RU2002121776A - Двухтактный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Двухтактный двигатель внутреннего сгоранияInfo
- Publication number
- RU2002121776A RU2002121776A RU2002121776/06A RU2002121776A RU2002121776A RU 2002121776 A RU2002121776 A RU 2002121776A RU 2002121776/06 A RU2002121776/06 A RU 2002121776/06A RU 2002121776 A RU2002121776 A RU 2002121776A RU 2002121776 A RU2002121776 A RU 2002121776A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine according
- duct
- engine
- carburetor
- crankcase
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Claims (9)
1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр (10; 50) с подвижным поршнем (11; 52) в нем, при этом цилиндр на одном конце имеет камеру (16; 51) сгорания, а на другом конце соединен с картером (15; 53), в результате чего картер и камера сгорания взаимно соединены через, по меньшей мере, один продувочный канал (17; 56), открывание и закрытие которого регулируются перемещением поршня, а карбюратор (20; 55) через впускное отверстие (21) соединен с картером, отличающийся тем, что он имеет, по меньшей мере, один воздуховод (30; 58, 60) для подачи атмосферного воздуха в, по меньшей мере, один продувочный канал (17) для достижения предварительной продувки камеры сгорания атмосферным воздухом, которая уменьшает потери несгоревшей смеси воздух/топливо через выхлопное отверстие, и имеет топливопровод (23; 61, 70) для подачи топлива из карбюратора (20) в воздуховод (30; 58, 60), чтобы упростить запуск двигателя.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что воздуховод (58) проходит в цилиндр через щель (59), а поршень (52) имеет выемку (60), через которую щель (59) соединена с продувочным каналом (57), когда поршень находится в положениях высшей точки (фигуры 3 и 4).
3. Двигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что топливопровод (23; 61; 70) для подачи топлива из карбюратора (20; 55) в воздуховод (30; 58, 60) снабжен насосом (24).
4. Двигатель по любому предыдущему пункту, отличающийся тем, что подача топлива в воздуховод (58; 30) регулируется управляющим устройством (64), содержащим устройства для определения частоты вращения, давления или температуры или для определения различных сочетаний из них.
5. Двигатель по любому одному из пп.1-3, отличающийся тем, что установлен клапан (33) для выключения подачи топлива при запуске двигателя.
6. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что клапан (33) соединен с источником давления и выполнен с возможностью установки в заданное положение в зависимости от изменения давления источника давления.
7. Двигатель по п.5 или 6, отличающийся тем, что клапан (33) соединен с картером (15) двигателя и выполнен с возможностью установки в заданное положение в зависимости от изменения давления в картере.
8. Двигатель по любому одному из пп.1-3, отличающийся тем, что подача топлива в воздуховод (58; 30) регулируется клапаном (71), который выполнен с возможностью установки в заданное положение в зависимости от установки карбюратора (55; 20) между пусковым и эксплуатационным положениями.
9. Двигатель по любому одному из пп.1-3, отличающийся тем, что воздуховод (58) снабжен ограничительным клапаном (72), который выполнен с возможностью установки в заданное положение в зависимости от установки карбюратора (55) между пусковым и эксплуатационным положениями.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002121776/06A RU2244148C2 (ru) | 2000-01-14 | 2000-08-14 | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002121776/06A RU2244148C2 (ru) | 2000-01-14 | 2000-08-14 | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2002121776A true RU2002121776A (ru) | 2004-03-10 |
| RU2244148C2 RU2244148C2 (ru) | 2005-01-10 |
Family
ID=34880726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002121776/06A RU2244148C2 (ru) | 2000-01-14 | 2000-08-14 | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2244148C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015013785B4 (de) * | 2015-10-20 | 2023-07-27 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Zweitaktmotor und Baureihe von Zweitaktmotoren |
-
2000
- 2000-08-14 RU RU2002121776/06A patent/RU2244148C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2244148C2 (ru) | 2005-01-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TW200607916A (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
| SE0000095L (sv) | Spjäll för reglering av tillsatsluft till tvåtakts förbränningsmotorer | |
| BRPI0417886A (pt) | motor de dois tempos com injeção direta | |
| EP0831217A3 (en) | Multi-cylinder internal combustion engine | |
| JPH04284131A (ja) | 過給装置を備えた二衝程内燃エンジン | |
| CS209496B2 (en) | Facility for injecting the water in the at least one cylinder of the motor with inner combustion | |
| SE0301623D0 (sv) | Bränsleblandningssmörjning av en fyrtakts förbränningsmotor | |
| US7047937B2 (en) | Internal combustion engine | |
| BR0016932A (pt) | Motor de combustão interna de dois tempos | |
| KR920701621A (ko) | 디젤-압축 점화방식의 2행정 내연기관 | |
| DE69200073D1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem getrennten Gasraum für die Brennstoffeinspritzung. | |
| RU2002121776A (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
| ATE449247T1 (de) | System für einen zweitakt-verbrennungsmotor mit gesteuerter zusatzluft | |
| EP0342893A1 (en) | Internal combustion engine | |
| RU2032105C1 (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
| SE9803714L (sv) | Automatisk dekompressionsventil för förbränningsmotor | |
| SE8903220D0 (sv) | Anordning foer att minska gasvaexlingsfoerluster hos en foerbraenningsmotor | |
| ATE247226T1 (de) | Brennkraftmaschine mit abgasrückführung | |
| SU1506162A1 (ru) | Система рециркул ции отработавших газов двигател внутреннего сгорани | |
| KR19990003266U (ko) | 아이들 에어 콘트롤 밸브의 슬러지 제거장치 | |
| DK1269002T3 (da) | Karburator til en forbrændingsmotor | |
| KR20030031034A (ko) | 이륜자동차용 전자제어 분사식 엔진시스템 | |
| KR970011361A (ko) | 실린더헤드용 혼합기유도장치 | |
| BR9206525A (pt) | Motor de combustão interna de dois tempos | |
| KR19990021419A (ko) | 디젤엔진의 공기량 조절장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050115 |