RU2001130053A - Поршень и поршневой шток для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Claims (11)

1. Поршень (1) для двигателя внутреннего сгорания, где поршень имеет днище (3) поршня, которое, на некотором расстоянии от продольной центральной оси поршня, имеет опорную поверхность (7), идущую в направлении вдоль окружности поршня и приспособленную для зажимания относительно опорной поверхности (9) поршневого штока (2), отличающийся тем, что опорная поверхность (7) днища поршня содержит первую поверхность (11), которая, на виде в радиальном поперечном разрезе, проходит по прямой линии и образует угол между 2 и 88° с нормальной плоскостью к продольной центральной оси поршня (1), и вторую поверхность (12), которая образует угол меньше 178 или больше 182° с первой поверхностью (11).

2. Поршень (1) по п.1, отличающийся тем, что в радиально наружном направлении первая поверхность (11) отклонена от верхней стороны (4) поршня (1), обращенной к камере сгорания.

3. Поршневой шток (2) для двигателя внутреннего сгорания, где поршневой шток имеет опорную поверхность (9), которая расположена на некотором расстоянии от его продольной центральной оси, проходит по направлению вдоль окружности поршневого штока и приспособлена для зажимания относительно опорной поверхности (7) днища (3) поршня, отличашийся тем, что опорная поверхность (9) поршневого штока (2) содержит первую поверхность (13), которая, на виде в радиальном поперечном разрезе, проходит по прямой линии и образует угол, находящийся между 2 и 88°, с нормальной плоскостью к продольной центральной оси поршневого штока (2), и вторую поверхность (14), которая образует угол меньше 178° или больше 182° с первой поверхностью (13).

4. Поршневой шток (2) по п.3, отличающийся тем, что в радиально наружном направлении, первая поверхность (13) наклонена к противоположному концу поршневого штока (2).

5. Поршень (1) или поршневой шток (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что первая поверхность (11, 13) на виде в радиальном поперечном разрезе образует угол 3-20°, и предпочтительно, 5-13°, с нормальной плоскостью к продольной центральной оси поршня (1) или поршневого штока (2).

6. Поршень (1) или поршневой шток (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что вторая поверхность (12, 14) по существу параллельна нормальной плоскости к продольной центральной оси поршня (1) или поршневого штока (2).

7. Поршень (1) или поршневой шток (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что первая поверхность (11, 13) наиболее удалена в радиальном направлении относительно второй поверхности (12, 14).

8. Поршень (1) или поршневой шток (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что опорная поверхность (7, 9) проходит на расстояние, которое в направлении центральной оси меньше, чем 0,5, и предположительно меньше, чем 0,2 расстояния, на которое она проходит в радиальном направлении.

9. Поршень (1) или поршневой шток (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что между первой поверхностью (11, 13) и второй поверхностью (12, 14) образована выемка (10), предпочтительно имеющая мягкие закругления (16).

10. Кольцо или кольцеобразная деталь (15) для зажимания между поршнем (1) по пп.1, 2 или 5-9 и штоком поршня (2) по пп.3-9, отличающееся тем, что кольцо или кольцеобразная деталь имеет первую опорную поверхность (17) с формой, по существу соответствующей форме опорной поверхности (7) поршня (1), и вторую опорную поверхность (18) с формой, по существу соответствующей форме опорной поверхности (9) поршневого штока (2).

11. Кольцо или кольцеобразная деталь (15) по п.10, отличающееся тем, что кольцо или кольцеобразная деталь сделано из материала, отличающегося от материала днища (3) поршня или поршневого штока (2), и предпочтительно материала, который является более мягким или более твердым, чем материал днища (3) поршня или поршневого штока (2).