Claims (7)
1. Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с кольцевой рабочей камерой, имеющей впускное и выпускное окна, с расположенными в ней двумя парами лопастей, имеющих возможность совершать вращательное движение с переменной скоростью и установленными на соосных валах, соединенных с выходным валом механизмом синхронизации, содержащим зубчатые колеса переменного радиуса, отличающийся тем, что овальные зубчатые колеса механизма синхронизации, закрепленные на валах ротора и выходном валу, взаимодействуют между собой через промежуточные зубчатые колеса переменного радиуса, свободно вращающиеся на оси.1. Rotary-vane internal combustion engine, comprising a housing with an annular working chamber having an inlet and outlet windows, with two pairs of blades located therein, having the ability to rotate at a variable speed and mounted on coaxial shafts connected to the output shaft by a synchronization mechanism containing gear wheels of variable radius, characterized in that the oval gears of the synchronization mechanism, mounted on the rotor shafts and the output shaft, interact with each other via intermediate gears variable radius, freely rotating on the axis.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что овальные зубчатые колеса механизма синхронизации имеют профиль, образованный сопряженными дугами двух окружностей.2. The engine according to claim 1, characterized in that the oval gears of the synchronization mechanism have a profile formed by the conjugate arcs of two circles.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что промежуточные зубчатые колеса механизма синхронизации выполнены идентичными находящимся с ними в зацеплении овальным зубчатым колесам валов ротора и выходного вала.3. The engine according to claim 1, characterized in that the intermediate gears of the synchronization mechanism are identical to the oval gears of the rotor shafts and the output shaft that are engaged with them.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что промежуточные зубчатые колеса механизма синхронизации выполнены эксцентричными круглыми с меньшим в 2 раза числом зубьев по сравнению с находящимися с ними в зацеплении овальными зубчатыми колесами валов ротора и выходного вала.4. The engine according to claim 1, characterized in that the intermediate gears of the synchronization mechanism are eccentric round with 2 times less number of teeth compared to the oval gears of the rotor shafts and the output shaft that are engaged with them.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что ось выходного вала имеет возможность перемещаться параллельно самой себе вокруг оси промежуточных зубчатых колес.5. The engine according to claim 1, characterized in that the axis of the output shaft has the ability to move parallel to itself around the axis of the intermediate gears.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что рабочая полость корпуса выполнена в виде сферы, а лопасти - в виде секторов со сферической внешней поверхностью, в которых выполнены канавки с возможностью установки в них уплотнений.6. The engine according to claim 1, characterized in that the working cavity of the housing is made in the form of a sphere, and the blades are in the form of sectors with a spherical outer surface, in which grooves are made with the possibility of installing seals in them.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что впускное и выпускное окна выполнены с перекрытием, угловой размер которого порядка углового размера камеры сгорания.7. The engine according to claim 1, characterized in that the inlet and outlet windows are overlapped, the angular size of which is of the order of the angular size of the combustion chamber.