Claims (1)
Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с цилиндрической рабочей полостью, два соосных рабочих вала один в другом, к одним торцам которых присоединены диски с диаметрально расположенными секторными лопастями, вращающимися в рабочей полости корпуса, ко вторым торцам рабочих, валов присоединены ведущие шестерни дифференциала с выходным валом двигателя, сдвоенный мальтийский механизм, взаимодействующий с дисками, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности за счет регулируемого создания рабочих объемов двигателя, применен сдвоенный мальтийский механизм, причем, один крест механизма повернут относительно другого на половину угла мальтийского креста, а дифференциал преобразует вращательно-прерывистое движение рабочих валов во вращение выходного вала двигателя с постоянной угловой скоростью.A rotary vane internal combustion engine comprising a housing with a cylindrical working cavity, two coaxial working shafts one in the other, disks with diametrically located sector blades rotating in the working cavity of the housing connected to one ends of the drive, differential gears connected to the second ends of the working shafts with the motor output shaft, a double Maltese mechanism interacting with the discs, characterized in that, in order to simplify the design and increase efficiency by adjusting In order to create engine working volumes, a double Maltese mechanism was used, moreover, one cross of the mechanism was rotated relative to the other half the angle of the Maltese cross, and the differential converts the rotationally discontinuous movement of the working shafts into rotation of the engine output shaft with a constant angular speed.