RU2002131603A - Двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Claims (4)

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий рабочий цилиндр с камерой сгорания и с рабочим поршнем, кинематически связанным с валом двигателя, изготовленный в едином блоке с рабочим цилиндром компрессорный цилиндр, внутри которого выполнена кольцевая выточка, соединенная со впускным каналом и размещена гильза с расположенными по ее окружности против кольцевой выточки компрессорного цилиндра впускными окнами, а рядом с впускным каналом установлено устройство подачи жидкого или газообразного топлива, причем компрессорный цилиндр сообщен с рабочим цилиндром соединительным каналом через клапан отсечки, размещенный над гильзой соосно компрессорному цилиндру и выполненный в виде стакана с пружиной и седлом, внутри гильзы установлен с возможностью опережения рабочего поршня по фазе поворота вала двигателя компрессорный поршень, кинематически связанный с рабочим поршнем с помощью кривошипно-ползунных или бесшатунных механизмов, на штоках которых закреплены рабочий и компрессорный поршни, свеча установлена соосно рабочему цилиндру, под рабочим поршнем в рабочем цилиндре установлена диафрагма, снабженная в центральной части уплотнением, через которое пропущен шток механизма, с помощью которого осуществлена кинематическая связь рабочего поршня с валом двигателя, причем наружный контур поверхности диафрагмы выполнен соответствующим внутреннему контуру поверхности рабочего поршня, выпускной канал расположен выше диафрагмы, а надпоршневое пространство соединено продувочными каналами с подпоршневым пространством, отличающийся тем, что он содержит один или несколько соединительных каналов, которые расположены в головке рабочего цилиндра между компрессорным цилиндром и камерой сгорания, соединяя их, и снабжены дополнительными клапанами отсечки, расположенными между камерой сгорания и клапаном отсечки компрессорного цилиндра, причем участки соединительных каналов, выходящие в камеру сгорания, расположены тангенциально ее боковой поверхности, а проекции осей этих участков на плоскость продольного сечения рабочего и компрессорного цилиндров расположены под углом 20-150° по отношению к продольной оси рабочего цилиндра.

2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что объем полости гильзы внутри компрессорного цилиндра составляет 5-50% рабочего объема рабочего цилиндра, седло клапана отсечки компрессорного цилиндра образовано кольцевым буртом, выполненным на внутренней поверхности гильзы, а одно из впускных окон гильзы соединено с устройством подачи топлива.

3. Двигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что компрессорный поршень установлен относительно рабочего поршня с возможностью опережения по фазе на 5-140° поворота вала двигателя.

4. Двигатель по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что на входе продувочного канала рабочего цилиндра установлен обратный клапан.