Claims (1)
Двигатель состоит из закрываемого с обоих торцев цилиндрического корпуса с осесимметрично установленным валом, в корпусе выполнены три отверстия для подвода смеси топлива и воздуха, расположенных симметрично с взаимным смещением на 120°, три отверстия для установки свечей зажигания, расположенных симметрично с взаимным смещением на 120°, и три отверстия для отвода отработавших газов, расположенных симметрично с взаимным смещением на 120°, на валу внутри корпуса установлены две части, которые образуют ротор с четырьмя клиновидными камерами переменного объема, эти части приводятся независимо и последовательно в одном направлении и фиксируются, отличается тем, что реактивный двигатель внутреннего сгорания состоит из двух систем, каждая система состоит из разъемного корпуса с внутренней сферической или цилиндрической поверхностью, ротора, опорного вала, маховика с кулисой, механизма привода ротора, фазового диска с шестернями привода, газовых сопел, уплотнений лопастей и ротора, крестовин корпуса, форсунок топлива, свечей зажигания, механизмов и узлов инфраструктуры двигателя, в корпусе установлены четыре радиальные перегородки, образующие четыре рабочие полости, в каждой рабочей полости размещена лопасть, которая делит эту полость на две камеры изменяемых объемов, ротор цилиндрический пустотелый с четырьмя лопастями и венцом привода установлен в корпусе на скользящих подшипниках и одновременно на шариковом подшипнике на опорном валу, маховик установлен на опорном валу, на торцевой плоскости маховика выполнена кулиса, два зубчатых сектора привода ротора с двумя роликами расположены на общих осях и находятся в зацеплении с венцом ротора, фазовый диск установлен на опорном валу на шариковом подшипнике и на выступе корпуса на скользящем подшипнике и плотно закрывает торцевой плоскостью сопла, соединенные с камерами сгорания, приводится во вращение планетарной передачей, при вращении маховика кулиса поворачивает зубчатые секторы и венец с ротором на некоторый угол и ротор совершает маятниковое движение, при повороте ротора по часовой стрелке лопасти занимают крайнее правое положение возле перегородок, воздух в камерах сгорания сжимается на величину установленной степени сжатия, в это время в левых камерах объемы увеличиваются, происходит всасывание воздуха через пластинчатые клапаны перегородок, в камеры сгорания впрыскивается форсунками топливо, которое воспламеняется от свечей зажигания, движение ротора и лопастей на некотором углу поворота кулисы замедляется, в камерах сгорания происходит процесс сгорания при постоянном объеме, резко нарастает давление газов, в конце сгорания фазовый диск открывает сопла и происходит мгновенный вылет-выстрел продуктов сгорания, импульсы силы реакции передаются на корпус, вызывают его прямолинейное движение, после закрытия сопел ротор поворачивается против часовой стрелки, объемы камер сгорания увеличиваются, происходит процесс расширения оставшихся газов и продувка камер сгорания воздухом через окна из полости ротора и окна в корпусе, при этом в левых камерах объемы уменьшаются, воздух вытесняется через пластинчатые клапаны лопастей в полость ротора, создавая избыточное по сравнению с атмосферным давление и охлаждая лопасти, в результате камеры сгорания выполняют функции двигателя, работающего в режиме двухтактного двигателя по сокращенному циклу, а левые камеры - функции нагнетателя воздуха объемного типа, системы объединены в один блок, где силы инерции движущихся деталей взаимно уравновешиваются.The engine consists of a cylindrical casing to be closed from both ends with an axisymmetrically mounted shaft, three openings for supplying a mixture of fuel and air arranged symmetrically with a mutual offset of 120 °, three openings for installing spark plugs arranged symmetrically with a mutual offset of 120 ° , and three openings for exhaust gas, located symmetrically with a mutual offset of 120 °, two parts are installed on the shaft inside the housing, which form a rotor with four wedge-shaped chambers variable volume, these parts are driven independently and sequentially in one direction and are fixed, characterized in that the internal combustion engine consists of two systems, each system consists of a detachable body with an internal spherical or cylindrical surface, a rotor, a support shaft, a flywheel with a wings, rotor drive mechanism, phase disk with drive gears, gas nozzles, blades and rotor seals, housing crosses, fuel nozzles, spark plugs, mechanisms and infrastructure nodes of engines While eating, four radial partitions are installed in the housing, forming four working cavities, a blade is placed in each working cavity, which divides this cavity into two chambers of variable volumes, a hollow cylindrical rotor with four blades and a drive rim is mounted in the housing on sliding bearings and simultaneously on ball bearings the bearing on the support shaft, the flywheel is mounted on the support shaft, a link is made on the end plane of the flywheel, two gear sectors of the rotor drive with two rollers are located on common axes and They are meshed with the rotor crown, the phase disk is mounted on the support shaft on a ball bearing and on the housing protrusion on a sliding bearing and tightly closes the nozzles connected to the combustion chambers with the end plane, is rotated by a planetary gear, when the rocker flywheel rotates, the gear sectors and the crown rotate with the rotor at a certain angle and the rotor makes a pendulum movement, when the rotor is rotated clockwise, the blades occupy the extreme right position near the partitions, the air in the combustion chambers is compressed I am by the amount of the set compression ratio, at this time the volumes in the left chambers increase, air is sucked in through the plate valves of the partitions, fuel that is ignited by the spark plugs is injected into the combustion chambers, the movement of the rotor and blades at a certain angle of rotation of the wings is slowed down, in the chambers of combustion, the combustion process takes place at a constant volume, the gas pressure rises sharply, at the end of combustion the phase disk opens the nozzles and there is an instant departure-shot of the combustion products , reaction force impulses are transmitted to the body, cause its rectilinear movement, after closing the nozzles, the rotor rotates counterclockwise, the volumes of the combustion chambers increase, the process of expansion of the remaining gases and purging of the combustion chambers with air through the windows from the rotor cavity and the windows in the housing occur the volumes in the left chambers are reduced, air is forced out through the plate valves of the blades into the rotor cavity, creating excess pressure compared to atmospheric pressure and cooling the blades, as a result of the combustion chamber olnyayut engine functions in a two-stroke engine operating on a reduced cycle time, and the left chamber - function supercharger displacement type air systems are integrated into one unit, where the inertial force of moving parts are mutually balanced.