Claims (19)
1. Способ формирования сигнала раннего предупреждения о гололеде в системе раннего предупреждения о гололеде на дорогах, содержащей автоматические измерительные станции (AMS1-AMS5) с зондами, измеряющими величины, важные для формирования сигнала раннего предупреждения о гололеде, причем автоматические измерительные станции располагают на определенных местах дорожной сети (1, 2, 3, 4), отличающийся тем, что дополнительно применяют по меньшей мере одну виртуальную измерительную станцию (VS1-VS11), причем по меньшей мере для одного места, другого (иного), чем определенные места автоматических измерительных станций, на основе локально специфичных для этого другого места параметров и на основе важных для этого места погодных данных рассчитывают величины, важные для формирования сигнала раннего предупреждения о гололеде, и что на основе этих расчетных величин также формируют сигнал раннего предупреждения о гололеде.1. A method of generating an ice early warning signal in an ice early warning system comprising automatic measuring stations (AMS1-AMS5) with probes measuring values important for generating an ice early warning signal, the automatic measuring stations being located at specific locations a road network (1, 2, 3, 4), characterized in that at least one virtual measuring station (VS1-VS11) is additionally used, moreover, for at least one place and another (otherwise n) than certain places of automatic measuring stations, on the basis of the locally specific parameters of this other place and on the basis of weather data important for this place, calculate the values important for generating an ice warning signal, and that on the basis of these calculated values they also form a signal early warning of ice.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что с виртуальной измерительной станции придают погодные данные заданных автоматических измерительных станций (AMS1-AMS5) системы раннего предупреждения о гололеде.2. The method according to claim 1, characterized in that weather data of the given automatic measuring stations (AMS1-AMS5) of the ice early warning system are provided from a virtual measuring station.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что с виртуальной измерительной станции придают погодные данные метеорологической измерительной сети, независимой от системы раннего предупреждения о гололеде.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that weather data of the meteorological measuring network are provided from a virtual measuring station, independent of the ice-warning system.
4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что с виртуальной измерительной станции придают параметры, которые могут определяться на заданных автоматических измерительных станциях.4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that parameters are set from a virtual measuring station that can be determined at predetermined automatic measuring stations.
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что с виртуальной измерительной станции придают параметры, которые могут определяться на месте нахождения виртуальной измерительной станции.5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that parameters are set from a virtual measuring station that can be determined at the location of the virtual measuring station.
6. Способ по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что для виртуальной измерительной станции рассчитывают важные величины температуры дорожного покрытия и его влажности.6. The method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that for a virtual measuring station, important values of the temperature of the road surface and its humidity are calculated.
7. Способ по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что для виртуальной измерительной станции температуру замерзания находящейся на проезжей части дороги жидкости заимствуют от заданной автоматической измерительной станции (AMS1-AMS5), оборудованной зондом для определения температуры замерзания.7. The method according to any one of claims 1 to 6, characterized in that for a virtual measuring station, the freezing temperature of the liquid on the carriageway is borrowed from a given automatic measuring station (AMS1-AMS5) equipped with a probe to determine the freezing temperature.
8. Способ по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что для виртуальной измерительной станции температуру замерзания определяют с применением количественного показателя средства оттаивания на единицу площади дороги, полученного с устройства посыпки, и расчетного гидравлического баланса дороги на месте нахождения виртуальной измерительной станции.8. The method according to any one of claims 1 to 7, characterized in that for a virtual measuring station, the freezing temperature is determined using a quantitative indicator of the defrosting per unit area of the road obtained from the sprinkler and the estimated hydraulic balance of the road at the location of the virtual measuring station .
9. Способ по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что определяют степень облачности, рассчитывая температуру дорожного покрытия при разной предположительной облачности и сравнивая ее с замеренной температурой дорожного покрытия, и тем, что на основе рассчитанной величины, наиболее приближенной к замеренной величине, делают вывод об облачности.9. The method according to any one of claims 1 to 8, characterized in that they determine the degree of cloud cover by calculating the temperature of the road surface at different estimated cloud cover and comparing it with the measured temperature of the road surface and that based on the calculated value that is closest to the measured size, make a conclusion about cloud cover.
10. Способ образования по меньшей мере одной виртуальной измерительной станции (VI-VS11) в системе раннего предупреждения о гололеде на дорогах, отличающийся тем, что10. The method of formation of at least one virtual measuring station (VI-VS11) in the system of early warning of ice on the roads, characterized in that
- фиксируют в дорожной сети место нахождения виртуальной измерительной станции,- fix in the road network the location of the virtual measuring station,
- определяют, с каких метеорологических измерительных станций какие метеорологические данные будут приданы виртуальной измерительной станции,- determine from which meteorological measuring stations what meteorological data will be attached to the virtual measuring station,
- придают виртуальной измерительной станции локально специфические параметры в соответствии с местом нахождения в дорожной сети.- attach to the virtual measuring station locally specific parameters in accordance with the location in the road network.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что место нахождения виртуальной измерительной станции определяют на основе термографической съемки дорожной сети.11. The method according to claim 10, characterized in that the location of the virtual measuring station is determined based on the thermographic survey of the road network.
12. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что определяют параметры, оборудуя на месте нахождения автоматической измерительной станции (AMS1-AMS5) виртуальную измерительную станцию и рассчитывая на основе допущения по меньшей мере одного параметрического значения температуру дорожного покрытия и/или влажность дорожного покрытия для виртуальной измерительной станции, что рассчитанная или рассчитанные величины сравниваются с соответствующими результатами измерения автоматической измерительной станции, что изменяют по меньшей мере одно параметрическое значение и повторяют приемы до тех пор, пока расхождение между расчетными и замеренными величинами не достигнет заданной величины или станет меньше ее, и что рассчитанные параметры придаются виртуальной измерительной станции с одинаковыми или аналогичными дорожными условиями и/или положением в дорожной сети.12. The method according to claim 10 or 11, characterized in that the parameters are determined by equipping a virtual measuring station at the location of the automatic measuring station (AMS1-AMS5) and calculating, based on the assumption of at least one parametric value, the temperature of the road surface and / or humidity road surface for a virtual measuring station, that the calculated or calculated values are compared with the corresponding measurement results of the automatic measuring station, which change at least one pair the metric value and repeat the techniques until the discrepancy between the calculated and measured values reaches or exceeds a predetermined value, and that the calculated parameters are assigned to a virtual measuring station with the same or similar road conditions and / or position in the road network.
13. Способ по любому из пп.10-12, отличающийся тем, что на месте нахождения виртуальной измерительной станции параметры определяют посредством временной последовательности замеров и придают их виртуальной измерительной станции.13. The method according to any one of paragraphs.10-12, characterized in that at the location of the virtual measuring station, the parameters are determined by the time sequence of measurements and attached to a virtual measuring station.
14. Устройство раннего предупреждения о гололеде на дорогах, содержащее по меньшей мере одну автоматическую измерительную станцию (AMS1-AMS5) с зондами в определенном месте дорожной сети (1-4) и по меньшей мере один, связанный с ним анализатор (5), выполненный с возможностью формирования сигнала раннего предупреждения о гололеде на основе замеренных специфичных величин дорожного обледенения, отличающееся тем, что по меньшей мере одна виртуальная измерительная станция предусмотрена на месте, другом, чем заданное место, что виртуальная измерительная станция выполнена для расчета специфичных величин дорожного обледенения на основе параметров, являющихся специфичными для этого другого места, и погодных данных и что для рассчитанных величин также может быть сформирован сигнал раннего предупреждения о гололеде.14. An early ice warning device on roads comprising at least one automatic measuring station (AMS1-AMS5) with probes at a specific location on the road network (1-4) and at least one analyzer (5) associated with it with the possibility of generating an early ice warning signal based on measured specific values of road icing, characterized in that at least one virtual measuring station is provided at a location other than a predetermined location, that the virtual meter The station was designed to calculate specific values of icing on the basis of parameters specific to this other place and weather data, and that an ice warning signal can also be generated for the calculated values.
15. Устройство раннего предупреждения о гололеде на дорогах по п.14, отличающееся тем, что анализатор (5) снабжен средствами, которыми метеорологические результаты замеров и/или параметры, определенные автоматической измерительной станцией и введенные в анализатор, придаются одной или нескольким виртуальным измерительным станциям.15. The road ice early warning device according to claim 14, characterized in that the analyzer (5) is provided with means by which the meteorological measurement results and / or parameters determined by the automatic measuring station and entered into the analyzer are assigned to one or more virtual measuring stations .
16. Устройство раннего предупреждения о гололеде на дорогах по п.14 или 15, отличающееся тем, что анализатор содержит средства расчета, которые выполнены с возможностью расчета температуры дорожного покрытия и/или влажности дорожного покрытия на месте нахождения виртуальной измерительной станции в качестве специфичных величин дорожного обледенения на основе погодных данных и параметров.16. The device for early warning of ice on roads according to 14 or 15, characterized in that the analyzer contains calculation tools that are configured to calculate the temperature of the pavement and / or humidity of the pavement at the location of the virtual measuring station as specific values of the road icing based on weather data and parameters.
17. Устройство раннего предупреждения о гололеде на дорогах по любому из пп.14-16, отличающееся тем, что анализатор выполнен с возможностью приема и/или расчета температуры замерзания на месте нахождения виртуальной измерительной станции.17. The device for early warning of ice on roads according to any one of paragraphs.14-16, characterized in that the analyzer is configured to receive and / or calculate the freezing temperature at the location of the virtual measuring station.
18. Устройство раннего предупреждения о гололеде на дорогах по любому из пп.14-17, отличающееся тем, что оно содержит средства для измерения температуры дорожного покрытия и для расчета температуры дорожного покрытия в зависимости от предполагаемой степени облачности, а также средства для сравнения замеренных и расчетных температур дорожного покрытия.18. The device for early warning of ice on roads according to any one of paragraphs.14-17, characterized in that it contains means for measuring the temperature of the road surface and for calculating the temperature of the road surface depending on the expected degree of cloudiness, as well as means for comparing the measured and design temperatures of the pavement.
19. Способ определения степени облачности над дорогой, отличающийся тем, что степень облачности определяют, рассчитывая температуру дорожного покрытия при разных предполагаемых степенях облачности и сравнивая с замеренной температурой дорожного покрытия, и что на основе расчетного значения, наиболее близкого к замеренному значению, делают вывод о степени облачности.19. The method of determining the degree of cloudiness over the road, characterized in that the degree of cloudiness is determined by calculating the temperature of the pavement at different estimated degrees of cloudiness and comparing with the measured temperature of the road surface, and that based on the calculated value closest to the measured value, we conclude cloud cover.