Claims (4)
1. Двигатель внутреннего сгорания с бесшатунным механизмом, содержащий цилиндры с картером, в котором размещены составной вал с шестернями, коленвала соединяющего половины и закрепленного в них через подшипники на радиусе 1/4 хода поршня, у коленвала на крайних шейках жестко закреплены шестерни с диаметром, равным 1/2 хода поршня, которые входят в зацепление с коронными шестернями с диаметром, равным ходу поршня и неподвижно закрепленными в корпусе, шток жестко связанный с поршнями, сочлененный через подшипник с кривошипом и имеющий соединительный вал с шестернями наружного зацепления фиксирующего составной вал друг относительно друга, отличающийся тем, что рабочий коленвал выполнен цельным, имеет две противолежащие смещенные по оси вращения шейки, на которых установлены через подшипники две эксцентрические втулки, у которых средняя шейка имеет диаметр не меньше хода поршня.1. An internal combustion engine with a rodless mechanism, comprising cylinders with a crankcase, in which a composite shaft with gears is located, a crankshaft of the connecting half and fixed in them through bearings at a radius of 1/4 of the piston stroke, gears with a diameter are rigidly fixed to the crankshaft at the extreme necks, equal to 1/2 of the piston stroke, which engage with the ring gears with a diameter equal to the piston stroke and fixedly mounted in the housing, the rod is rigidly connected to the pistons, articulated through a bearing with a crank and having connected An internal shaft with external gearing gears fixing the composite shaft relative to each other, characterized in that the working crankshaft is made integral, has two opposite necks displaced along the axis of rotation, on which two eccentric bushings are installed through bearings, in which the middle neck has a diameter of not less than the piston stroke .
2. Двигатель п. 1, отличающийся тем, что между штоками, на рабочем коленвале имеется участок с зубчатым венцом наружного зацепления для отбора мощности. 2. The engine of claim. 1, characterized in that between the rods, on the working crankshaft there is a section with a gear ring of external gearing for power take-off.
3. Двигатель пп. 1 и 2, отличающийся тем, что часть венца на рабочем коленвале имеет зацепление с коронной шестерней, имеющего выступающие кольца с управляющими кулачками газораспределения двигателя. 3. Engine pp. 1 and 2, characterized in that the part of the crown on the working crankshaft is meshed with a ring gear having protruding rings with control cams of the engine timing.
4. Двигатель по пп. 1 и 3, отличающийся тем, что в планетарном механизме на приводе газораспредкороны имеются выходные валы с подшипниками для приводов масляного насоса, насоса охлаждающей жидкости, генератора, компрессора кондиционера. 4. The engine according to paragraphs. 1 and 3, characterized in that in the planetary mechanism on the gas distribution drive there are output shafts with bearings for the drives of the oil pump, coolant pump, generator, air conditioning compressor.