момент аварии, отделяют аварийное сигнальное устройство от летательного аппарата, отличающийся тем, что в качестве аварийного сигнального устройства для последующего обнаружения места аварии используют аэрозонд, соединенный гибкой связью с наиболее прочной частью летательного аппарата, и осуществляют наддув оболочки аэрозонда после его отделения от летательного аппарата.1. A method of indicating the location of an aircraft after it crashes as a result of an accident, in which an emergency signal device and a shock overload sensor are used and the signal of the latter arising at the time of the accident separates the emergency signal device from the aircraft, characterized in that as an emergency signal device for the subsequent detection of the accident site, an aerosonde is used, connected by a flexible connection to the most durable part of the aircraft th device, and carry out pressurization of the shell of the aerosonde after its separation from the aircraft.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что отделение аэрозонда от летательного аппарата осуществляют с помощью пиромеханического устройства.2. The method according to claim 1, characterized in that the separation of the aerosonde from the aircraft is carried out using a pyromechanical device.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что наддув оболочки аэрозонда осуществляют с помощью пиротехнического газогенератора с продуктами выхода легче воздуха.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the pressurization of the shell of the balloon is carried out using a pyrotechnic gas generator with exit products lighter than air.
4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что после отделения аэрозонда от летательного аппарата осуществляют излучение радиосигнала аварии с помощью размещенного на аэрозонде радиомаяка.4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that after separation of the aerosonde from the aircraft, the radio signal of the accident is emitted using a beacon located on the aerosonde.