Claims (2)
1. Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, содержащий головку цилиндров с впускными отверстиями, в которых установлены впускные клапаны, впускные патрубки, снабженные средствами топливоподачи, отходящие непосредственно от впускных отверстий и выходящие в подключенный к системе впуска и воздухоочистки общий газосборный ресивер, имеющий цилиндрический корпус, ограниченный торцовыми стенками, и соосно установленный в полости ресивера, закрепленный на его торцевой стенке штуцер, который размещен внутри ресивера, а его выход подключен к системе впуска и воздухоочистки двигателя, отличающийся тем, что все выходные динамические срезы впускных патрубков расположены в одной плоскости Х-Х, проведенной нормально к боковой стенке ресивера и отстоящей на величину 1/4L от торцевой стенки ресивера, на которой закреплен штуцер, при этом входной динамический срез штуцера размещен в плоскости Y-Y, параллельной плоскости Х-Х и проходящей через центр тяжести ЦТ1 объема полости ресивера, где L - длина полости ресивера.1. A multi-cylinder internal combustion engine containing a cylinder head with inlet openings, in which inlet valves are installed, inlet nozzles equipped with fuel supply means extending directly from the inlet openings and exiting into the common gas collection receiver having a cylindrical housing limited to end walls, and coaxially mounted in the cavity of the receiver, mounted on its end wall fitting, which is placed inside the receiver, and its output under It is connected to the engine intake and air cleaning system, characterized in that all output dynamic sections of the intake pipes are located in the same plane Х-Х, held normally to the side wall of the receiver and spaced 1 / 4L apart from the end wall of the receiver on which the nozzle is fixed, at this input dynamic section of the fitting is placed in the YY plane parallel to the XX plane and passing through the center of gravity of CT1 of the volume of the receiver’s cavity, where L is the length of the receiver’s cavity.
2. Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, содержащий головку цилиндров с впускными отверстиями, в которых установлены впускные клапаны, впускные патрубки, снабженные средствами топливоподачи, отходящие непосредственно от впускных отверстий и выходящие в подключенный к системе впуска и воздухоочистки общий газосборный ресивер, имеющий цилиндрический корпус, ограниченный торцовыми стенками, и соосно установленный в полости ресивера, закрепленный на его торце вой стенке штуцер, который размещен внутри ресивера, а его выход подключен к системе воздухоочистки двигателя, отличающийся тем, что все выходные динамические срезы впускных патрубков расположены в одной плоскости ХХ-ХХ, проведенной нормально к боковой стенке ресивера и проходящей через центр тяжести объема полости ресивера, а входной динамический срез штуцера размещен в плоскости YY-YY, параллельной плоскости ХХ-ХХ и отстоящей на расстоянии 1/4L от торцевой стенки ресивера, направленной встречно динамическому срезу штуцера.2. A multi-cylinder internal combustion engine containing a cylinder head with inlet openings, in which inlet valves are installed, inlet nozzles equipped with fuel supply means that extend directly from the inlet openings and exit to a common gas collection receiver connected to the intake and air cleaning system, having a cylindrical housing limited end walls, and coaxially mounted in the cavity of the receiver, mounted on its end wall, the fitting, which is placed inside the receiver, and its output is It is connected to the engine air purification system, characterized in that all output dynamic sections of the inlet pipes are located in one plane XX-XX held normally to the side wall of the receiver and passing through the center of gravity of the volume of the cavity of the receiver, and the input dynamic section of the nozzle is placed in the YY-YY plane parallel to the plane XX-XX and spaced 1 / 4L apart from the end wall of the receiver, facing the dynamic section of the nozzle.