Claims (9)
1. Способ образования подъемной силы, заключающийся в том, что часть верхней поверхности расположенного в атмосфере Земли объекта выполняют в форме четного количества попарно симметричных несущих площадок, выше периферии которых располагают одно или несколько газоструйных устройств, потоками которых над поверхностями указанных площадок генерируют и/или наполняют энергией симметричную циркуляцию потоков нагретого газа (бинарный циклон), в результате образуют циклоиндуктивную подъемную силу.1. The method of generating lift, which consists in the fact that part of the upper surface of an object located in the Earth’s atmosphere is made in the form of an even number of pairwise symmetrical bearing pads, above the periphery of which are one or more gas-jet devices, the flows of which generate and / or energize the symmetrical circulation of the heated gas flows (binary cyclone), as a result form a cycloinductive lift.
2. Аэроплан, который имеет верхнюю поверхность, управляемые газоструйные устройства и управляемые аэродинамические элементы, отличающийся тем, что часть верхней поверхности аэроплана выполнена в форме четного количества попарно симметричных несущих площадок, выше периферии которых расположены одно или несколько управляемых газоструйных устройств с возможностью изменения мощности и/или направления их потоков и несколько управляемых аэродинамических элементов с возможностью отклонения их поверхностей относительно потоков газоструйных устройств, и/или потоков бинарного циклона, и/или встречных потоков воздуха.2. An airplane that has an upper surface, controllable gas-jet devices and controllable aerodynamic elements, characterized in that a part of the upper surface of the airplane is made in the form of an even number of pairwise symmetrical bearing platforms, above the periphery of which are one or more controllable gas-jet devices with the possibility of changing power and / or the direction of their flows and several controlled aerodynamic elements with the possibility of deviation of their surfaces relative to the flows of gas GOVERNMENTAL devices, and / or binary cyclone flow, and / or passing air flows.
3. Аэроплан по п.2, отличающийся тем, что управляемые газоструйные устройства выполнены в виде авиационных реверсивных двигателей, и/или газогенераторов, и/или топливных горелок, и/или в виде иных типов, и/или сочетания иных типов газоструйных устройств, которые включают устройства направления потоков и/или устройства формирования факелов горения, устройства дозирования, распыления и воспламенения топлива с возможностью воспламенения топлива в зоне факелов горения и/или на определенной высоте над несущими площадками, газоструйные устройства установлены на верхней поверхности аэроплана и/или на управляемых аэродинамических элементах.3. An airplane according to claim 2, characterized in that the controlled gas-jet devices are made in the form of aircraft reversible engines, and / or gas generators, and / or fuel burners, and / or in the form of other types, and / or a combination of other types of gas-jet devices, which include flow direction devices and / or devices for the formation of combustion flames, metering devices, spraying and ignition of fuel with the possibility of ignition of fuel in the zone of combustion flames and / or at a certain height above the bearing platforms, gas-jet devices The units are mounted on the upper surface of the airplane and / or on controlled aerodynamic elements.
4. Аэроплан по п.2, отличающийся тем, что управляемые аэродинамические элементы выполнены в виде поворотных, и/или шарнирно отклоняемых килей, и/или рулей, и/или консолей горизонтального оперения, и/или интерцепторов, и/или дефлекторов, и/или в виде иных типов, и/или сочетания иных чипов управляемых аэродинамических элементов.4. An airplane according to claim 2, characterized in that the controlled aerodynamic elements are made in the form of rotary and / or articulated deflecting keels, and / or rudders, and / or consoles of horizontal tail, and / or interceptors, and / or deflectors, and / or in the form of other types, and / or combinations of other chips of controlled aerodynamic elements.
5. Аэроплан по п.2 содержит автоматизированную систему управления взлетом и посадкой, которая содержит подсистему управления циклоиндуктивной подъемной силой, силами и моментами стабилизации аэроплана, которая содержит датчики высоты и вектора воздушной скорости аэроплана, датчики углов отклонения аэроплана от плоскости горизонта, устройства управления мощностью и/или направлением потоков газоструйных устройств, устройства управления отклонением поверхностей аэродинамических элементов и компьютер.5. The airplane according to claim 2 contains an automated take-off and landing control system that contains a control subsystem for cycloinductive lift, forces and moments of stabilization of the airplane, which contains altitude and airspeed sensors of the airplane, angle sensors of the airplane’s deviation from the horizon, power control devices and / or the direction of flow of gas-jet devices, devices for controlling the deviation of the surfaces of aerodynamic elements and a computer.
6. Аэроплан по п.2, отличающийся тем, что содержит фюзеляж и высоко расположенное крыло, часть верхней поверхности крыла выполнена в форме двух круговых несущих площадок, выше которых установлены два боковых двигателя, два поворотных боковых киля с рулями и четыре интерцептора, к указанному крылу присоединены две шарнирно отклоняемые консоли несущего стабилизатора с элевонами, на указанном фюзеляже установлены один двигатель, один киль с рулем и две поворотные консоли переднего оперения, кили с рулями расположены в потоках истечения двигателей, топливные горелки установлены на фюзеляже, на боковых двигателях, на рулях боковых килей и на консолях переднего оперения.6. The airplane according to claim 2, characterized in that it contains a fuselage and a high wing, part of the upper surface of the wing is made in the form of two circular bearing platforms, above which are installed two side engines, two rotary side keels with rudders and four spoilers, to the specified two articulated deflecting arms of the supporting stabilizer with elevons are attached to the wing, one engine, one keel with a rudder and two rotary front plumage consoles are installed on the specified fuselage, keels with rudders are located in the engine exhaust flows teley, fuel burners installed on the fuselage, the side engines, on the handlebars of the side keels on consoles canard.
7. Аэроплан по п.2, отличающийся тем, что часть верхней поверхности аэроплана выполнена в форме не менее чем четырех круговых несущих площадок, центры указанных площадок расположены на прямой линии, и/или в вершинах разомкнутого многоугольника, и/или в вершинах замкнутого многоугольника.7. An airplane according to claim 2, characterized in that a part of the upper surface of the airplane is made in the form of at least four circular bearing pads, the centers of these pads are located on a straight line, and / or at the vertices of an open polygon, and / or at the vertices of a closed polygon .
8. Способ взлета и посадки, заключающийся в том, что используют действия способа образования подъемной силы по п.1 и используют устройство аэроплана по п.2, перед взлетом или перед посадкой аэроплана потоками газоструйных устройств, и/или отклонением поверхностей управляемых аэродинамических элементов относительно потоков газоструйных устройств, и/или относительно встречных потоков воздуха генерируют бинарный циклон, управляют мощностью потоков газоструйных устройств, тем самым накачивают энергию потоков бинарного циклона, в результате образуют достаточную для взлета или для посадки циклоиндуктивную подъемную силу и скоростной напор потоков обтекания поверхностей управляемых аэродинамических элементов, управляют отклонением поверхностей аэродинамических элементов относительно потоков газоструйных устройств, и/или потоков бинарного циклона, и/или встречных потоков воздуха, в результате образуют силы и моменты стабилизации аэроплана.8. The take-off and landing method, which consists in using the actions of the lift-generating method according to claim 1 and using the airplane device according to claim 2, before take-off or before the airplane landing with the flows of gas-jet devices, and / or deviation of the surfaces of the controlled aerodynamic elements relative to flows of gas-jet devices, and / or relative counter flows of air, generate a binary cyclone, control the power of flows of gas-jet devices, thereby pumping the energy of the flows of binary cyclone, as a result they do not form a cycloinductive lifting force sufficient for take-off or landing, and a high-pressure head of the flow flows around the surfaces of the controlled aerodynamic elements, control the deviation of the surfaces of the aerodynamic elements relative to the flows of gas-jet devices, and / or the flows of a binary cyclone, and / or oncoming air flows, as a result they form forces and moments of stabilization of the airplane.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что после приземления аэроплана потоки бинарного циклона тормозят, и/или турбулизируют реверсом тяги двигателей, и/или отклонением аэродинамических элементов, и/или воспламеняют над аэропланом определенное количество топлива, в результате бинарный циклон отсоединяют от аэроплана и удаляют вверх от Земли.9. The method according to claim 8, characterized in that after landing the airplane, the binary cyclone flows slow down and / or turbulize by reverse engine thrust and / or deflection of the aerodynamic elements and / or ignite a certain amount of fuel above the airplane, as a result the binary cyclone is disconnected from the airplane and removed up from the Earth.